脫胎換骨大不同 實拍全新英朗1.5L豪華型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】別克英朗系列自2010年上市以來就備受消費者青睞，領(lǐng)先的駕乘品質(zhì)為它奠定了中級車高端細(xì)分市場暢銷車型的地位。此次我們體驗的全新英朗為老款車型的換代之作，新一代車型以全新的面貌示人，在提升了工藝水準(zhǔn)的同時還整合了多項新技術(shù)，再一次向其所在的市場發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊。

　　全新英朗基于通用D2平臺打造，提供1.5L和1.4T兩款發(fā)動機(jī)，根據(jù)配置不同共推出9款車型。其中1.5L車型有三個配置，筆者這次實拍的為1.5L的高配車型——15N自動豪華型。前不久本站也出了搭載1.4T的18T雙離合豪華型實拍體驗文，感興趣的朋友可以直接點擊下圖進(jìn)入原文。

● 關(guān)于全新英朗15N自動豪華型的幾個問題

● 全新英朗15N自動豪華型外觀體驗

● 全新英朗15N自動豪華型內(nèi)飾/配置體驗

　　將視線移至車內(nèi)，無論是1.4T還是1.5L車型，比老款更簡潔美觀的內(nèi)飾會讓你一不留神就忘記了想要去試駕這款車的初衷。中控臺部分的改動最為明顯，從前密密麻麻復(fù)雜的按鍵一去不復(fù)返，取而代之的是7英寸的彩色大屏和簡化后剩下的寥寥幾個實體按鍵。

　　全新英朗15N自動豪華型在配置上不乏亮點，畢竟是作為1.5L的高配車型，它沒有讓我們失望。安全方面全系標(biāo)配了博世9.1版本的ESP，這其中就包括了13項安全輔助功能。而為了降低排放為環(huán)境作貢獻(xiàn)，發(fā)動機(jī)自啟停的標(biāo)配自然不能少。最值得一提的還是這套車載互聯(lián)系統(tǒng)，其自然語言識別功能非常強(qiáng)大，不僅反應(yīng)迅速，識別能力也很值得稱贊。

● 全新英朗15N自動豪華型空間/動力體驗

　　當(dāng)?shù)弥掠⒗实能嚿沓叽巛^老款變小后我開始擔(dān)心它的駕乘空間會不會大打折扣，畢竟老款車型在這方面就已經(jīng)不太占優(yōu)勢了。不過事實證明我的擔(dān)心是多余的，全新英朗在采用了創(chuàng)新的短前后懸設(shè)計后為乘客打造了不輸同級別標(biāo)桿車型的闊綽空間。1.72米身高的乘客坐入后排，腿部空間仍能獲得2拳多的余量。

　　后排地臺稍稍有一點隆起，大概也就一臺iphone5s的寬度。因為不像新科魯茲采用的是非獨立懸掛啊，全新英朗的后懸掛為雙連桿式獨立懸掛，所以這一結(jié)構(gòu)對后排乘客的腳部空間難免會稍有侵占，但看得出來工程師們在努力將這種影響最小化。

　　同樣讓人驚喜的還有全新英朗的儲物空間，全車共有19處，而像副駕駛雨傘槽、駕駛席眼鏡盒等設(shè)計都是十分貼心和考慮周詳?shù)摹?/p>

　　在后備箱空間上全新英朗表現(xiàn)出了同級領(lǐng)先的水準(zhǔn)，行李箱容積達(dá)到400L，后排座椅可4/6分割放倒，放倒后更方便攜帶大件物品。

　　動力方面這次的實拍車型為搭載了1.5L DVVT直列四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)，其最大功率為84Kw/6000rpm，最大扭矩為143Nm/4400rpm，匹配了5速手動或是6速自動變速箱。這款1.5L發(fā)動機(jī)雖不具備直噴功能，但燃油經(jīng)濟(jì)性還是相當(dāng)可觀的，其中1.5L手動車型的綜合工況油耗為5.8L/100km、1.5L自動車型的綜合工況油耗為6.1L/100km。

● 總結(jié)：

　　不得不說別克很懂得傾聽消費者的心聲，也清楚知道消費者需要什么樣的產(chǎn)品，像是物美價廉的全新英朗就很能虜獲人們芳心。而作為老款英朗GT的接班人新英朗選擇了一條更適合自身的道路去闖，它選擇了更家用而非更運動，我們相信它的決定，同時也看好它今后的市場表現(xiàn)。