各級別制冷最佳車型Top10! 凱美瑞落榜

　　中級車

　　中級車排量在1.6L~2.0L之間，是目前最適合國人使用的車型，也是目前銷量最大的一塊細分市場。中級車的空調比起經濟型轎車也有了質的飛躍，至少空調啟動不再拉住動力的后腿，不少高端車型甚至還帶有自動恒溫空調。

　　上海通用凱越 制冷效果：★★★★

　　凱越也是中級車市場的一棵常青樹，以每月近1.5萬輛的銷量一直位居同級別車型銷量的前3位，這固然與其和諧的外形設計有關，同時車內空調的出色表現(xiàn)也為其增添了一分光芒。凱越空調壓縮機動為可變排量的V5壓縮機，它能把來自蒸發(fā)器的低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)制冷劑，應付炎熱的天氣綽綽有余。

　　東風本田思域 制冷效果：★★★★

　　東風本田思域憑借獨特的造型和領先的發(fā)動機技術已經開辟出了一片天地，秉承本田的傳統(tǒng)，思域的空調能快速制冷，輕便的車身也為其空調提供了新動力，因此思域在炎熱的廣東也贏得了一席之地。

　　一汽豐田卡羅拉 制冷效果：★★★★★

　　卡羅拉是目前上榜車型中最新的一款，也是目前全球范圍內銷量最大的車型之一，空調自然也不賴，全自動雙區(qū)域空調系統(tǒng)的控制按鈕為X形分布，視覺效果新穎，操作也容易上手。在試駕過程中，卡羅拉的空調制冷之快，效果之好已經超過筆者的想象。

　　北京現(xiàn)代伊蘭特 制冷效果：★★★★★

　　伊蘭特是北京現(xiàn)代的“當家花旦”，老是說該車的性能并不怎樣出眾，但銷量驚人，除了車型大以及性價比高之外，筆者覺得空調為其爭了不少光。在試駕的過程中，即使室外氣溫高達35℃，仍然覺得它的制冷效果非常明顯，2檔風力就足夠了，不到5分鐘就對車外的高溫熟視無睹了。