滿足國人空間需求 四款豪華中大型車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購編輯推薦頻道】許多歐洲豪華品牌轎車在海外只售賣標(biāo)準(zhǔn)軸距車型，不過一旦進(jìn)入國內(nèi)或者進(jìn)行國產(chǎn)后，都會(huì)推出長(zhǎng)軸距版本以滿足國內(nèi)群眾對(duì)“長(zhǎng)”的需求。其實(shí)車身加長(zhǎng)已經(jīng)成為廠家取得好成績(jī)的硬指標(biāo)，特別在豪華行政房車上，充足后排空間更能獲得群眾的的青睞。所以不管是傳統(tǒng)老車型，還是剛面世不久的新車，都采用“加長(zhǎng)”這種套路。

　　今天要說的四款車型，它們的長(zhǎng)軸距車型都是特供國內(nèi)，并且在國內(nèi)生產(chǎn)的，軸距上全部超過3000mm。這四款轎車分別是沃爾沃S90長(zhǎng)軸距豪華轎車、奔馳E級(jí)、寶馬5系、奧迪A6L。

●沃爾沃S90長(zhǎng)軸距豪華轎車
官方售價(jià)：36.98-55.18萬
促銷優(yōu)惠：暫無
推薦車型：沃爾沃S90 2017款 2.0T T5 智雅版
車身尺寸：5083/1879/1450 軸距3061

　　出自SPA這一平臺(tái)的旗艦轎車S90再次給大家?guī)Я肆梭@喜。但不足3米的軸距，想要面對(duì)國內(nèi)同級(jí)對(duì)手寶馬5系，奔馳E級(jí)等對(duì)手，似乎有些捉襟見肘。如今，沃爾沃全新長(zhǎng)軸版S90車型終于揭開了神秘的面紗，更長(zhǎng)的軸距更好的后排空間。

　　新車的外觀充分呈現(xiàn)出Concept Coupe概念車所帶來的沃爾沃新一代設(shè)計(jì)語言。采用沃爾沃標(biāo)志性的“雷神之錘”頭燈和大面積直瀑式中網(wǎng)，視覺效果確實(shí)不錯(cuò)。并且值得一提的是，這次加長(zhǎng)版的S90長(zhǎng)軸距版在軸距上足足增加了120mm，一躍成為同級(jí)別車身中總長(zhǎng)最長(zhǎng)的車型。

　　就內(nèi)飾方面來說，基于北歐和諧理念的S90長(zhǎng)軸距版有著典型的斯堪的納維亞風(fēng)格，簡(jiǎn)潔又注重細(xì)節(jié)和品質(zhì)的提升，9寸中控屏提升了整車使用感和科技感。源于北歐木飾空間的點(diǎn)綴，大面積采用正凹凸面的折疊，都使得整車空間“飽滿大氣夠豪華”。

　　配置方面，S90長(zhǎng)軸版全系標(biāo)配LED大燈、電動(dòng)全景天窗、外后視鏡電動(dòng)折疊、鍍鉻前格柵等提升檔次的配置，而這些配置在一些豪華品牌車型上得到高配甚至頂配車型才有，但是相對(duì)與這些，安全配置才是沃爾沃車型的殺手锏，S90作為旗艦車型，即使是最低配車型，安全配置上也絕對(duì)不會(huì)少配。除了配備了第三代City Safety城市安全系統(tǒng)，ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，諸如車道保持輔助、胎壓監(jiān)測(cè)、前排兩級(jí)釋放雙安全氣囊等一應(yīng)俱全。從安全配置的豐富性可以看出S90系列很好的繼承了沃爾沃一貫的安全理念，而全系標(biāo)配ACC、自動(dòng)輔助駕駛以及倒車?yán)走_(dá)/倒車影像就可以看出低配版車型其實(shí)一點(diǎn)也不差。

　　動(dòng)力方面，沃爾沃S90長(zhǎng)軸距版為T5車型，搭載了一臺(tái)高功率的2.0T Drive-E渦輪增壓引擎，最大功率達(dá)到了187千瓦，最大扭矩為350牛，可在1500-4800寬泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)獲得更充沛的動(dòng)力表現(xiàn)，而變速器方面匹配的是來自愛信的8速手自一體變速器，即便是長(zhǎng)軸距版本官方也給出了0-100km/h加速7.2秒的成績(jī)。

