憑什么打敗神車 別克昂科威對比大眾途觀
【太平洋汽車網 導購車型比較頻道】繼四月份別克昂科威銷量超越途觀之后，五月份昂科威的表現證明了一次的超越并非偶然。對于在合資SUV中老大當慣了的大眾途觀來說，這可不算是一個小打擊。說實話，在昂科威上市之初，我并沒有特別看好這個中型SUV的銷量前景，更不會想到它能夠成為合資SUV的銷冠，在SUV排行榜中晉級第三位。但現實是，這個專為中國市場定制的，以緊湊型SUV為對手的車，最終還是經過一路拼殺，最終殺成了神。到底是什么原因能夠讓昂科威把途觀趕下神壇的？
正是想得到這個答案，我才會決定做昂科威和途觀的對比。不可否認，途觀是非常優(yōu)秀的車型，但是作為老大，站在高處就要面對挑戰(zhàn)。事實上，昂科威和途觀較勁也不是一天兩天的事了。此次對比我選擇的是昂科威20T四驅豪華型和途觀300TSI 自動四驅豪華版。這兩款車均是低排量里的最高配車型，也算得上是強強對話了。而且低排量渦輪增壓在國內的關注度是很高的。因此才有如此安排。
| 對比車型基本情況 | ||||
| 車型 | 昂科威 20T四驅豪華型 | 途觀 300TSI 自動四驅豪華版 | ||
| 官方報價 | 25.99萬元 | 27.68萬元 | ||
| 動力組合 | 1.5T+7DCT | 1.8T+6AT | ||
| 優(yōu)惠幅度 | 1.2萬左右現金優(yōu)惠+購置稅減半 | 2.2萬左右現金優(yōu)惠 | ||
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●昂科威究竟憑什么能把途觀拉下神壇
說起昂科威的武器，歸根結底還是“專為中國定制”這六個字吧。沒錯，昂科威上市之初就是專門為中國市場量身定制的，而事實上老美把中國人的購車喜好還是摸得挺透的。大尺寸大空間、小排量渦輪增壓和非常豐富的配置，這些該有的東西在昂科威身上都有所體現。而昂科威很聰明的一點在于用中型SUV的尺寸和較低的價格去和緊湊型SUV搶占市場。說昂科威狡猾也好，不要臉也罷，現實是它確實贏得了中國市場的青睞，當上了老大。
其實昂科威走到現在這一步是多方面因素導致的，比如說依靠優(yōu)秀的駕駛質感和不錯的車輛穩(wěn)定性贏得的口碑，消費者對別克品牌和昂科威車型的認可等等。這些都是細微的，長時間積累的優(yōu)勢。而讓昂科威能夠戰(zhàn)勝途觀而當上老大的，更多的還是依靠“中國定制”所帶來的上面這三點優(yōu)勢。
-全面占優(yōu)的車身尺寸
| 昂科威和競品車型尺寸對比 | |||
| 車型 | 昂科威 | 途觀 | CR-V |
| 長度（mm） | 4667 | 4506 | 4585 |
| 寬度（mm） | 1839 | 1809 | 1820 |
| 高度（mm） | 1660 | 1685 | 1685 |
| 軸距（mm） | 2750 | 2684 | 2620 |
因為昂科威的對手定位在緊湊型SUV上，因此身為中型SUV的它在車身尺寸上可以說是全面占優(yōu)，除了高度上略微不足之外。2750mm的長軸距保證了昂科威有非常出色的后排空間表現，而長寬均占優(yōu)的昂科威在外形上更顯霸氣，男人味十足。對于購買者來說，用相差不多的價錢能夠買到更大尺寸的SUV，何樂而不為呢？而這一方面，途觀確實比較吃虧。
-亮瞎眼的豐富配置
可以說昂科威乞丐版的配置就非常豐富了。21萬元的價格能夠擁有一臺配置豐富的中型合資SUV，這個對于購買者太有吸引力了。我們來看一下昂科威全系標配的一些配置。
| 昂科威部分基本配置表 | |
| LED日間行車燈 | 外后視鏡加熱/折疊 |
| 兩片式超大全景天窗 | 全LED頂襯照明 |
| ESC電子穩(wěn)定控制 | HSA坡道輔助 |
| TPMS智能胎壓監(jiān)測 | 一鍵啟動/無鑰匙進入 |
| 雙區(qū)獨立自動空調 | 定速巡航 |
| 新一代智慧互聯(lián)系統(tǒng) | AVL隨速音量調節(jié)系統(tǒng) |
可以說昂科威的配置在豐富的前提下更注重安全和實用性?？梢钥吹桨踩渲蒙霞幢闶瞧蜇ぐ嬉才鋫淞颂罕O(jiān)測和坡道輔助系統(tǒng)。而諸如智能互聯(lián)系統(tǒng)、全LED頂襯照明等則是提升科技感與品質的配置，這些都是非常受歡迎的賣點。在文章的內飾對比部分會詳細對比昂科威和途觀的配置差異。
-小排量渦輪增壓更吃香
| 昂科威和途觀動力參數對比 | ||
| 車型 | 昂科威 20T四驅豪華型 | 途觀 300TSI 自動四驅豪華版 |
| 發(fā)動機 | 1.5T直列四缸渦輪增壓 | 1.8T直列四缸渦輪增壓 |
