年輕態(tài)家轎 10萬元出頭主流家用轎車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】剛剛過去的2014年是家用轎車市場(chǎng)風(fēng)起云涌的一年，車壇猛將如卡羅拉、明銳、速騰都紛紛完成了換代、改款作業(yè)，當(dāng)然也不乏像雷凌這類有實(shí)力的新人前來報(bào)到。而面對(duì)這個(gè)級(jí)別車型消費(fèi)者年齡層下探的趨勢(shì)，具有年輕氣息的實(shí)用家轎愈發(fā)受到關(guān)注，攜著10萬元出頭的售價(jià)，它們成為了年輕消費(fèi)群體的新寵。

　　廣汽豐田雷凌的上市時(shí)間拖得比較長(zhǎng)，早早公布了預(yù)售價(jià)然后等急了一大幫粉絲，全因這臺(tái)車犀利的造型和出色的性價(jià)比很是誘人；馬自達(dá)3昂克賽拉是一臺(tái)美貌與操控兼?zhèn)涞能嚕陝?dòng)的設(shè)計(jì)理念加上一整套創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)是它能在這個(gè)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟的原因；福特福克斯是這個(gè)級(jí)別的老擂主了，良好的口碑和在國內(nèi)擁有老的資歷都為它長(zhǎng)盛不衰的銷量奠定了基礎(chǔ)；雪佛蘭新科魯茲也是于去年完成了換代，蛻變后在新車上你幾乎找不到老款車型的影子，以動(dòng)力和科技配置為賣點(diǎn)的它實(shí)力不容小覷。

● 廣汽豐田 雷凌
推薦車型：1.6G-L CVT 領(lǐng)先版
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.38萬元

　　去年在兄長(zhǎng)新卡羅拉上市后不久，這款基于美版卡羅拉打造的車型雷凌也緊跟著加入市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中來。通過更犀利的造型我們不難看出，雷凌的出現(xiàn)可以蠶食掉新卡羅拉所無法一舉拿下的，更年輕化的家用市場(chǎng)。

① 外觀視覺沖擊力強(qiáng)/內(nèi)飾新鮮有層次感

　　雷凌的到來化解了廣汽豐田A級(jí)車型缺失的心病，豐田也深諳市場(chǎng)不需要兩個(gè)同質(zhì)化嚴(yán)重的產(chǎn)品，所以雷凌可謂與同期上市的新卡羅拉風(fēng)格迥異，相較差異較大的外觀，它們骨子里都是一臺(tái)舒適的經(jīng)濟(jì)家庭用車。

　　相比兄長(zhǎng)雷凌的前臉更兇悍、富有攻擊性，柳葉狀的前后大燈遙相呼應(yīng)盡顯整車的銳氣，前燈組由長(zhǎng)條弧形鍍鉻連接，狹長(zhǎng)的眼角配上大嘴式進(jìn)氣格柵很好的闡釋了什么是“Keen Look”設(shè)計(jì)語意。

　　雷凌整車的流線感很強(qiáng)，尾部有點(diǎn)上翹車頭微低，并不死板，感覺挺討巧的。50顆LED組成的尾燈那是真材實(shí)料，造型設(shè)計(jì)則為了與頭燈相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后效果很贊。

　　雷凌的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和新卡羅拉基本相同，配色也分為了全黑和淺色兩種，而整個(gè)儀表臺(tái)的設(shè)計(jì)都是全新的，很有層次，并不顯雜亂。工藝上自然是沒的說了，仿縫線的工藝在雷凌上隨處可見，更顯質(zhì)感和高檔，在售價(jià)更低的致炫上都有出現(xiàn)。此外車門內(nèi)側(cè)和扶手上還采用了皮質(zhì)包裹，儀表臺(tái)上方也使用了軟性材質(zhì)，整體來看很難讓人挑出毛病。

② 配置實(shí)用/空間優(yōu)勢(shì)大 乘坐舒適

　　配置方面雷凌更講求實(shí)用性，花里胡哨的東西沒有，能用得上的、對(duì)駕駛員幫助大的配置它都一一給你呈現(xiàn)。在多媒體系統(tǒng)方面，雷凌上提供的這套系層級(jí)不多，所以統(tǒng)操作起來并不復(fù)雜。在這里我們可以對(duì)藍(lán)牙、主屏幕布局、ECO節(jié)能模式進(jìn)行查詢和設(shè)定，而在頂配車型中還帶有導(dǎo)航以及G-Book車載智能通信系統(tǒng)。

