誰才是最強(qiáng)家轎？ 大眾速騰對(duì)比卡羅拉

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】對(duì)于大多數(shù)人而言，買車的目的還是服務(wù)家用，因此選擇一款出色的家用轎車是大部分消費(fèi)者都要考慮的。目前合資家轎已經(jīng)長(zhǎng)期被幾款資深車型占據(jù)著統(tǒng)治地位，在依舊保有非常高的關(guān)注度的同時(shí)，也有著不錯(cuò)的口碑。大眾速騰和豐田卡羅拉，可以說是德系和日系家用車的兩大代表，兩強(qiáng)相遇，自然免不了來一場(chǎng)比拼。

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　　速騰一直走的是運(yùn)動(dòng)型家轎的路線，雖然要兼顧運(yùn)動(dòng)性能，但是實(shí)用性同樣表現(xiàn)得很出色?？_拉則是主打家用，舒適實(shí)用一直是卡羅拉的優(yōu)勢(shì)，加上逐漸年輕化的外觀設(shè)計(jì)，也被越來越多的年輕人接受。兩強(qiáng)相比，到底誰更勝一籌？我們一起來看看。

　　如果從車身尺寸來看，兩者可謂各有優(yōu)劣。速騰在長(zhǎng)度和寬度上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是2651mm的軸距與卡羅拉的2700mm相比還是短了一些。不過從實(shí)際的乘坐體驗(yàn)來看，速騰的空間表現(xiàn)并沒有處于劣勢(shì)，這也得益于速騰出色的空間利用，畢竟除了軸距外，四連桿獨(dú)立懸掛的采用也不利于后排空間的提升，但事實(shí)上在卡羅拉面前速騰沒有劣勢(shì)。除此之外，速騰的后備廂容積也更占優(yōu)勢(shì)，全系車型也都支持后排座椅比例放倒，儲(chǔ)物空間的利用更加靈活。相比之下中低配的卡羅拉在這方面比較吃虧。

　　既然是爭(zhēng)奪最強(qiáng)家轎，配置上的表現(xiàn)自然是一項(xiàng)重要的考核指標(biāo)。雖然兩款車的起售價(jià)有所差別，但速騰在部分地區(qū)有著較高的現(xiàn)金優(yōu)惠，因此總的來說差距不大。速騰全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)和TCS牽引力控制系統(tǒng)等，安全配置表現(xiàn)更為全面。相比之下卡羅拉的全系標(biāo)配安全配置就沒有那么豐富了。值得一提的是最低配的速騰也提供了選裝配置，有電動(dòng)天窗、后倒車?yán)走_(dá)和真皮方向盤，因此速騰的配置起點(diǎn)要更高一些。

　　對(duì)比兩款車的頂配車型可以發(fā)現(xiàn)，速騰擁有一些卡羅拉全系沒有的配置，而卡羅拉有的配置在速騰上都能夠找得到。其中有胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)后排空調(diào)出風(fēng)口這樣的實(shí)用配置，同時(shí)也有氙氣大燈和車內(nèi)氛圍燈這樣的提升品質(zhì)的配置。因此綜合來看，速騰在配置方面要更為豐富，如果算上優(yōu)惠的話，無疑速騰更具有吸引力。而卡羅拉則是在配置和價(jià)格上尋求平衡，配置的亮點(diǎn)不如速騰多。

　　小結(jié)：一臺(tái)優(yōu)秀的家用車，其空間和配置都應(yīng)當(dāng)擁有不錯(cuò)的表現(xiàn)。通過對(duì)兩者的對(duì)比我們看到，速騰的表現(xiàn)更具有優(yōu)勢(shì)。雖然軸距等因素對(duì)速騰的空間并不利，但事實(shí)上不論是乘坐空間還是后備廂，速騰的表現(xiàn)都令人滿意。卡羅拉雖然乘坐空間略有優(yōu)勢(shì)，但是并不突出，而后備廂的實(shí)用性沒有速騰高。配置表現(xiàn)上兩者都以滿足家用為出發(fā)點(diǎn)，但是速騰的配置更豐富且實(shí)用性也不差，而卡羅拉則主要是價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)?？紤]到速騰有著較大的現(xiàn)金優(yōu)惠，使得卡羅拉的優(yōu)勢(shì)并不明顯。

　　速騰的外觀設(shè)計(jì)帶著濃郁的大眾味道，橫向鍍鉻中網(wǎng)營(yíng)造較寬的視覺效果，平直的線條富有層次感。協(xié)調(diào)的車身線條以及傾斜的腰線營(yíng)造出運(yùn)動(dòng)感，這也是速騰年輕化的一種展現(xiàn)，畢竟速騰走的是運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。相比之下卡羅拉的造型更側(cè)重年輕化，與老款車型相比時(shí)尚感大大增強(qiáng)，雖然也是橫向多輻中網(wǎng)，但是“V”字形的設(shè)計(jì)搭配兩側(cè)頭燈，顯得更有氣勢(shì)。側(cè)身與尾部采用簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，是偏向家用的表現(xiàn)。

　　速騰依舊采用大眾家族化的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，想必大家都不陌生了。木紋飾板的加入提升質(zhì)感，運(yùn)動(dòng)方向盤帶來更濃郁的運(yùn)動(dòng)氛圍。相比之下卡羅拉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更側(cè)重家用，鋼琴烤漆飾板將中控臺(tái)清晰分隔，且保留了大量實(shí)體按鍵。相比之后，兩者家用與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的差異顯而易見。

