老三樣 新三樣 精三樣 九款最熱車(chē)型對(duì)比

　　縱觀全國(guó)的家用轎車(chē)市場(chǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)一些規(guī)律，那就是排在暢銷(xiāo)車(chē)型排行榜前10名的名單中，中級(jí)車(chē)往往占據(jù)半壁江山，甚至更多。不論是已經(jīng)馳騁了20多年的“老三樣”，還是剛剛面世不久的“新三樣”，或者“新新三樣”、“超新三樣”等等，都在市場(chǎng)上取得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量。而國(guó)產(chǎn)家用轎車(chē)市場(chǎng)中的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，也是品牌、車(chē)型最為豐富的，顯而易見(jiàn)，無(wú)論是汽車(chē)生產(chǎn)廠家，還是汽車(chē)消費(fèi)者，都非常偏愛(ài)中級(jí)車(chē)。此次，本刊選擇了目前大出風(fēng)頭的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)中的代表車(chē)型，分別為老當(dāng)益壯的“老三樣”——捷達(dá)、富康和桑塔納，風(fēng)華正茂的“新三樣”——福美來(lái)、伊蘭特和凱越，以及朝氣蓬勃的“新新三樣”——標(biāo)致307、賽拉圖和頤達(dá)，從各個(gè)車(chē)型的技術(shù)特點(diǎn)來(lái)分析一下它們?cè)谑袌?chǎng)上大受歡迎的原因所在，上演一部老中青的對(duì)決。

圖為桑塔納、捷達(dá)、富康外觀圖片

　　捷 達(dá)

　　制造廠商：一汽-大眾

　　排 量：1.6 L

　　最大功率： 68 kW

　　最大扭矩： 140 N·m

　　等速油耗： 6.1 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格： 9.78萬(wàn)～11.78萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：“皮實(shí)”、“耐用”等詞語(yǔ)多出自于捷達(dá)車(chē)主的評(píng)價(jià)，外形和內(nèi)飾沒(méi)有過(guò)多的花哨與時(shí)尚，敦厚老成，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)應(yīng)該是對(duì)其整體印象的最好評(píng)價(jià)。

　　美中不足：雖然已經(jīng)改過(guò)幾次外形和內(nèi)飾了，但還是略微顯得太過(guò)老成，不太符合人們對(duì)時(shí)尚的要求，適合的消費(fèi)人群因此會(huì)變得比較窄。

　　綜合評(píng)述：縱橫車(chē)壇十幾年的捷達(dá)轎車(chē)一直一來(lái)就給人很踏實(shí)的感覺(jué)，德國(guó)車(chē)皮實(shí)耐用的特點(diǎn)在它身上發(fā)揮得淋漓盡致。捷達(dá)沒(méi)有令人為之眼前一亮的外形與內(nèi)在，但是蘊(yùn)含在其骨子里的踏實(shí)的造車(chē)理念，使得即使經(jīng)歷了十幾年的風(fēng)風(fēng)雨雨，依然屹立不倒。無(wú)論是動(dòng)力性能、安全性能還是燃油經(jīng)濟(jì)性能，始終保持著較高的水準(zhǔn)。而且，隨著中國(guó)消費(fèi)者消費(fèi)品味的不斷提高，捷達(dá)也一直在尋求不斷的變化，以不斷適應(yīng)消費(fèi)者的口味。到如今，捷達(dá)的外形和內(nèi)飾在“老三樣”中是變化最大的。但無(wú)論怎么變，也只是皮毛而已，根本的筋骨還是被完全地繼承下來(lái)，因?yàn)橄�費(fèi)者更多看重的是它的內(nèi)在品質(zhì)。而宜公宜私的產(chǎn)品定位也使得其受眾面更廣，所以即使是在人才輩出的中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，捷達(dá)的銷(xiāo)量也始終保持在前列。

　　富 康

　　制造廠商：東風(fēng)雪鐵龍

　　排 量：1.6 L

　　最大功率：78 kW

　　最大扭矩：142 N·m

　　等速油耗：6.1 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格：7.58萬(wàn)～9.88萬(wàn)元　　技術(shù)特點(diǎn)：第一個(gè)敢于在中國(guó)市場(chǎng)吃“兩廂”螃蟹的車(chē)型，也算是國(guó)產(chǎn)兩廂轎車(chē)的開(kāi)山鼻祖。兩廂車(chē)獨(dú)特的造型使富康從一開(kāi)始就成為廣大中國(guó)消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)，并成為改變中國(guó)消費(fèi)者“三廂情結(jié)”的頭等功臣。