　　在空間表現(xiàn)上雷凌體現(xiàn)出了和新卡羅拉一樣的優(yōu)勢(shì)，2700mm的軸距、近乎全平的后排地臺(tái)以及平直的車頂線條為前后排乘客都帶去了充裕的空間。尤其是后排，闊綽的腿部空間和支撐性到位的座椅為乘客提供了不亞于高級(jí)中型車的乘坐享受，雷凌作為新興家庭用車很是稱職。

③ 動(dòng)力平順 燃油經(jīng)濟(jì)性可觀

　　雷凌搭載了有1.6L及1.8L兩款不同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出都很平順、線性，實(shí)際駕駛起來感覺油門的初段比較靈敏，但其實(shí)這一切還得主要?dú)w功于那臺(tái)智能的S-CVT變速箱。

　　雷凌變速箱使用的是豐田新一代的S-CVT變速箱，這臺(tái)CVT變速箱被模擬出8個(gè)檔位，并且這臺(tái)變速箱還擁有諸多新技術(shù)，例如新鎖定控制，通過滑動(dòng)鎖定離合器，可同時(shí)降低振動(dòng)、提高傳動(dòng)效率，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。在這臺(tái)S-CVT無級(jí)變速箱的幫助下雷凌1.8L車型能達(dá)到百公里6.1L的低油耗，1.6L車型更是能獲得5.9L/100km綜合油耗的優(yōu)異表現(xiàn)。如此平順的動(dòng)力輸出和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性應(yīng)該是許多家庭在購車時(shí)會(huì)被雷凌打動(dòng)的重要原因。

④ 優(yōu)惠力度大并享受節(jié)能補(bǔ)貼

　　上市大半年以來雷凌的優(yōu)惠力度越發(fā)給力，目前在廣州、深圳等地的降幅已普遍帶到1萬元以上，而且別忘了，雷凌1.6L車型還享受國家節(jié)能優(yōu)惠補(bǔ)貼。這諸多優(yōu)惠的疊加讓這臺(tái)本就性價(jià)比較高的年輕家轎享有了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。

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　　小結(jié)：雷凌讓我們看見了豐田在年輕時(shí)尚家庭轎車這一塊長(zhǎng)足的進(jìn)步，其年輕動(dòng)感的造型和舒適、大空間、低油耗的特點(diǎn)滿足了大部分此級(jí)別車型消費(fèi)者的主要訴求。日系車本就有著耐用、后期維保費(fèi)低的優(yōu)勢(shì)，再加上雷凌近期力度不小的優(yōu)惠，這臺(tái)看似高冷但內(nèi)心柔軟的“暖男”，或應(yīng)是你在考慮購買10萬余元家庭三廂轎車時(shí)的首選。

● 長(zhǎng)安馬自達(dá) 昂克賽拉
推薦車型：1.5AT 豪華型
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.89萬元

　　從馬自達(dá)3、馬自達(dá)星騁再到馬自達(dá)昂克賽拉，整個(gè)“馬自達(dá)3家族”歷經(jīng)三代終于迎來了質(zhì)地蛻變，盡管音譯后的名字很拗口，但卻沒能阻止大家去認(rèn)識(shí)它、了解它。因?yàn)椋R自達(dá)昂克賽拉是三代產(chǎn)品中最具競(jìng)爭(zhēng)力的一款車型，它不僅改進(jìn)了老款星騁的主要缺陷，而且有著絕佳的造型設(shè)計(jì)，所以說這絕對(duì)是迄今為止最好的一代“馬3”。

① 外觀優(yōu)雅動(dòng)感/內(nèi)飾簡(jiǎn)約

　　“魂動(dòng)”的設(shè)計(jì)理念真的很適合緊湊型車，設(shè)計(jì)師可以把它的線條勾勒的更加動(dòng)感，不必為了刻意討好更高年齡層的人群，比如馬自達(dá)阿特茲和馬自達(dá)CX-5還是有所收斂的，而馬自達(dá)昂克賽拉則最大程度地展現(xiàn)了“豹”力美學(xué)的特點(diǎn)。

