夢想照進現實 四款20萬級新能源車推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】說起新能源車，大家總有一種屬于未來世界的疏離感，畢竟雖然現在上市的純電動、混動的新能源車越來越多，但最出風頭的還是特斯拉、寶馬i8等這些外形拉風卻又價格高昂的車型。實際上，隨著自主品牌在電動車領域的發力，加上各地政府的大力補貼，現在市面上已經有不少20萬元左右就能買到的新能源車型了，新能源車并不再是高高在上的屬于未來的一個夢想了，而是你在換下一臺車可切實考慮的一個選項了。下面，就讓我們來了解一下今天為大家推薦的這四款新能源車型吧。

　　關于新能源車的政策優惠：目前新能源車的政策優惠主要包括三個方面：1、現金補貼；2、免繳購置稅；3、部分限牌城市上牌指標優待。其中現金補貼分為中央政府補貼和地方政府補貼兩部分，中央補貼一般為4-6萬元不等，地方政府補貼則根據各地實際公告為準。而購置稅的免繳則是以《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中公布名單為準，目前公布的三期名單如下：第一批、第二批、第三批（點擊查閱詳細目錄）。最后一個優勢在于像北京、上海、廣州這樣的限牌限購城市，部分新能源車可以享受特殊的新能源車搖號指標或者干脆不用搖號直接上牌，具體執行方法各地不同，有意向的朋友不妨咨詢當地經銷商。

● 高端精英之選：比亞迪戴姆勒-騰勢
官方指導售價：36.90~39.90萬元
政策優惠：5.7萬國家補貼+免購置稅+（地方政府另補貼4-6萬）
續航里程：300公里

　　騰勢的價格看起來似乎并不在本篇文章推薦的20萬元級別區間內，但得益于它300公里的長續航能力，所以得到的是最高額度的新能源補貼，中央+地方政府的補貼最高達到了11.7萬元，補貼后的售價在25.2萬-28.2萬之間。對于由比亞迪和戴姆勒公司合資成立的品牌，騰勢的整車做工和電動技術都可以算得上是目前在售新能源車中的高端貨色了。

●動力：86kW電動機/最高車速150km/h/百公里耗電平均19.5度左右

　　騰勢電動車搭載了一臺最大功率為86kW(117PS)，最大扭矩為290Nm的電動機，而電池容量為47.5kwh，新車最高時速為150km/h，最大續航里程可達300km。騰勢采用的是目前最成熟的磷酸鐵鋰電池相比起鈷酸鋰和錳酸鋰電池壽命更長，安全性更高（不易爆炸），容量大，且可大電流快速充放電。

● 外觀：細節精致頗有商務氣質

　　整車的外型設計還是看得出一些奔馳B級的影子，但卻有了很大的改動，和常規的直接套用汽油車車型外觀的純電動車有了本質區別，戴姆勒在設計上的心思可見一斑。前臉采用了大量金屬質感裝飾件，帶來出色質感，造型上并沒有太過強調科技感，中規中矩的造型很實用。

● 內飾/空間：做工用料考究 空間出色

　　由于東家是比亞迪和戴姆勒，在內飾做工上自然也就有了不少豪華意味，內飾用料非常講究，質感出色。造型上則沒有因為它是純電動車而可以營造未來感，規矩實用的造型讓更多的購車者更容易接受，日常使用也不會有什么困擾。

　　得益于出色的尺寸數據，騰勢的車內空間表現可以用出色來形容，2880mm的軸距超越了不少中級車，近似于掀背車的造型又讓后排有著極好的頭部空間。此外，后備箱并未因為電磁組的添加而受到太大侵蝕，依舊保留了足夠的可用空間。

● 如何充電？——家用電+充電柜+充電站

● 車型點評：騰勢獲得了國家最高純電動車購車補貼，再加上當地政府的優惠政策與“0”購置稅的福利，作為純電動車來說整體的性價比還是非常高的，但目前充電的便捷性還是有所欠缺，只有大城市里面有充電站，而且也是寥寥無幾，同時充電的協議統一性也是一大難題。但其出色的整車質感和享受完補貼后頗高的性價比還是很適合有私家車庫的朋友嘗嘗鮮的。