　　美中不足：雖然上市之初的外形設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，但是其后卻沒(méi)有太大改進(jìn)，在各式各樣時(shí)尚新穎的兩廂轎車(chē)橫行的今天，富康的外形及內(nèi)飾都顯得過(guò)于呆板，更多的時(shí)候是在吃老本。

　　綜合評(píng)述：富康以一己之力開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)兩廂轎車(chē)時(shí)代，光是這一份功績(jī)就足以載入史冊(cè)。上市之初的富康也曾經(jīng)步履維艱，但憑借著敏銳的眼光和同樣出色的整車(chē)性能，終于被國(guó)人所接受，成為市場(chǎng)暢銷(xiāo)車(chē)型。富康的兩廂造型以及在當(dāng)時(shí)還屬于非常時(shí)尚的內(nèi)飾，一度成為中國(guó)第一批普通家庭轎車(chē)的首選車(chē)型。富康也是“老三樣”中，私家轎車(chē)味道最濃的車(chē)型。雖然程度不同，但是富康也同樣擁有著“皮實(shí)耐用”的特點(diǎn)，再加上其同樣低廉的價(jià)格，至使許多地區(qū)把它作為出租車(chē)的首選車(chē)型。時(shí)至今日，雖然東風(fēng)雪鐵龍已經(jīng)推出了富康的替代產(chǎn)品愛(ài)麗舍，但是富康依然憑借著不斷的改進(jìn)，以及較高的性價(jià)比，活躍在各大汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)銷(xiāo)售排行榜的前列。

　　桑塔納

　　制造廠商：上海大眾

　　排 量：1.781 L

　　最大功率：72 kW

　　最大扭矩：150 N·m

　　等速油耗：7.7 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格：7.98萬(wàn)～9.68萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：皮實(shí)耐用也可以用在桑塔納身上，而且20多年的發(fā)展，使得其零配件價(jià)格也非常低，維修保養(yǎng)成本相對(duì)低廉。

　　美中不足：外形太過(guò)落伍，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于同為“老三樣”的捷達(dá)和富康，而且20多年來(lái)幾乎沒(méi)有太大的變化，吃老本的感覺(jué)更加濃厚。

　　綜合評(píng)述：桑塔納應(yīng)該是中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)最早的先行者，即使在“老三樣”當(dāng)中，也是老大哥。桑塔納帶動(dòng)了中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的繁榮，也是最早為廣大國(guó)人帶來(lái)轎車(chē)?yán)砟畹霓I車(chē)。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于轎車(chē)的普遍認(rèn)知開(kāi)始于桑塔納，所以桑塔納在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)有著無(wú)與倫比的品牌優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是從駕駛感受，還是乘坐舒適度，桑塔納把中國(guó)的普通民眾引領(lǐng)進(jìn)了一個(gè)全新的認(rèn)知領(lǐng)域，所以在上市銷(xiāo)售的前十幾年間，取得了空前的輝煌。一時(shí)間，桑塔納仿佛就是高級(jí)小轎車(chē)的代名詞，就連信息閉塞的邊遠(yuǎn)山區(qū)的人們，都能夠叫出它的名字，桑塔納應(yīng)該是中國(guó)認(rèn)知度最高的轎車(chē)。但是僅僅憑借著耐用的性能和較高的知名度，總是吃老本顯然還不夠，外形和內(nèi)飾的一成不變使得它更多的時(shí)候只能作為政府職能機(jī)構(gòu)的辦公用車(chē)。所以，桑塔納的市場(chǎng)正在一步步變小，前景不容樂(lè)觀。

圖為福美來(lái)、伊蘭特、凱越外觀圖片

　　福美來(lái)

　　制造廠商：一汽海南馬自達(dá)