　　車型點(diǎn)評(píng)：加長(zhǎng)軸距是每一輛要國產(chǎn)的車型必須經(jīng)歷的過程，有些車在加長(zhǎng)軸距后會(huì)顯得過于累贅，而從全新S90L的造型中我們并沒有發(fā)現(xiàn)一絲不協(xié)調(diào)。斯堪地納維亞的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)潔溫馨又不失豪華，從此來看，這款車絕對(duì)算的上是一款最別具一格的中大型車。

●奔馳E級(jí)
官方售價(jià)：39.98-79.8
促銷優(yōu)惠：暫無
推薦車型：E 300 L 時(shí)尚型/運(yùn)動(dòng)時(shí)尚型
車身尺寸：5065/1860/1467 軸距3079

　　奔馳E級(jí)剛經(jīng)過垂直換代，整體設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)最新家族風(fēng)格，搭載許多嶄新的奔馳“黑科技”。車身巧妙地運(yùn)用了邁巴赫那種加長(zhǎng)方式，看起來十分協(xié)調(diào)，前期公布的價(jià)格非常有誠意，再配合奔馳三叉戟Logo自身輝煌光芒，作為一臺(tái)老板級(jí)別的行政座駕絕對(duì)是首選。

　　內(nèi)飾方面，奔馳是用實(shí)木的專家，在奔馳的豪華車型上都可以看到大面積的實(shí)木運(yùn)用。摒棄了現(xiàn)款車型大面積的平直線條后，新E級(jí)展現(xiàn)出的是更加立體豪華的中控效果，這種感覺讓駕駛員和乘客都能保持內(nèi)心的寧靜，也許這就是奔馳的豪華語言吧。配置方面，全新奔馳E級(jí)首次搭載許多新科技，但安全配置一直是奔馳車型照顧的重點(diǎn)。

　　前期上市全新奔馳E級(jí)只搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分高低功率之分，其中E 200 L是低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：135kW，峰值扭矩為300N·m，官方給出的百公里加速度為8.6秒。如果對(duì)動(dòng)力有更高高一點(diǎn)的需求，E 300 L就搭載高功率的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為180kW，峰值扭矩為370N·m，官方給出來百公里加速為6.9秒。高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)組合最大目的就是滿足不同購車預(yù)算和動(dòng)力有要求的客戶。另外全新奔馳E級(jí)全系搭載9速手自一體變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：這次奔馳新E級(jí)搶先迎來了換代，給中國提供了特供加長(zhǎng)版，很好的迎合了國人對(duì)大空間的需求和青睞，特別風(fēng)格上更接近奔馳S級(jí)更受老板們所喜愛 。先期推出的六款車型價(jià)格區(qū)間為43.68-49.98萬，性價(jià)比相當(dāng)高，再加上奔馳品牌的價(jià)值，內(nèi)飾的奢華已經(jīng)得到不少消費(fèi)者的認(rèn)同，所以還是具備很大的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

●寶馬5系
官方指導(dǎo)價(jià)格：43.56-77.86萬
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠7.6萬
推薦車型：寶馬5系 2017款 525Li豪華設(shè)計(jì)套裝
車身尺寸：5047/1860/1491 軸距3108

　　一輛車的運(yùn)動(dòng)性和舒適性的取舍上顯然是行不通的，因?yàn)樗鼈儾荒軉渭兊姆謩e用好壞來評(píng)判，二者兼顧調(diào)和才是眾廠家追逐的目標(biāo)，而提起這兩點(diǎn)，不得不說寶馬在這方面是最有發(fā)言權(quán)的。那么將此話用在寶馬車系中就很容易得出折中的選擇了，畢竟5系在舒適性優(yōu)于3系，而操控又比7系強(qiáng)，適合追求操控的年輕老板們。

　　內(nèi)飾仍然是濃濃的寶馬味道，造型也是平實(shí)沉穩(wěn)，大面積真皮和木紋裝飾的搭配也營(yíng)造出不錯(cuò)的豪華感，但后排的表現(xiàn)更加吸引，不僅能給乘客提供更舒適的坐姿，而且后排配置也相當(dāng)豐富，給人老板級(jí)的享受。