● 袖珍代步之選：上汽榮威E50
官方指導售價：23.49萬元
政策優惠：5.4萬國家補貼+免購置稅+免拍上海牌
續航里程：180公里

　　猶記在去年北京車展上新能源汽車可謂大占風頭，各大品牌都在逐步完善自己的新能源戰略。確實面對污染日益嚴重的當下，作為城市主要污染源之一的 汽車尾氣排放“功不可沒”，所以首先站出來表率并引領大家實行節能環保的自然應該是各大車企。車企的親力親為配合上國家政府的政策支持，榮威E50便是順 應這個時代趨勢的產物。

● 動力：28kW永磁電機/最高車速130km/h/百公里耗電平均15kWh

　 　動力相信是不少人關注的一個重點，榮威E50裝配了自主研發的永磁同步驅動電機，其額定功率為28kw/3000rpm，最大功率為52kw /8000rpm。最高峰值扭矩為155N.m。廠家給出的0-50km/h的加速時間為5.3秒，對于50km/h的速度也是電動車最為經濟的巡航速 度，官方給出的最高車速僅130km/h。總的說來這樣的動力表現對于開城市路面的通勤族來說那已是十分妥當了。

● 外觀時尚小巧 細節處修飾到位

　　第一眼見到榮威E50便被其那時尚小巧的外觀所吸引，尤其是前臉那外形酷似柳葉狀的大燈，一絲一毫都透露著輕快可愛的感覺。整車風格除了輕巧精致外也不乏時尚感，這年頭我們已經見慣smart了所以不足為奇，但要是在大街上偶遇榮威E50你一定會止不住駐足觀望的，相信回頭率不亞于各大超跑。

　　車子雖小但更是要注意細節的修飾，榮威E50沒有讓我們失望。試想看本來一輛尺寸就不大的車，回頭率又這么高，如果不把車身細節做到位會是很尷尬的一件事。

　　榮威E50選用了經濟型輪胎，輪胎品牌為佳通，尺寸為175/60R13，配上雙色如同風車般的輪轂，樣式還是很新穎的。另外在前輪中還采用帶制動能量回收系統的盤式剎車組件，后輪則采用普通鼓式剎車系統。

● 內飾簡約 注重實用性

　　進入E50車內讓人大呼過癮，各種科幻元素瞬間漂浮眼前。內飾采用黑白配色方案以示簡約，車內沒有多余繁復的線條來作為修飾，一切以實用難看為前提。不過我們所見的白色之處均為織物覆蓋，日后若要清理則是件略頭疼的事，用戶在駕車過程中還需注意保持清潔。

　　車內最能體現科技感的地方應當屬儀表盤及中控彩屏了。儀表板整體造型時尚前衛，所有顯示都以電子方式呈現，儀表中央的信息屏幕可顯示預計充電公里數，最上方綠色“ready”則表示車輛狀態，我們在儀表中還看到了針對電池熱量以及電池容量的提示。

　　雖說是微型車，但車內空間還是得照顧到不同體型的駕乘人員的。所以E50的座椅在厚度上做了一定程度的精簡為的是給車內創造更大的空間利用率。不過消費者也無需擔心太多，因為在看似單薄的外表下卻有強大的骨架支撐，官方給出的介紹中稱該車座椅使用了高成本的鋁鎂合金材質打造出的超薄航空座椅，所以在強度上有很大保障。

● 如何充電？——家庭供電+充電樁

　　對于充電的問題，我們咨詢了相關工作人員，只要您有固定車位，4S店都有能力幫助您去和小區物業及供電公司進行協商，為您裝上充電樁。目前北京地區購車經銷商可贈送價值1萬元的室外充電樁（慢充），而在店內還設有快速充電設備，在30分鐘內就可達到80%的電力，不過相關人員也介紹了，快速充電樁由于電流較大，在1個月內最多可使用兩次，長期以快速方式充電將影響電池的使用壽命，日常家庭使用還是以慢充為準。