　　昂克賽拉在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上真的很討好年輕人，整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)都非常簡(jiǎn)潔，只是突出了懸浮式液晶屏和儀表盤的質(zhì)感，但遺憾的是低配車型不標(biāo)配中控懸浮屏（可選裝），這不免導(dǎo)致車廂內(nèi)質(zhì)感下降不少。總的說來昂克賽拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也體現(xiàn)了馬自達(dá)的一個(gè)特點(diǎn)，對(duì)于豪華感和檔次感的追求不如其它日系品牌多。

② 注重操控性配置/后排空間改善不明顯

　　昂克賽拉的各項(xiàng)配置有傾向或針對(duì)駕駛員設(shè)計(jì)的嫌疑，要么怎么說這是臺(tái)駕駛者之車呢。從入門級(jí)車型開始就標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、i-stop自動(dòng)啟停系統(tǒng)，而就算是乞丐版車型多花點(diǎn)小錢也同樣能選裝科技感十足的馬自達(dá)悅聯(lián)人機(jī)交互系統(tǒng)。2.0L旗艦車型則還帶有方向盤換擋撥片、自動(dòng)氙氣大燈及HUD抬頭顯示系統(tǒng)一類的更高端提身價(jià)的配置。

　　雖然軸距提升至了2700mm，但昂克賽拉的空間表現(xiàn)比起老一代車型依然沒有明顯改善，尤其是后排。更為遺憾的是，昂克賽拉全系都未配有電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅，這似乎有點(diǎn)太過節(jié)省成本了，有點(diǎn)不夠意思。

③ 彰顯運(yùn)動(dòng)特性 創(chuàng)馳藍(lán)天動(dòng)力總成功不可沒

　　昂克賽拉在國內(nèi)有1.5L及2.0L兩種排量，其中這臺(tái)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是首次使用，雖說排量比上一代車型的1.6L要小了一點(diǎn)，但因?yàn)閺?qiáng)大的新技術(shù)支撐從而使得其動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性都有了質(zhì)的提升。另外得益于輕量化的車身設(shè)計(jì)，所以這臺(tái)小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的工作負(fù)荷不會(huì)太重，應(yīng)付日常駕駛并偶爾激情一下也不成問題。

　　1.5L車型有6MT及6速手自一體變速箱可選。其中這臺(tái)創(chuàng)馳藍(lán)天的6AT變速箱很值得稱贊，其反應(yīng)迅捷并且很聰明，每每你的超車意圖或者升檔想法都能被它早早察覺，然后在很合適的時(shí)機(jī)進(jìn)行換擋動(dòng)作，總體評(píng)價(jià)這是一臺(tái)很智能而且很讓人用著省心的變速箱，在同級(jí)中甚至超過了大多數(shù)對(duì)手的6AT或者雙離合，但平順性還是略遜于同級(jí)別對(duì)手的無級(jí)變速箱，如雷凌身上那臺(tái)S-CVT。

④ 全系優(yōu)惠甚少 1.5L車型享受節(jié)能補(bǔ)貼

　　馬自達(dá)新一代 “魂動(dòng)”設(shè)計(jì)的產(chǎn)品它們的價(jià)格都很堅(jiān)挺，如國產(chǎn)版本的CX-5來說，在廣州僅僅是到了上市一周年之際才有5000余元的現(xiàn)金優(yōu)惠，而從上市至今昂克賽拉也一直沒有給出什么有誠意的優(yōu)惠，現(xiàn)在能確定的是1.5L車型全面享有國家3000元的節(jié)能補(bǔ)貼而已。

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　　小結(jié)：雖然從銷量上看昂克賽拉與這個(gè)級(jí)別的一線主流車型（如卡羅拉、軒逸）差距還是不小的，但它走的就是個(gè)性路線，受關(guān)注及火熱程度同樣不亞于其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過不太給力的優(yōu)惠或許是導(dǎo)致大部分潛在消費(fèi)者最終把錢投向別家的重要原因。

● 長(zhǎng)安福特 福克斯
推薦車型：2012款 1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型
官方指導(dǎo)售價(jià)：14.39萬元