　　排 量：1.598 L

　　最大功率：71 kW

　　最大扭矩：140 N·m

　　等速油耗：5.0 L(60 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格：11.36萬(wàn)～17.36萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：外形優(yōu)雅與省油是福美來(lái)的最大特點(diǎn)，日本人很會(huì)做面子上的事，所以就比較合中國(guó)消費(fèi)者的胃口。

　　美中不足：發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能還有待進(jìn)一步提高，靜止加速的感覺(jué)并不突出。此外，車(chē)身感覺(jué)略顯單薄。

　　綜合評(píng)述：福美來(lái)是一款比較適合中國(guó)國(guó)情的中級(jí)轎車(chē)，優(yōu)雅的外觀與齊全的配置，使得國(guó)人在面子上及燃油經(jīng)濟(jì)性上的要求在福美來(lái)身上得到了滿足，據(jù)說(shuō)1.8 L排量的福美來(lái)車(chē)型的油耗基本與目前國(guó)內(nèi)大部分1.6 L排量的轎車(chē)相當(dāng)，那么其1.6 L排量的車(chē)型豈不是更加省油。面對(duì)國(guó)內(nèi)日益提升的燃油價(jià)格，福美來(lái)的這個(gè)優(yōu)勢(shì)變得格外醒目。此外，廠家提供的6次免工時(shí)費(fèi)保養(yǎng)的承諾也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)生產(chǎn)廠商中寥寥無(wú)幾的，單是這一點(diǎn)就會(huì)吸引一大部分車(chē)主。但是，顧及了燃油經(jīng)濟(jì)性能，則其發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能就會(huì)受到一定的影響，福美來(lái)1.6 L車(chē)型的加速性能在目前國(guó)產(chǎn)同檔車(chē)型中最多也只是處于中間水平。但無(wú)論如何，省油都是個(gè)大趨勢(shì)，福美來(lái)單憑這一點(diǎn)就足可以樂(lè)上一陣了。

　　伊蘭特

　　制造廠商： 北京現(xiàn)代

　　排 量： 1.6 L

　　最大功率： 82 kW

　　最大扭矩： 143 N·m

　　等速油耗： 6.2 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格： 11.28萬(wàn)～13.58萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：外形時(shí)尚大氣，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔明了是伊蘭特的主要特點(diǎn)，當(dāng)然車(chē)輛的操控性能也是比較優(yōu)秀的。燃油經(jīng)濟(jì)性能雖然不比日系車(chē)型，但是比起歐美同檔車(chē)型，還是略有優(yōu)勢(shì)。

　　美中不足：現(xiàn)代的品牌知名度還是不如其他歐美及日系車(chē)型，而且其目前廣泛地運(yùn)用在出租車(chē)領(lǐng)域，也或多或少地影響了其在私人消費(fèi)者心目中的形象。

　　綜合評(píng)述：北京現(xiàn)代創(chuàng)造了車(chē)市上的銷(xiāo)售神話，絕不只是偶然因素，其產(chǎn)品的市場(chǎng)定位和性價(jià)比才是關(guān)鍵。作為繼索納塔之后一款更加明確地定位在私家轎車(chē)市場(chǎng)的中級(jí)車(chē)型，伊蘭特從上市之初就備受關(guān)注。其時(shí)尚大氣的外形，以及簡(jiǎn)潔明了的內(nèi)飾都比較符合中國(guó)消費(fèi)者的口味。操控性能上，伊蘭特也以輕巧著稱，再加上并不算高的價(jià)格定位，使其迅速占領(lǐng)了國(guó)產(chǎn)中級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)的相當(dāng)分額。作為韓國(guó)車(chē)系在中國(guó)的代表車(chē)型，伊蘭特融合了日系車(chē)及美系車(chē)的特點(diǎn)，在操控及燃油經(jīng)濟(jì)性方面貼近日系車(chē)型，而外形則吸收了美系車(chē)的大氣，雖然特點(diǎn)并不明顯，但是均衡的性能確實(shí)具有很大的優(yōu)勢(shì)。經(jīng)濟(jì)耐用的特點(diǎn)也使其一舉成為北京出租車(chē)的主力車(chē)型之一，不過(guò)或許這也會(huì)成為影響其形象的因素之一。