● 車型點評：其實開榮威E50這類電動車的人，他們貪圖的并不是駕駛的樂趣或是追求什么行駛質感，往往都是懷揣著一種社會友好心態的熱心人士，他們希望以身作則來呼吁身邊的人做好節能做好環保工作。相信不久的將來我們也會迎來更全面的汽車電動時代，還愿各車企繼續加快電動車技術研發的步伐，給有意向為社會節能環保貢獻力量的民眾們以硬件支持。

● 成熟實用之選：東風日產啟辰-晨風
官方指導售價：26.78~28.18萬元
政策優惠：4.5萬國家補貼+免購置稅+（北上廣地區另補貼4~6萬）
續航里程：175公里

　　啟辰晨風便是日產聆風在國內正式銷售的版本，后者自2010年推出，目前在全球的銷量已經達到13多萬臺。所以啟辰晨風雖然對于我們來說是一個全新的車型，但卻實際上是真正意義上的“老車”，從技術以及可靠性方面來說都是毋庸置疑的。

●動力：80kW永磁電機/最高車速145km/h/百公里耗電平均14.6度

　　啟辰晨風的動力單元為一臺電機和一臺逆變器，電機的最大功率為80kw，最大扭矩為254N·m，最高時速能夠達到145km/h，百公里耗電大約為14.6度，這樣的數據或許僅能滿足日常上下班代步的需求，畢竟對環境友好才是電動車的最大亮點。變速箱還帶有ECO模式，在這個擋位下電機和油門的響應沒有那么積極，對于保持續航里程卻有著很大的幫助。

　　啟辰晨風采用的是薄片型高效能錳酸鋰離子電池，最大容積為24kW·h。日常使用情況下，充滿電能夠行駛175km，續航里程還是不能讓人放心走更遠的地方，只能作為日常市內代步工具。不過百公里耗電為14.6度的用車成本確實是一個不小的吸引力，而且電池的壽命和效率表現都相當理想，畢竟日產超過22年的鋰離子研發經驗可不是用來唬人的。

　　關于充電時間問題，啟辰晨風目前有高低兩種功率的車型，低功率的3.6kW車型售價比較低廉，但家用電樁的充電時間較慢，適合用車頻率不高的人士。高功率的6.6kW車型售價稍微高一點，但勝在充電時間夠快。另外，高低功率只是影響慢充的充電時間，它們的用快充的時間以及續航里程還是一樣的。

● 外觀：俏皮前衛但盡顯家用風

　　啟辰晨風的外觀同樣非常貼近潮流，前臉給人感覺非常精神，沒有太多復雜的裝飾，但分明突出的輪廓卻讓整個前臉顯得可愛不少，完全就是一副要向藍天白云問個好的臉孔，這可是那些板著臉拼命擠出殺氣的運動化風格車型所不能比擬的。

　　側面的線條就更加像是一輛普通的家用轎車，柔美的線條與騏達十分相似，啟辰晨風的軸距達到了2700mm，在舒展自然的車身線條下看起來更是顯得非常修長，后方細長的尾燈條狀延伸同樣非常好看，科技質感十足。

●內飾及空間：實用舒適至上

　　啟辰晨風的內飾同樣與普通的家用車沒有太大區別，在這一級別中要想找到像CT-200h那樣內飾非常個性和緊湊的風格還真比較困難，簡潔的中控臺沒有給人任何新鮮感，不會有把玩的沖動。內飾的亮點在于雙層式的儀表顯示和非常特別的滑鼠式變速器，這兩大亮點足以證明e30電動車的獨特身份。

　　不過在實用性方面，啟辰晨風表現確實非常全面，在儲物空間上，基本上完全可以當做一臺普通的家用轎車來使，使用習慣不需要因為電動車的身份而作出任何改變。

● 如何充電？——需安裝充電樁

　　除了動力上的區別，從空間上來說晨風與騏達的使用感受差不多，盡管能滿足平時出行的用車需求，但純電動的續航能力還是帶有隱憂，畢竟充電服務的網絡還不成熟，“E享無憂”的服務中用戶如需長途出行，可到專營店換一臺汽油車短期代步使用，一定程度上緩解了后顧之憂，此外個別地區還提供安裝充電樁的1萬元補貼，如果你有私家車位的話，充電倒也不是大難題。