　　我們?cè)诘谝豁搶?duì)比了兩車的全系標(biāo)配配置與高配亮點(diǎn)配置，得到的結(jié)論是速騰的配置更豐富。但由于兩者依舊存在著價(jià)格上的差距且對(duì)比車型并非兩者的主打車型，因此我們特意選取兩款價(jià)格相近的主打車型做一個(gè)配置對(duì)比。速騰選擇的是230 TSI手動(dòng)舒適型，卡羅拉選擇的是1.2T GLX-i手動(dòng)型。通過對(duì)比我們可以看到兩者配置可謂各有特色，而速騰的配置在細(xì)節(jié)和實(shí)用性方面的表現(xiàn)要優(yōu)于卡羅拉，豐富的選裝配置和更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)也增加了速騰的優(yōu)勢(shì)。

　　兩款車主打的動(dòng)力不同，采用的懸掛也并不相同。速騰采用四連桿式后獨(dú)立懸掛，提升后輪的穩(wěn)定性。這也是速騰側(cè)重運(yùn)動(dòng)的一種表現(xiàn)。雖然試駕的是速騰R-Line，但實(shí)際上普通版本的速騰在動(dòng)力表現(xiàn)上依舊能有著富裕的表現(xiàn)，應(yīng)對(duì)日常使用更是綽綽有余。懸掛的調(diào)校則是側(cè)重路面的反饋帶來的豐富路感，雖然偏于運(yùn)動(dòng)，但是良好的支撐性和干凈利落的震動(dòng)不會(huì)給人不適的感覺，反而會(huì)帶來更多的駕駛樂趣。操控方面，精準(zhǔn)的指向和適中的方向盤反饋，讓速騰操控起來更得心應(yīng)手，而這也是一臺(tái)家用運(yùn)動(dòng)型轎車必不可少的。

　　與速騰的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格不同，卡羅拉給人的駕駛感覺依舊還是滿滿的舒適家用感覺。雖然卡羅拉搭載了1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)取代了自然吸氣機(jī)的地位，但是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合還是帶來非常順暢的動(dòng)力輸出，油門的響應(yīng)也變得更加靈敏。底盤的調(diào)校依舊是偏向舒適，而非向運(yùn)動(dòng)靠攏，可以說雖然動(dòng)力組合發(fā)生了改變，但是卡羅拉經(jīng)典的舒適質(zhì)感依舊得以延續(xù)，也非常容易讓人接受。

　　編輯總結(jié)：速騰所散發(fā)出來的濃濃德味與偏向運(yùn)動(dòng)的行駛質(zhì)感，本身就容易得到大批消費(fèi)者的認(rèn)可，尤其是在消費(fèi)群體年輕化的當(dāng)下，這種更具玩味的家用轎車容易受到青睞。卡羅拉雖然在外觀上更年輕化，但是原有的舒適質(zhì)感還是保留了下來，換裝的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)算是緊跟了潮流?？臻g和配置方面速騰的表現(xiàn)同樣足夠出色，完全能夠與主打家用的卡羅拉一決高下，諸多亮點(diǎn)配置和選裝配置更是為速騰帶來了優(yōu)勢(shì)。相比之下卡羅拉的優(yōu)勢(shì)主要就集中在價(jià)格上了，這樣難免有些被動(dòng)。

（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇）

車型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	速騰 2017款 230TSI 手動(dòng)舒適型	卡羅拉 2017款 1.2T GLX-i 手動(dòng)
官方價(jià)：	14.68萬	13.38萬
廠商：	一汽-大眾	一汽豐田
級(jí)別：	緊湊型車	緊湊型車
上市時(shí)間：	2016-09	2016-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.4T L4	1.2T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	116
最大扭矩(N·m)：	225	185
變速箱：	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4655×1780×1453	4630×1775×1480
軸距(mm)：	2651	2700
最高車速(km/h)：	200	193
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.3	5.8
整車質(zhì)保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4655	4630
寬度(mm)：	1780	1775
高度(mm)：	1453	1480
軸距(mm)：	2651	2700
前輪距(mm)：	1535	1525
后輪距(mm)：	1532	1520
最小離地間隙(mm)：	113	145
車重(kg)：	1360	1300
車門數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	55	55
行李廂容積(L)：	510	452
行李廂最大容積(L)：	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	EA211	9NR-FTS
排量(mL)：	1395	1197
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	131	116
最大功率(kW)：	96	85
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5000-6000	5200-5600
最大扭矩(N·m)：	225	185
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1500-3500	1500-4000
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	-	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	71.5
行程(mm)：	-	74.5
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-	VVT-iW
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	95號(hào)(原97號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國V	國V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	-	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	-	-
電池類型：	-	-
電池保修時(shí)間：	-	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱：	5擋手動(dòng)	6擋手動(dòng)
擋位個(gè)數(shù)：	5	6
變速箱類型：	手動(dòng)變速箱(MT)	手動(dòng)變速箱(MT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	四連桿獨(dú)立懸掛	扭力梁式非獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式	盤式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	手剎
前輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
后輪胎規(guī)格：	205/55 R16	205/55 R16
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	113	145
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.5	5.4
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	-
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前○ / 后○	前- / 后-
膝部氣囊：	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車：	-	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：		-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：		-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門：	-	-
側(cè)滑門：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-	-
車頂行李架：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	-	-
方向盤加熱：	-	-
方向盤記憶：	-	-
定速巡航：	●	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前- / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	-	●
全景攝像頭：	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主- / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	-
前/后排座椅加熱：	前○ / 后-	前- / 后-
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	手動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●
近光燈：	鹵素	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	-
日間行車燈：	○	-
自動(dòng)頭燈：	-	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	●	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	●	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	-	-
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)- / 外-	內(nèi)- / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	-	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	-
車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：		單碟CD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	8	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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