　　福克斯是我們推薦文章的常客了，無奈因?yàn)槠滗N量實(shí)在火爆，車型也足夠誘惑，雖然負(fù)面新聞是久隔一段時(shí)間便有，雖然至今也還沒進(jìn)行換代，但這絲毫不妨礙它在國內(nèi)市場(chǎng)的銷量走紅。但終應(yīng)說大眾的選擇是有他們道理的，要不然福克斯又何來年年銷量榜單都名列前茅的資本？

【新福克斯三廂】

① 不落伍的運(yùn)動(dòng)化外觀內(nèi)飾

　　福克斯自推出以來就穩(wěn)坐國內(nèi)緊湊型車銷量排行榜前三甲位置，其年輕化的外形一直是討好消費(fèi)者的有力武器。不管是新款還是經(jīng)典款，都極力塑造運(yùn)動(dòng)化的形象，尤其是新福克斯，雖然上市也有一段時(shí)間，但就算被各種新車的新設(shè)計(jì)沖擊下，再看其設(shè)計(jì)依舊覺得很前衛(wèi)時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面新福克斯依舊將運(yùn)動(dòng)精神貫徹到底，值得一提的是它的內(nèi)飾用料，中控臺(tái)大面積的軟性塑料覆蓋還是很值得稱贊的。但缺點(diǎn)就是中控包括駕駛席的外凸設(shè)計(jì)，侵占了前排人員許多腿部空間。

② 安全配置挺高/空間仍是硬傷

　　福克斯作為一款全球車型，首先在安全配置方面沿襲了海外車型的高標(biāo)準(zhǔn)配置，ESC+TCS那也是標(biāo)配的。SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)是福克斯乃至于福特車型的一大亮點(diǎn)，可惜在1.6L風(fēng)尚版上則并未配備，改用普通的CD主機(jī)配上一個(gè)小的液晶顯示屏幕。此外，舒適性配置如運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、雙區(qū)自動(dòng)恒溫空調(diào)等都出現(xiàn)在其身上。

　　空間向來都不是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，無論新福還是老福。雖然新福克斯在老款的基礎(chǔ)上軸距增加了8mm之多，但實(shí)際表現(xiàn)差別不大。模特身高1.8米，試乘第一排頭部空間僅有2指，即使是去掉天窗也不見得有明顯的改善。此時(shí)后排頭部空間依然只有兩指，而腿部空間則是取巧地偷出了一拳（前排座椅椅背凹進(jìn)去的）。

③ 雙離合變速箱低速易頓挫 燃油經(jīng)濟(jì)性尚可

　　新福克斯在動(dòng)力上同樣做出了不小的改良，高配車型上采用了2.0GDI汽油缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力非常的強(qiáng)悍，而且油耗也得到了很大的改善（工信部給出的油耗為6.7-6.8L/100km），與這臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是一款十分先進(jìn)的Powershuift干式雙離合變速箱，不過這臺(tái)變速箱的最大毛病就是不夠平順，特別是城市中低速行駛易頓挫。

　　2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)并不意味著福克斯會(huì)成為油老虎，在一次油耗測(cè)試活動(dòng)中，300公里高速+城市道路行駛下來，我們測(cè)出了6.3L/100km的數(shù)據(jù)，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

④ 現(xiàn)車充足 降幅較大

　　福克斯已經(jīng)連續(xù)好幾個(gè)月占據(jù)緊湊型車市場(chǎng)銷量第一，憑借動(dòng)感的外觀內(nèi)飾、高安全性以及出色的操控深得消費(fèi)者芳心。大多緊湊型車為了成本和向空間妥協(xié)將原有的獨(dú)立后懸架更換為非獨(dú)立后懸架，而福克斯則仍堅(jiān)持使用獨(dú)立后懸架，可見其對(duì)操控的執(zhí)著。目前，福克斯兩廂1.6L自動(dòng)風(fēng)尚型在優(yōu)惠完后終端零售價(jià)在13.19萬元左右，包牌落地價(jià)15萬左右。

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　　小結(jié)：福克斯的受眾面比較廣，如果您喜歡年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，那選兩廂自然更合適，技術(shù)資金允許的話買個(gè)2.0L手動(dòng)版再合適不過了；如果您只是需要家用代步車，1.6L排量的三廂版拿來買菜送小孩兒也綽綽有余。恐怕這就是福克斯為什么賣得這么火的原因吧。趁著優(yōu)惠給力，你也是時(shí)候可以把買車提上日程，考慮下是否要成為“福克斯黨”了。