| 最大功率 | 124kw/169Ps | 118kw/160Ps |
| 最大扭矩 | 250N.m | 250N.m |
| 綜合油耗 | 7.4L/100km | 8.9L/100km |
昂科威大膽的采用了1.5T SIDI渦輪增壓發(fā)動機。雖然看上去有點小馬拉大車的感覺，但事實上，這臺渦輪發(fā)動機的表現非常的出色。和途觀EA888的1.8T渦輪增壓發(fā)動機相比，不論是功率還是油耗，昂科威還占據一點優(yōu)勢。不得不吐槽一下，途觀的EA888發(fā)動機是該考慮更換了。最關鍵的是，在滿足動力需求的前提下。昂科威的1.5T發(fā)動機能夠享受購置稅減半的優(yōu)惠政策，這樣一來，相當于又優(yōu)惠了1萬元左右。從這個角度來講，昂科威也更迎合市場潮流，更切合購買者的需求。
●外觀對比：時尚大氣與穩(wěn)重樸實的碰撞
之前說了昂科威超越途觀的幾個優(yōu)勢，下面就是對兩款車的細致對比了。外觀方面，昂科威的設計更偏向時尚化，雖然也采用了家族式的前臉設計，但是并沒有讓人產生審美疲勞。也可能是尺寸占優(yōu)的原因，昂科威顯得更加大氣，相比較途觀顯得更張揚。而途觀則依舊是“大眾臉”，以沉穩(wěn)內斂為主，線條的勾勒和整車的造型更協(xié)調，耐看。
對比的兩款車型除了外觀風格有所不同外，在細節(jié)的處理上也能看出許多不同，但相同的一點是兩者都在彰顯自己的風格。細節(jié)方面，途觀處理的更加細膩一些，而昂科威依舊在努力展現張揚的個性。外觀配置上，兩車差別并不大，只是途觀沒有配備日間行車燈和大燈清洗裝置。對于300TSI 自動四驅豪華版這樣一個中高配版本來說，有些不應該。
小結：外觀上來說，正所謂蘿卜白菜各有所愛，沒有絕對的贏家和輸家。對于銷量這么好的兩款車，想必外觀不會不好看，只是風格不同罷了。而選擇昂科威的，除了喜歡其外觀設計外，估計就是因為較大的車身尺寸帶來的龐大感了。這對于喜歡大體積SUV的買家來說多多少少不可抗拒。
●內飾對比:美式奢華遇到德式簡約
內飾風格可以說也是截然不同的。昂科威的內飾盡顯美式的奢華風格，雙色內飾的設計，以及大面積的軟性材質，讓你有一種被包裹感。而途觀的內飾則顯得更加簡約，甚至是有點簡單了。但是圓形出風口以及銀色裝飾面板還是為略顯單調的內飾提升了一些科技感。
配置方面，昂科威不得不說要比途觀表現得更加出色。此次對比的兩款車型，雖然是車系中小排量的最高配，但是身為中型SUV的昂科威卻比緊湊型的途觀要便宜將近兩萬元。而這兩萬元并沒有讓昂科威的配置比途觀差多少。這樣的性價比在合資SUV中確實是比較難得。尤其是自動泊車和發(fā)動機啟停這樣的高科技配置，都是很大的賣點?？上У氖峭居^這方面確實不如昂科威。
| 昂科威和途觀配置差異 | ||
| 車型 | 昂科威 20T四驅豪華型 | 途觀 300TSI 自動四驅豪華版 |
| 自動駐車 | - | ● |
| 后橋限滑差速器/差速鎖 | ● | - |
| 電動后備箱 | ● | - |
| 方向盤換擋 | - | ● |
| 前雷達 | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | - |
| 大燈清洗裝置 | ● | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | ● | - |
| 內后視鏡自動防炫目 | - | ● |
| 感應雨刷 | - | ● |
| GPS導航 | 可選裝 | ● |
| 車載信息服務 | ● | - |
| 自動泊車入位 | ● | - |
| 發(fā)動機啟停技術 | ● | - |
| 多媒體系統(tǒng) | - | 單碟CD |
| 揚聲器數量 | 6個 | 8個 |
| 中控臺大屏尺寸 | 8英寸 | 6.5英寸 |
小結：內飾方面，可以說兩款車都秉承了各自車系的風格，昂科威更奢華，途觀更簡約。在這個價位上來說，昂科威的內飾不論是設計樣式還是用料方面都會更占據優(yōu)勢，大氣奢華的風格也一直更容易被人所接受。配置方面，一直引以為豪的昂科威自然不會輸。在價格比對手低將近兩萬元的前提下，還略勝途觀一籌。諸如日間行車燈、發(fā)動機啟停技術和自動泊車功能，都是昂科威的加分項。而途觀也擁有自動駐車、感應雨刷和換擋撥片等昂科威沒有的配置，但整體科技感和實用性沒有昂科威表現出色。
●空間對比：長軸距帶來的后排優(yōu)勢不明顯
定位為中型SUV的昂科威在軸距上的優(yōu)勢是非常明顯的，2750mm的軸距比途觀多出了66mm。但是從乘坐表現來看，昂科威的軸距優(yōu)勢并沒有明顯轉化為后排腿部空間的優(yōu)勢，倒是頭部空間表現好于途觀。