　　凱 越

　　制造廠商：上海通用

　　排 量：1.598 L

　　最大功率：78 kW

　　最大扭矩：142 N·m

　　等速油耗：6.5 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格： 11.78萬(wàn)～15.68萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：別克天生的品牌優(yōu)勢(shì)與大氣的外形設(shè)計(jì)。

　　美中不足：油耗稍稍偏高成為制約其發(fā)展的主要因素。

　　綜合評(píng)述：上海通用的凱越是繼賽歐之后，又一款以私家車(chē)為主要銷(xiāo)售目標(biāo)的中級(jí)車(chē)型。別克品牌長(zhǎng)久以來(lái)在中國(guó)消費(fèi)者心目中樹(shù)立起來(lái)的高檔車(chē)形象，使得凱越天生就具有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢(shì)。很多消費(fèi)者都是沖著別克這塊金字招牌，以及還可以承受的價(jià)格來(lái)選擇它的。畢竟以前只有花費(fèi)幾十萬(wàn)元的代價(jià)才可以駕馭到別克的車(chē)型，現(xiàn)在居然離我們這么近了。當(dāng)然，凱越的外形設(shè)計(jì)以及駕駛性能也是不能忽視的，別克能夠屹立車(chē)壇那么久，必然有其獨(dú)到的技術(shù)，雖然凱越的原型車(chē)也同樣來(lái)自于韓國(guó)，但是經(jīng)過(guò)通用的重新調(diào)校之后，已經(jīng)非常適合中國(guó)消費(fèi)者的需要。但相比“新三樣”的另外兩款車(chē)型，相同配置的凱越的價(jià)位還是略顯高了。另外，也有消費(fèi)者反映凱越的油耗有些偏高，這在今后日益飛漲的汽油價(jià)格面前會(huì)變得不利。

圖為標(biāo)致307、賽拉圖、頤達(dá)外觀圖片

　　標(biāo)致307

　　制造廠商：東風(fēng)標(biāo)致

　　排 量：1.6 L

　　最大功率：78 kW

　　最大扭矩：142 N·m

　　等速油耗：6.7 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格： 12.98萬(wàn)～15.98萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：前衛(wèi)的外形以及內(nèi)飾精細(xì)的做工，吸引了越來(lái)越挑剔的中國(guó)消費(fèi)者。出色的操控性能及科技含量同樣吸引著很大一部分懂車(chē)的消費(fèi)者。

　　美中不足：外形太過(guò)個(gè)性以及強(qiáng)加的三廂尾部造型使它看上去遠(yuǎn)不如兩廂車(chē)協(xié)調(diào)。另外，價(jià)格也稍稍偏高。

　　綜合評(píng)述：東風(fēng)標(biāo)致307是標(biāo)致在中國(guó)重振雄風(fēng)的第一款車(chē)型，所以選擇了這款在歐洲非常暢銷(xiāo)的中級(jí)車(chē)型。只是歐洲版的307為兩廂車(chē)型，看起來(lái)更加順溜，此番在中國(guó)上市，為了照顧中國(guó)消費(fèi)者的“三廂情結(jié)”，強(qiáng)行加了一個(gè)尾部，雖然看起來(lái)也是比較自然的，但是總覺(jué)得有些不夠協(xié)調(diào)。不過(guò)，標(biāo)致307的技術(shù)含量應(yīng)該是“新新三樣”中最高的，本刊曾經(jīng)連續(xù)幾期對(duì)其技術(shù)性能做過(guò)詳細(xì)的闡述。307的外形非常前衛(wèi)，所以購(gòu)買(mǎi)者多集中在年輕人當(dāng)中。但是其1.6 L車(chē)型稍稍偏高的價(jià)格起點(diǎn)也會(huì)使得許多對(duì)它情有獨(dú)鐘的年輕人望而卻步，這也是為什么其最低配置的基本型銷(xiāo)售最好的原因了。東風(fēng)標(biāo)致307如果能夠在價(jià)格上進(jìn)一步優(yōu)惠，或者再接再厲推出兩廂車(chē)型，銷(xiāo)售前景會(huì)更加廣闊。

