座椅布局靈活多變 實(shí)拍解析寶沃BX7

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】現(xiàn)代人買車首選有“德味”的車型，寶沃或許是擁有“德味”歷史能和傳統(tǒng)BBA媲美的品牌。最近，它在國(guó)內(nèi)重新煥發(fā)新生，并對(duì)國(guó)內(nèi)汽車需求做了研究。旗下首款“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV 寶沃BX7就是一款為國(guó)人服務(wù)的車型，不僅繼承德系品牌的操控性能和做工，其互聯(lián)駕駛系統(tǒng)緊貼時(shí)下潮流，另外寶沃BX7擁有5座、6座、7座設(shè)定，特別是6座的“2+2+2”的布局為同級(jí)別車型首創(chuàng)。今天就帶大家了解車型為寶沃BX7 2016款 28T四驅(qū)旗艦版 6座。

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●外觀：濃郁的德系沉穩(wěn)感

　　寶沃曾經(jīng)擁有濃厚的歷史，寶沃BX7給人一種沉穩(wěn)德系風(fēng)格，車身尺寸比同級(jí)別對(duì)手要好，所以車身看起來(lái)也顯得比較龐大。整體車身采用硬直的直線承托力量感，同時(shí)車身流線使得姿態(tài)更為優(yōu)雅。

寶沃BX7是寶沃旗下首款“德國(guó)寬體智聯(lián)”SUV，廠家主打出色的德系性能和品質(zhì)，并且車內(nèi)5座、6座、7座三種布局來(lái)吸引廣大群眾。

 寶沃BX7給人第一感覺(jué)就是沉穩(wěn)的德系風(fēng)格，車身尺寸在同級(jí)別德系陣營(yíng)里有優(yōu)勢(shì)。

 大尺寸的直瀑前格柵設(shè)計(jì)與黑色的中網(wǎng)樣式，增前前臉的沖擊力和運(yùn)動(dòng)感覺(jué)，另外品牌的Logo在中網(wǎng)襯托下，顯得很有氣派，前攝像頭設(shè)置在Logo下方。

 前大燈造型兇猛，搭載Led日間行車燈，其近光燈燈源為帶透鏡的氙氣大燈。

 寶沃BX7采用更多的流線設(shè)計(jì)，使得車身姿態(tài)更顯優(yōu)雅�？梢粤粢庀翪柱位置的過(guò)度增強(qiáng)品牌的標(biāo)識(shí)性。

 實(shí)拍車型配有無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)，另外兩側(cè)后視鏡均配有攝像頭。

 車尾有個(gè)下滑的緩坡過(guò)度，將車身修飾更為優(yōu)雅，中部采用寶沃英文標(biāo)識(shí)來(lái)彰顯品牌的辨識(shí)度，對(duì)檔次感還有所提高。

 尾燈樣式采用當(dāng)下車型采用樣式，辨識(shí)度不高，略顯得有點(diǎn)保守。

 寶沃BX7車尾配備四顆倒車?yán)走_(dá)，下方采用銀色金屬護(hù)杠和兩邊單出排氣像顯得很有個(gè)性。

 實(shí)拍車型配備235/60 R18輪胎，尺寸上保證行車的舒適性，輪輞樣式為五輻式鋁合金輪輞。

●內(nèi)飾：做工水準(zhǔn)對(duì)得起德系標(biāo)準(zhǔn)

　　坐進(jìn)寶沃BX7的內(nèi)飾。會(huì)發(fā)現(xiàn)寶沃BX7達(dá)到一個(gè)不錯(cuò)的工藝水準(zhǔn)，內(nèi)飾接縫均勻，大部分地方都采用了搪塑工藝，軟性材質(zhì)帶來(lái)不錯(cuò)的手感。寶沃招牌的B-Link智能交互系統(tǒng)也為車內(nèi)娛樂(lè)性提升了使用高度。

 寶沃BX7的內(nèi)飾保持德系產(chǎn)品的一貫水準(zhǔn)，工藝細(xì)致，用料方面也很厚道。

 一些細(xì)節(jié)地方的縫線接縫連接得十分均勻，沒(méi)有落差感。內(nèi)飾材料大多數(shù)采用軟質(zhì)材料。

 三輻式方向盤在材質(zhì)方面也保持同樣的細(xì)膩感，多功能按鈕分布在方向盤兩側(cè)。

 儀表盤樣式頗有復(fù)古的味道，四個(gè)刻度盤能清晰顯示車輛的基本信息，上方還有小款液晶屏做里程顯示。

 中控臺(tái)布局較為整齊，功能區(qū)域分工比較明確，不用花太多時(shí)間就能上手。

 12.3英寸觸摸顯示屏搭載寶沃招牌的B-Link智能交互系統(tǒng)，用戶可以通過(guò)顯示屏和方向盤多功能控制旋鈕及多功能方向盤、車載麥克風(fēng)和手機(jī)App實(shí)現(xiàn)“眼、手、口、遙”4種操作方式。最重要的是，它還支持時(shí)下流行蘋果Carplay系統(tǒng)。

 空調(diào)區(qū)域按鈕不是很多，配備雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，并且為前排座椅配備座椅加熱功能。空調(diào)區(qū)域的上方還有帶有一些車輛功能按鈕。