●動力對比：小馬照樣能拉大車
昂科威最吸引人的地方恐怕就是這臺1.5T SIDI渦輪增壓發(fā)動機了。單從排量上看，估計很多人會擔心這樣的小排量能否去拉一臺中型SUV?，F實是這臺發(fā)動機不僅能夠滿足駕駛者的動力需求，而且并不輸給途觀的EA888 1.8T渦輪增壓發(fā)動機。這樣昂科威的優(yōu)勢就出現了，既能節(jié)能環(huán)保降低油耗，又能享受購置稅減半政策。這樣一來不知道昂科威要從途觀手里搶走多少買家。
之前的文章中已經將昂科威的1.5T渦輪增壓發(fā)動機和途觀的1.8T渦輪增壓發(fā)動機進行了一個參數對比。不可否認的是，途觀的這臺1.8T渦輪增壓發(fā)動機的表現并不算出色。面對對手的小排量，這臺發(fā)動機的最大功率沒有對手的高，油耗表現也是差的比較多。而如果對比兩款車的2.0T發(fā)動機就會發(fā)現，昂科威的2.0T發(fā)動機的表現同樣要好于途觀的2.0T發(fā)動機。
對兩款車的動力表現感興趣的朋友可以點擊下方鏈接進行深入閱讀，車輛的詳細動力表現就不在此累述。（注：由于途觀1.8T車型的資料有限，只能提供2.0T版本的測評，僅供參考閱讀）
說到兩款對比車型的動力表現，還不得不提一下兩款車型的四驅系統(tǒng)。昂科威采用的是適時四驅，高配和低配車型的四驅有所區(qū)別，分別為智能四驅系統(tǒng)和智能全路況四驅系統(tǒng)。此次對比的20T四驅豪華版則使用了前者。豪華版車型的智能四驅系統(tǒng)采用的是單個液壓鎖止離合器，離合器采用側向布置。從前橋傳遞過來的扭力通過離合器進行控制，從而傳送給左右后輪。
眾所周知大眾SUV車型上的四驅系統(tǒng)主要分為兩種類型——分別是4Motion和4xMotion，其中的4Motion被用在途觀上。4Motion核心部件是一套第4代Haldex多片離合式扭矩分配單元，由于沒有中央差速器，這套系統(tǒng)也只算得上是適時四驅系統(tǒng)。
編輯總結：昂科威在經過不懈的努力之后，最終還是超越了途觀坐上了王座。首先不可否認的是兩款車不論從外觀設計還是性能上，都很有自己的個性，并且被人們所認可。然而面對競爭越來越激烈的SUV市場，昂科威的高性價比勢必會贏得更多的買家。通過此次對比我們不難發(fā)現，其實對于外觀和內飾表現來說，這些都不是昂科威超越途觀的決定性因素，只不過是在各自的定位上去展現自己的個性罷了。而真正讓昂科威戰(zhàn)勝途觀的，是實惠的價格和很高的性價比。不可否認昂科威在配置上，在發(fā)動機表現上要比途觀更加出色，而這些正是提升合資車性價比的關鍵所在。昂科威更符合中國購買者的喜好。
（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）
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車型參數配置對比 |
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| 車型圖片： | |
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| 車型信息： | 昂科威 2016款 20T 四驅豪華型 |
途觀 2016款 300TSI 自動四驅豪華版 |
| 官方價： | 25.99萬 | 27.68萬 |
| 廠商： | 上汽通用別克 | 上汽大眾 |
| 級別： | 中型SUV | 緊湊型SUV |
| 上市時間： | 2015-08 | 2016-02 |
| 發(fā)動機： | 1.5T L4 | 1.8T L4 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 169 | 160 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 |
| 變速箱： | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 車身類型： | 5門5座SUV | 5門5座SUV |
| 長×寬×高(mm)： | 4667×1839×1694 | 4506×1809×1685 |
| 軸距(mm)： | 2750 | 2684 |
| 最高車速(km/h)： | 185 | 192 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 10.9 | - |
| 實測0-100km/h加速(s)： | - | - |
| 實測100-0km/h制動(m)： | - | - |