　　賽拉圖

　　制造廠商：東風(fēng)悅達(dá)起亞

　　排 量：1.599 L

　　最大功率：76 kW

　　最大扭矩：143 N·m

　　等速油耗：6.17 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格：10.78萬(wàn)～15.38萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：在操控上絕對(duì)不輸同級(jí)別車(chē)中的任意一款，在高速行駛時(shí)車(chē)身仍維持良好的穩(wěn)定性；外型頗具個(gè)性；空間優(yōu)勢(shì)也比較突出。

　　美中不足：品牌知名度相對(duì)較差，而且內(nèi)飾做工在“新新三樣”中略處下風(fēng)。

　　綜合評(píng)述：中國(guó)消費(fèi)者應(yīng)該是從今年的上海國(guó)際車(chē)展上認(rèn)識(shí)賽拉圖的，當(dāng)時(shí)為其起名字的有獎(jiǎng)活動(dòng)搞得有聲有色，“風(fēng)尚之星”評(píng)選活動(dòng)、黃征創(chuàng)作并演繹賽拉圖主題曲《風(fēng)尚征程》等也熱了一把。賽拉圖在操控上絕對(duì)不輸同級(jí)別車(chē)中的任意一款，在高速行駛時(shí)車(chē)身仍維持良好的穩(wěn)定性。外型上突破了一般家庭用車(chē)的中庸，個(gè)性感十足。賽拉圖的空間在同級(jí)別車(chē)型中具有突出的優(yōu)勢(shì)，更加適合多人乘坐，是性價(jià)比較高的一款車(chē)型。鑒于目前剛剛上市不久，銷(xiāo)售量還不多，所以還沒(méi)有禁受車(chē)主的長(zhǎng)期使用考驗(yàn)，很多問(wèn)題還是個(gè)未知數(shù)。所以，更多的潛在用戶可能還處于觀望態(tài)度。但無(wú)論如何，就其性能、配置、空間及價(jià)格等多方面考慮，賽拉圖應(yīng)該是將來(lái)中級(jí)家用轎車(chē)市場(chǎng)的主力軍之一。

　　頤 達(dá)

　　制造廠商：東風(fēng)日產(chǎn)

　　排 量：1.598L

　　最大功率：80 kW

　　最大扭矩：153 N·m

　　等速油耗：6.0 L(90 km/h)

　　市場(chǎng)價(jià)格： 10.98萬(wàn)～17.98萬(wàn)元

　　技術(shù)特點(diǎn)：外形時(shí)尚，人性化設(shè)計(jì)及高檔配置較多，而且具有超大的空間，在中級(jí)家用轎車(chē)中當(dāng)數(shù)佼佼者。

　　美中不足：在注重燃油經(jīng)濟(jì)性與空間性的同時(shí)，動(dòng)力性能有所保留，加速屬于中規(guī)中矩型，并不突出。

　　綜合評(píng)述：作為東風(fēng)日產(chǎn)推出的第一款專門(mén)針對(duì)中級(jí)家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的車(chē)型，頤達(dá)可謂是記者駕駛過(guò)的中級(jí)家用轎車(chē)當(dāng)中，內(nèi)部空間最大的車(chē)型，在它的后排座椅上，即使身材較魁梧的人也可以享受到“二郎腿”的樂(lè)趣，后排空間是頤達(dá)最大的賣(mài)點(diǎn)。如果把一些選裝的配置也算上的話，頤達(dá)的配置也應(yīng)該算是最全的，包括一些高檔的配置如GPS、可視倒車(chē)?yán)走_(dá)以及空氣負(fù)離子發(fā)生器等，頤達(dá)的人性化設(shè)計(jì)體現(xiàn)得非常明顯。不過(guò)它的動(dòng)力性能卻不像它在空間性方面表現(xiàn)得那么出色，沉穩(wěn)的加速感覺(jué)并無(wú)太大激情。頤達(dá)也有其兩廂車(chē)型騏達(dá)，就像標(biāo)致307一樣，其兩廂造型可能更加具有吸引力。也許，中國(guó)消費(fèi)者的“三廂情結(jié)”正在逐漸轉(zhuǎn)向“兩廂情結(jié)”。但無(wú)論是頤達(dá)還是騏達(dá)，同宗同源，二者的總銷(xiāo)量一定會(huì)占據(jù)國(guó)產(chǎn)中級(jí)家用轎車(chē)相當(dāng)大的分額。