●車型點評：晨風可以說是一款有著電動車底子的騏達，它保留了日產車一貫的大空間、高舒適度的設計思路，并沒有因為是電動車的緣故而犧牲了實用屬性。所以說它確實是個成熟又高度平民風的純家用電動車。

● 家用實惠之選：北汽新能源 E150 EV
官方指導售價：22.08~23.08萬元
政策優惠：4.75萬國家補貼+免購置稅+（北京地區另補貼4.75萬）
續航里程：160公里

　　北汽是一家老字號汽車企業，但他們的思維可并不“古板”，在今年新推出的幾款引人矚目的純電動車當中，E150 EV便是它們其中的一員。E150 EV是基于北汽E系列基礎上打造的一款新車，在外觀和內飾的設計上與汽油版E系列車型保持了一致性，但是動力跟技術就大不一樣了。

●動力：45kW電動機/最高車速120km/h/百公里耗電平均15度左右

　　電動版E150搭載的電動機最大功率為45kW，相當于0.8L自然吸氣汽油發動機的數值。而最大扭矩為144Nm也相當于1.5L左右發動機的數值，最高時速為120km/h。

　　E150 EV采用的是磷酸鐵鋰電池，總蓄電量為25.6kW·h(度)，可續航里程在160km上下。由于電池的電量會受到溫度等因素的影響，因此E150 EV的續航里程會有上下的浮動，而它的平均每百公里的用電量大約在15kW·h(度)左右。

●外觀：與北汽E系列區別不大

　　北汽E150 EV在外型和內飾上都采用了E150的設計，基本看不到有任何變化，不過從車尾的尾標上還是可以分辨出兩者的區別。除了尾標外，E150 EV的輪胎也加大了規格，為195/55 R15。另外由于增加了電池箱，電動版車型的最小離地間隙降低了40mm、為110mm，除此之外車身尺寸并無變化。

●內飾/空間：也跟汽油車基本一致

　　在內飾方面，電動版車型也延續了汽油版E系列的設計，不過儀表板和擋把的設計有所不同。電動版的儀表盤更換了轉速表的范圍，以及用電量顯示替換了燃油顯示。此外變速箱也更換為一款簡單的減速器，擋位只有D、N、R三檔。而空間方面也沒有任何區別，令人意想不到的是E150 EV的電池箱并沒有占用行李廂的空間，并且同樣配備了備胎。

　　由于電池組的布局完全沒有占用車內的空間，所以E150 EV的空間表現跟普通的北汽E系列完全一致，媲美于緊湊級轎車的空間表現對于家用來說是完全足夠的。

● 如何充電？——家用電充+快/慢充電樁

　　在充電方面，充電方式分為家用220V、快充電樁和慢充電樁三種。相比上一頁的晨風來說，它的優勢是在沒有條件安裝充電樁的情況下，可以直接用家用電源充電。而快充接口位于車頭的北汽車標處、會在半小時內將電量補充到80%。而慢充需要6-8個小時。此外，官方人員介紹未來，還有望引進無線充電和更換電池等方法來解決充電問題。