● 上海通用雪佛蘭 科魯茲
推薦車型：1.5L 自動(dòng)精英版
官方指導(dǎo)售價(jià)：13.79萬元

　　雪佛蘭科魯茲的換代可謂是功德圓滿，基于新平臺(tái)推出的新科魯茲在外觀、內(nèi)飾、配置及動(dòng)力總成上都要比以往來得更有內(nèi)涵，更強(qiáng)大。按工程師的話來說，這就是一臺(tái)90%以上重新打造的車，基本上與老一代車型劃清了界線，除了沿用同樣的命名外。

① 外觀內(nèi)飾都很精致

　　新科魯茲整體減少了硬朗的風(fēng)格，圓滑的線條抹去了原先的“機(jī)械感”，源自Tru140S概念車的設(shè)計(jì)，時(shí)尚及運(yùn)動(dòng)氣息更加濃烈，相比老款科魯茲的外觀科技感也更強(qiáng)。尺寸方面，和秀氣的外觀一樣，長(zhǎng)寬高比老款都小了一點(diǎn)，整體更加緊致，營造的動(dòng)感也更強(qiáng)。

　　內(nèi)飾方面，新科魯茲中控臺(tái)同樣采用了飛翼式設(shè)計(jì)，線條更加夸張，細(xì)節(jié)之處也更圓潤(rùn)時(shí)尚。整體的層次感和營造的豪華感都非常優(yōu)秀。在材質(zhì)方面新車也有所調(diào)整，不僅使用了皮革質(zhì)地的包裹并且適當(dāng)?shù)倪x用了烤漆來裝飾面板等地方。

② 科技配置高/空間并非軟肋

　　新科魯茲1.5L 自動(dòng)精英版配置算得上豐富，諸如ESP、倒車影像、真皮座椅、天窗、多功能駕駛信息顯示系統(tǒng)均有配備，滿足日常需求完全不成問題，更為吸引女性車主的自動(dòng)泊車功能在1.4T車型上才會(huì)出現(xiàn)，如果能在1.5L車型頂配上配備將使其與同價(jià)位同級(jí)車型對(duì)比更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　即便新科魯茲車身尺寸與軸距較舊款有所縮小，但經(jīng)過實(shí)際體驗(yàn)后，卻能明顯感受到新科魯茲空間變得更為寬裕。原因在于通過短前懸、短后懸以及偷空前排座椅椅背等設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)空間最大化。

③ 1.5L+6AT滿足日常家用

　　新科魯茲裝配了一臺(tái)1.5L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為84kW/6600rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。 雖然賬面參數(shù)看上去沒老款車來得高，但引入缸內(nèi)直噴技術(shù)之后，不僅頗為輕盈的身軀讓其在最常用到的中低轉(zhuǎn)速區(qū)域顯得游刃有余，而且油耗下降得相當(dāng)可觀。

　　全新的6速DCC自動(dòng)變速箱在換擋邏輯上有了不少的提升，對(duì)于駕駛者的意圖基本能很好的領(lǐng)會(huì)。換擋速度雖然不及7速DCG雙離合變速箱那么敏捷，但反應(yīng)速度也在分秒之間。日常行駛時(shí)，變速箱在2000rpm時(shí)便早早升檔，令發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1500rpm左右，力圖保證更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

④ 綜合優(yōu)惠超萬元

　　新科魯茲變化可謂非常徹底，全新的平臺(tái)，重新設(shè)計(jì)的外觀內(nèi)飾，更為強(qiáng)勁的動(dòng)力總成以及一大堆的高科技配置，使其競(jìng)爭(zhēng)力得到進(jìn)一步提升。本文推薦的則是裝配了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)精英版，廠商指導(dǎo)價(jià)為13.79萬，現(xiàn)在綜合優(yōu)惠甚至超過1萬元，優(yōu)惠后最終價(jià)格能在13萬以內(nèi)，近期值得入手。

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　　小結(jié)：1.5L排量的新科魯茲動(dòng)力雖說不及1.4T那么迅猛，但完全能應(yīng)付日常家用，在這臺(tái)1.5L精英版新科魯茲上那些豐富齊全的科技配置無疑成為了買家們關(guān)注的焦點(diǎn)，綜合來說外觀、配置、空間這車都不輸給同級(jí)的標(biāo)桿。