| 工信部綜合油耗(L/100km)： | 7.4 | 8.9 |
| 整車質保： | 三年或10萬公里 | 三年或10萬公里 |
| 車身類型： | SUV | SUV |
| 長度(mm)： | 4667 | 4506 |
| 寬度(mm)： | 1839 | 1809 |
| 高度(mm)： | 1694 | 1685 |
| 軸距(mm)： | 2750 | 2684 |
| 前輪距(mm)： | 1584 | - |
| 后輪距(mm)： | 1588 | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 173 | - |
| 車重(kg)： | 1685 | 1710 |
| 車門數(個)： | 5 | 5 |
| 座位數(個)： | 5 | 5 |
| 油箱容積(L)： | 66 | 63 |
| 行李廂容積(L)： | 422 | 400 |
| 行李廂最大容積(L)： | 1550 (座椅放倒) | 1530 (座椅放倒) |
| 貨箱尺寸(mm)： | - | - |
| 最大載重質量(kg)： | - | - |
| 發(fā)動機型號： | LFV | EA888 |
| 排量(mL)： | 1490 | 1798 |
| 進氣形式： | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 |
| 最大馬力(PS)： | 169 | 160 |
| 最大功率(kW)： | 124 | 118 |
| 最大功率轉速(rpm)： | 5600 | 4500-6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 250 | 250 |
| 最大扭矩轉速(rpm)： | 1700-4400 | 1500-4500 |
| 氣缸排列形式： | 直列 | 直列 |
| 氣缸數(個)： | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(個)： | 4 | 4 |
| 壓縮比： | - | - |
| 配氣機構： | DOHC | DOHC |
| 缸徑(mm)： | - | - |
| 行程(mm)： | - | - |
| 發(fā)動機特有技術： | - | - |
| 燃料形式： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號： | 92號(原93號) | 95號(原97號) |
| 供油方式： | 直噴 | 直噴 |
| 缸蓋材料： | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料： | 鋁 | 鐵 |
| 排放標準： | 國V | 國V |
| 電動機總功率(kW)： | - | - |
| 電動機總扭矩(N·m)： | - | - |
| 前電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 前電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 后電動機最大功率(kW)： | - | - |
| 后電動機最大扭矩(N·m)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合功率(kW)： | - | - |
| 系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)： | - | - |
| 電池支持最高續(xù)航里程(km)： | - | - |
| 電池容量(kWh)： | - | - |
| 電池類型： | - | - |
| 電池保修時間： | - | - |
| 電池充電時間： | - | - |
| 簡稱： | 7擋雙離合 | 6擋手自一體 |
| 擋位個數： | 7 | 6 |
| 變速箱類型： | 雙離合變速箱(DCT) | 自動變速箱(AT) |
| 驅動方式： | 前置四驅 | 前置四驅 |
| 四驅形式： | 適時四驅 | 全時四驅 |
| 中央差速器結構： | 多片離合器 | 多片離合器 |
