錯位還是搶位?車市里兩代同堂能否1+1=2

    COROLLA的風險

　　新老共存的車型似乎有前赴后繼的跡象，一個更為強勁的競爭對手殺進兩代共存的行列中，此番上陣的是豐田大名鼎鼎的COROLLA，2006年11月16日，豐田在北京聯合舉辦了新COROLLA全球首發儀式，一汽豐田宣布這款命名“卡羅拉”的新COROLLA將于明年中期投產。一汽豐田常務副總經理王法長表示，卡羅拉并不是代替現行銷售的花冠，而是在現行花冠并行銷售。

　　新老花冠的并存的算盤非常直接——卡羅拉繼續保持高端中級車的地位，花冠進行價格調整！東風本田執行副總劉裕和認為：“豐田用兩款產品上下夾擊中級車的競爭對手。”目前，豐田COROLLA在全球最大的兩個競爭對手分別為本田CIVIC和福特福克斯，目前這兩款產品在國內的中級車市場上增長勢頭明顯，福克斯已經取代花冠成為中級車的新領袖。CIVIC的銷量也逐步逼近花冠，所以，豐田試圖用新老花冠“上下夾擊”來保證其領先地位。

卡羅拉

　　但是新老并存同樣會面臨難題，首先，由于外觀變化不大，加上兩款產品的定位非常接近，卡羅拉的潛在客戶同樣會是花冠的潛在消費者，而降價之后的花冠也將沖擊卡羅拉的市場，盡管COROLLA名稱修改，但是國內消費者對于COROLLA的印象仍然停留在花冠。

    花冠

　　花冠為了給卡羅拉讓位，同時肩負阻擊CIVIC和福克斯的重任，勢必大幅度調整價格區間，同時卡羅拉要確保利潤和高端中級車的形象，也給其價格制定增添困擾，在新老車型并存之下，如何保證兩款車型合理的價格和市場定位，將是豐田的兩難選擇。