 我們還觀察到實(shí)拍車型配有一鍵啟動(dòng)和電子手剎功能，還有自動(dòng)駐車功能，小編比較喜歡自動(dòng)駐車功能，在堵車環(huán)境底下特別好用。

 寶沃BX7配有國(guó)人最愛(ài)的全景大天窗，尺寸上已經(jīng)足夠滿足采光和透氣功能。

　　寶沃BX7 6座版本采用同級(jí)別首創(chuàng)的“2+2+2”，廠家為第二排座椅提供加熱和單獨(dú)調(diào)節(jié)功能，為乘客創(chuàng)造一人一座的尊崇體驗(yàn)。

 寶沃BX7座椅表面采用菱形縫線裁剪，座椅自身的柔軟度已經(jīng)做得很好，填充物也做得很足，就是兩側(cè)包裹性有所欠缺。

 前排座椅都配有電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能，駕駛位上還配有三檔座椅功能和電動(dòng)腰托功能。

 第二排座椅廠家尊稱為“Captain Seat”擁有座椅加熱功能，并且單獨(dú)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)。寶沃BX7有6座和7座選擇，主要的區(qū)別就是6座版本第二排座椅采用兩個(gè)獨(dú)立座椅，7座版本第二排則是三個(gè)座椅設(shè)定。

 7座版本的寶沃BX7第二排座椅采用三座設(shè)定，中間位置配有頭枕。當(dāng)中間不坐人的時(shí)候，還可以放倒作扶手杯架。

 后排中央出風(fēng)口位置能調(diào)節(jié)第二排座椅加熱，帶自動(dòng)擋位功能。

 第三排座椅為兩座設(shè)定，靠背較為單薄，舒適性方面稍微有點(diǎn)欠缺。

●空間：第三排能滿足成年人乘坐

　　寶沃BX7車內(nèi)空間最大限度保證每個(gè)人都有很舒服的乘坐體驗(yàn)。實(shí)際體驗(yàn)中，寶沃BX7前、中、后三排座椅都有著不錯(cuò)的發(fā)揮。

 身高1米71的女士坐在寶沃BX7的前排，頭部空間有兩拳左右，可以說(shuō)非常寬裕。

 在第二排的行政座椅上，同樣的美女體驗(yàn)者來(lái)展示，頭部和腿部分別有兩拳左右的空間距離，并且中間扶手讓舒適性大大提高。

 在7座版本的空間體驗(yàn)中，美女體驗(yàn)者坐在第二排座椅獲得的空間與6座版本相同，并沒(méi)有受座位布局原因而影響到乘坐空間。

 在第三排座椅上，美女體驗(yàn)者頭部有一拳多點(diǎn)的距離，腿部幾乎能滿足兩拳左右距離，空間上沒(méi)太多問(wèn)題，只是坐姿有點(diǎn)不太舒服。

 當(dāng)三排座椅同試展開(kāi)，后備廂容積基本比較小，但是放幾個(gè)行李袋還是沒(méi)問(wèn)題的。

 不過(guò)當(dāng)后排座椅都放倒的情況下，寶沃BX7的容積就可以說(shuō)相當(dāng)樂(lè)觀，基本是一個(gè)地臺(tái)全平的超大空間。

 實(shí)拍車型后備廂尾門上配有電動(dòng)按鈕，方便女司機(jī)用戶們。

●動(dòng)力：2.0T+6AT保證動(dòng)力穩(wěn)定輸出

　　BX7提供了一臺(tái)2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，它是寶沃自主研發(fā)的產(chǎn)品，采用了缸內(nèi)直噴、雙平衡軸、進(jìn)排氣正時(shí)連續(xù)可變技術(shù)，可以說(shuō)科技含量不低。這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有兩個(gè)動(dòng)力版本，試駕的這款高功率版本28T達(dá)到了165Kw，峰值扭矩為300Nm，而26T也僅是在功率上稍低一些為148Kw，但峰值扭矩與28T同為300Nm。實(shí)拍車型為28T高功率版本。與這臺(tái)2.0T直噴引擎匹配的是來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速器。

 實(shí)拍車型搭載2.0T高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，車尾上用28T來(lái)做標(biāo)識(shí)，最大功率為165kW(224PS)/5500rpm，最大扭矩為300Nm/1500-5500rpm。

 變速箱則是一臺(tái)來(lái)自愛(ài)信的6速手自一體變速器。

 在懸掛系統(tǒng)方面，寶沃BX7采用前麥弗遜，后多連桿獨(dú)立懸架。驅(qū)動(dòng)行駛為前置四驅(qū)。另外我們還觀察到寶沃BX7采用下掛式備胎。

　　總結(jié)：寶沃BX7這款車型可以說(shuō)一款性價(jià)比十足的車型，首先其官方售價(jià)不到25萬(wàn)的價(jià)格在同類德系車型算是比較實(shí)惠，其次外觀和內(nèi)飾保持德系一貫工藝塑造，最重要其同級(jí)別少有6座行政設(shè)定滿足每個(gè)人都有舒適的乘坐感受。當(dāng)然，它的缺點(diǎn)還是有的，品牌號(hào)召力和服務(wù)網(wǎng)店在前期還是處于弱勢(shì)，不過(guò)相信會(huì)慢慢好起來(lái)。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 靳繼鵬、潘洪瀚）