| 前懸掛類型： | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型： | 多連桿式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 轉向助力類型： | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構： | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型： | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型： | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型： | 電子駐車 | 電子駐車 |
| 前輪胎規(guī)格： | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| 后輪胎規(guī)格： | 225/65 R17 | 235/55 R17 |
| 備胎規(guī)格： | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 接近角(°)： | 17 | 18 |
| 離去角(°)： | 18 | 25 |
| 縱向通過角(°)： | - | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - | - |
| 最小離地間隙(mm)： | 173 | - |
| 最小轉彎半徑(m)： | - | - |
| 最大涉水深度(mm)： | - | - |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制動力分配(EBD/CBC等)： | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS/BA等)： | ● | ● |
| 牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● | ● |
| 車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)： | ● | ● |
| 胎壓監(jiān)測裝置： | ● | ● |
| 零胎壓繼續(xù)行駛： | - | - |
| 安全帶未系提示： | ● | ● |
| 駕駛座安全氣囊： | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊： | ● | ● |
| 前排側氣囊： | ● | ● |
| 后排側氣囊： | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾)： | ● | ● |
| 膝部氣囊： | - | - |
| ISO FIX兒童座椅接口： | ● | ● |
| 發(fā)動機電子防盜： | ● | ● |
| 車內中控鎖： | ● | ● |
| 遙控鑰匙： | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng)： | ● | ● |
| 無鑰匙進入系統(tǒng)： | ● | ● |
| 上坡輔助： | ● | ● |
| 自動駐車： | - | ● |
| 陡坡緩降： | - | - |
| 可變懸掛： | 無 | 無 |
| 空氣懸掛： | - | - |
| 可變轉向比： | - | - |
| 前橋限滑差速器/差速鎖： | - | - |
| 中央差速器鎖止功能： | - | - |
| 后橋限滑差速器/差速鎖： | ● | - |
| 電動天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | ● | ● |
| 運動外觀套件： | - | - |
| 鋁合金輪轂： | ● | ● |
| 電動吸合門： | - | - |
| 側滑門： | - | - |
| 電動后備廂： | ● | - |
| 后備廂感應開啟： | - | - |
| 車頂行李架： | ● | ● |
| 真皮方向盤： | ● | ● |
| 方向盤上下調節(jié)： | ● | ● |
| 方向盤前后調節(jié)： | ● | ● |
| 方向盤電動調節(jié)： | - | - |
| 多功能方向盤： | ● | ● |
| 方向盤換擋： | - | ● |
| 方向盤加熱： | - | - |
| 方向盤記憶： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 前雷達： | ● | - |
| 后倒車雷達： | ● | ● |
| 倒車視頻影像： | ● | ● |
| 行車電腦顯示屏： | ● | ● |
| HUD抬頭數字顯示： | - | - |