●車型點評：盡管相對晨風、寶馬i3這些技術成熟的國際車型來說，北汽E150 EV在動力方面還是略有欠缺，但它已經可以稱作是自主品牌電動車當中的佼佼者，而且相對于那些“金貴”的外來物，它那接地氣兒的充電方式目前來說也更適合現在的普通人群，這是個不可忽視的優勢所在。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	騰勢 2014款 時尚版	榮威E50 2013款 純電動車	晨風 2014款 領風版 6.6KW	E150 EV 2014款 電動時尚版
官方價：	36.9萬	23.49萬	27.28萬	22.08萬
廠商：	比亞迪戴姆勒	上汽榮威	東風日產	北汽新能源
級別：	中型車	微型車	緊湊型車	小型車
上市時間：	2014-04	2012-11	2014-09	2014-03
發動機：	純電動 117馬力電動機	純電動 71馬力電動機	純電動 109馬力電動機	純電動 61馬力電動機
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大扭矩(N·m)：	290	-	254	144
變速箱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
車身結構：	4門5座三廂車	3門4座兩廂車	5門5座兩廂車	5門5座兩廂車
長×寬×高(mm)：	4642×1850×1642	3569×1551×1540	4467×1771×1549	3998×1720×1503
軸距(mm)：	2880	2305	2700	2500
最高車速(km/h)：	150	130	144	120
官方0-100km/h加速(s)：	14	14.6	-	-
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	-	-	-	-
整車質保：	-	五年或10萬公里	-	三年或6萬公里
車身結構：	三廂車	兩廂車	兩廂車	兩廂車
長度(mm)：	4642	3569	4467	3998
寬度(mm)：	1850	1551	1771	1720
高度(mm)：	1642	1540	1549	1503
軸距(mm)：	2880	2305	2700	2500
前輪距(mm)：	1625	-	1540	1460
后輪距(mm)：	1620	-	1535	1445
最小離地間隙(mm)：	120	-	131	110
車重(kg)：	2090	1080	1494	1370
車門數(個)：	4	3	5	5
座位數(個)：	5	4	5	5
油箱容積(L)：	-	-	-	-
行李廂容積(L)：	470	-	370	-
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	-	-	-	-
排量(mL)：	-	-	-	-
進氣形式：	-	-	-	-
最大馬力(PS)：	-	-	-	-
最大功率(kW)：	86	-	80	45
最大功率轉速(rpm)：	-	-	3008-10000	-
最大扭矩(N·m)：	290	-	254	144
最大扭矩轉速(rpm)：	-	-	0-3008	-
氣缸排列形式：	-	-	-	-
氣缸數(個)：	-	-	-	-
每缸氣門數(個)：	-	-	-	-
壓縮比：	-	-	-	-
配氣機構：	-	-	-	-
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	純電動	純電動	純電動	純電動
燃油標號：	-	-	-	-
供油方式：	-	-	-	-
缸蓋材料：	-	-	-	-
缸體材料：	-	-	-	-
排放標準：	國IV/國V	國IV/國V	-	京V
電動機最大功率(kW)：	86	52	80	45
電動機最大扭矩(N·m)：	290	155	254	144
電池支持最高續航里程(km)：	300	120	175	200
電池容量(kWh)：	47.5	18	24	-
簡稱：	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱	電動車單速變速箱
擋位個數：	1	1	1	1
變速箱類型：	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱	固定齒比變速箱
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	-	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	-	扭力梁式非獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	H型扭力梁式非獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	機械液壓助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	鼓式	通風盤式	鼓式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	腳剎	手剎
前輪胎規格：	215/55 R18	175/60 R13	205/55R16	185/65 R14
后輪胎規格：	215/55 R18	175/60 R13	205/55R16	185/65 R14
備胎規格：	全尺寸	無	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	120	-	131	110
最小轉彎半徑(m)：	5.45	-	5.2	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	-
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	-
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	-
胎壓監測裝置：	●	-	-	-
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	-	●	-
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	-	●	-
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	●	-
發動機電子防盜：	●	●	-	-
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	-
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	-
無鑰匙進入系統：	-	-	●	-
上坡輔助：	-	-	●	-
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	-	-	-
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	-	-
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	-	-	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	-	-	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	-
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	●	-
定速巡航：	-	-	-	-
前雷達：	●	-	-	-
后倒車雷達：	●	○	-	-
倒車視頻影像：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	-	●	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	-	-
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	-	●	●
腰部支撐調節：	●	-	-	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	-	-	-
副駕駛位電動調節：	●	-	-	-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	-	-	●	-
后排座椅加熱：	-	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	-	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	-	●	●
后座中央扶手：	●	-	-	-
后排杯架：	-	●	-	-
手動空調：	-	●	-	●
自動空調：	●	-	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	-	-	-
溫度分區控制：	-	-	-	-
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	-	-
自動頭燈：	-	-	-	-
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	-	●	●	●
大燈高度可調：	●	-	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	-	●	●
車窗防夾手功能：	●	-	-	-
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	-	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	-	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	-	●	●
感應雨刷：	●	-	-	-
GPS導航系統：	-	-	-	-
車載信息服務：	●	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	-	-
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	-	-	-
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	●
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	8	4	4	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	-	-	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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