　　520Li典雅型是寶馬5系Li車系中的最低配版本。43.56萬元的售價(jià)可以說是非常親民的，實(shí)現(xiàn)了很多普通家庭的豪車夢(mèng)。雖然是最低配版本，但是520Li的配置卻一點(diǎn)也不低，而2017款中的520Li典雅型，配置又有了大幅度增加，如前排座椅加熱、運(yùn)動(dòng)型多功能方向盤、后視攝像頭等，都是非常實(shí)用的配置。

　　動(dòng)力方面，17款在寶馬5系主要有2.0T和3.0T兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)，目前主要銷售主力落在2.0T排量身上。而2.0T排量主要分高中低三種功率版本。其中528Li的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW（245PS），峰值扭矩350Nm，配備8速自動(dòng)變速箱。

　　車型點(diǎn)評(píng)：其實(shí)寶馬5系雖然沒有鮮明的特點(diǎn)，但是承上啟下的身份注定使它擁有左右兼顧的特質(zhì)，這樣能靜能動(dòng)的個(gè)性以及中庸的性格也正好迎合了國人的主流價(jià)值觀。

●奧迪A6L
官方指導(dǎo)價(jià)格：41.53-75.76萬
促銷優(yōu)惠：優(yōu)惠1萬
推薦車型：奧迪A6L 2016款 TFSI 舒適型
車身尺寸：5036/1874/1466 軸距3012

　　奧迪A6L在今年迎來一次中期改款，持續(xù)的“官車”形象樣子面對(duì)其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的時(shí)候顯得有點(diǎn)過時(shí)，以“年輕化”為主旋律是這次改款重點(diǎn)，所帶來的新鮮感還是頗多的，因?yàn)檫@次不光是體現(xiàn)了“頂級(jí)燈廠”的一貫特點(diǎn)，動(dòng)力總成上大動(dòng)作調(diào)整也頗為意外。

　　新的奧迪A6L內(nèi)飾部分主要是在移動(dòng)互聯(lián)的升級(jí)，這套MMI系統(tǒng)雖然樣式上與老款沒有區(qū)別，但在核心架構(gòu)以及互聯(lián)功能都有了很大的升級(jí)，體驗(yàn)上很流暢并且支持現(xiàn)在很熱門的互聯(lián)功能。

　　對(duì)于一款中大型豪華轎車而言，即便是入門版車型安全配置也不能很寒酸，新的A6L就把8氣囊、ESP+ASR、胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎+自動(dòng)駐車都配齊了，達(dá)到同級(jí)主流水平。

　　當(dāng)今主要對(duì)手已經(jīng)在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上全面鋪上了增壓動(dòng)力，奧迪同樣也意識(shí)到了這一點(diǎn)，中期改款A(yù)6L也是取消了之前頗為尷尬2.8L自然吸氣車型，只留下了2.5L自然吸氣車型。變速箱方面也是改變頗多，除了剛提到的2.5L車型還是選用Multitronic CVT變速箱外，其余車型全部用上了S-TRONIC雙離合變速箱，這樣做無疑是要把A6L家族變得越來越年輕化和運(yùn)動(dòng)化。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于奧迪A6L這類極為穩(wěn)重的車型來說，改款是件很困難的事情。改多了，本來的穩(wěn)重氣質(zhì)就變味了，改少了等于沒變。對(duì)于這次的中期改款，老練的奧迪還是很好地掌握這個(gè)尺度，穩(wěn)重商務(wù)的氣質(zhì)沒變，還加了全LED大燈以及三輻式方向盤等，告訴大家奧迪A6L也可以有運(yùn)動(dòng)年輕的一面，動(dòng)力的改進(jìn)更是體現(xiàn)出誠意。

　　總結(jié)：沃爾沃S90長(zhǎng)軸距豪華轎車加長(zhǎng)軸距，車內(nèi)后排空間基本滿足行政級(jí)別的需求，30多萬的入門價(jià)格及豐富的高科技安全配置讓它性價(jià)比十足，唯一缺少的就是豪華一線品牌該有的底蘊(yùn)。奔馳E級(jí)剛改款不久，有著老大哥奔馳S級(jí)的影子，是當(dāng)仁不讓的老大哥。寶馬5系則憑借級(jí)別里最長(zhǎng)軸距及能動(dòng)能靜的設(shè)計(jì)也俘獲不少觀眾。奧迪A6L就以官車的底子及高科技配置加持，并且高幅度優(yōu)惠價(jià)格來奪取關(guān)注度第一的寶座。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）