| ECO節(jié)能模式： | - | - |
| 車載冰箱： | - | - |
| 座椅材質： | 真皮 | 真皮 |
| 運動風格座椅： | - | - |
| 座椅高低調節(jié)： | ● | ● |
| 腰部支撐調節(jié)： | ● | ● |
| 肩部支撐調節(jié)： | - | - |
| 駕駛位電動調節(jié)： | ● | ● |
| 副駕駛位電動調節(jié)： | ● | ● |
| 第二排靠背角度調節(jié)： | ● | ● |
| 第二排座椅移動： | ● | ● |
| 后排座椅電動調節(jié)： | - | - |
| 電動座椅記憶： | - | - |
| 前排座椅加熱： | ● | ● |
| 后排座椅加熱： | - | - |
| 前排座椅通風： | - | - |
| 后排座椅通風： | - | - |
| 前排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅按摩： | - | - |
| 后排座椅整體放倒： | - | - |
| 后排座椅比例放倒： | ● | ● |
| 第三排座椅： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后座中央扶手： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 手動空調： | - | - |
| 自動空調： | ● | ● |
| 后排獨立空調： | - | - |
| 后座出風口： | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制： | ● | ● |
| 車內空氣調節(jié)/花粉過濾： | ● | ● |
| 近光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 遠光燈： | 鹵素 | 鹵素 |
| 自適應遠近光燈： | - | - |
| 日間行車燈： | ● | - |
| 自動頭燈： | ● | ● |
| 轉向輔助燈： | - | - |
| 隨動轉向大燈(AFS)： | - | - |
| 前霧燈： | ● | ● |
| 大燈高度可調： | ● | ● |
| 大燈清洗裝置： | ● | - |
| 車內氛圍燈： | ● | ● |
| 前電動車窗： | ● | ● |
| 后電動車窗： | ● | ● |
| 車窗防夾手功能： | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃： | ● | - |
| 后視鏡電動調節(jié)： | ● | ● |
| 外后視鏡加熱： | ● | ● |
| 內后視鏡自動防眩目： | - | ● |
| 外后視鏡自動防眩目： | - | - |
| 后視鏡電動折疊： | ● | ● |
| 后視鏡記憶： | - | - |
| 后風擋遮陽簾： | - | - |
| 后排側遮陽簾： | - | - |
| 后排側隱私玻璃： | - | - |
| 遮陽板化妝鏡： | ● | ● |
| 后雨刷： | ● | ● |
| 感應雨刷： | - | ● |
| GPS導航系統(tǒng)： | ○ | ● |
| 車載信息服務： | ● | - |
| 中控臺彩色大屏： | ● | ● |
| 中控臺大屏尺寸： | - | - |
| 藍牙/車載電話： | ● | ● |
| 車載電視： | - | - |
| 后排液晶屏： | - | - |
| 外接音源接口(AUX/USB/iPod等)： | ● | ● |
| 多媒體系統(tǒng)： | 單碟CD | |
| 揚聲器品牌： | - | - |
| 揚聲器數量： | 6 | 8 |
| 自動泊車入位： | ● | - |
| 發(fā)動機啟停技術： | ● | - |
| 并線輔助： | - | - |
| 車道偏離預警系統(tǒng)： | - | - |
| 主動剎車/主動安全系統(tǒng)： | - | - |
| 整體主動轉向系統(tǒng)： | - | - |
| 夜視系統(tǒng)： | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示： | - | - |
| 自適應巡航： | - | - |
| 全景攝像頭： | - | - |
| 備注： | - | - |
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