新生代“5強(qiáng)”拉開(kāi)B級(jí)車(chē)市決戰(zhàn)序幕

　　從今年下半年開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)市場(chǎng)這塊蛋糕迎來(lái)了更多的“分食者”。隨著雅閣的“廉頗老矣”，凱美瑞“光環(huán)”的漸漸褪色，新銳力量———邁騰的“問(wèn)鼎之路”已經(jīng)啟航，與前代產(chǎn)品有著“顛覆性”改進(jìn)的“黑馬”———第三代蒙迪歐“出閘”在即，而鉑銳(Sebring)的“參戰(zhàn)”更昭示出了克萊斯勒的雄心。>> 面對(duì)著來(lái)勢(shì)洶洶的邁騰、第三代蒙迪歐和鉑銳，老牌霸主們感到了前所未有的危機(jī)，于是第八代雅閣將提前“出爐”，而凱美瑞也“新裝上陣”，推出了08款車(chē)型。B級(jí)車(chē)市場(chǎng)“一家獨(dú)大”的局面將不復(fù)存在，“群雄并立”的時(shí)代正在到來(lái)。

　　- 大眾邁騰(帕薩特B6)

　　上市時(shí)間：2007年7月11日

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升/1.8TSI

　　最大功率：85千瓦/118千瓦

　　最大扭矩：172牛·米/250牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4765/1820/1472

　　軸距(毫米)：2709

　　參考價(jià)格：19.28萬(wàn)元至24.98萬(wàn)元

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：用“銜著金湯匙出生”來(lái)形容邁騰的上市不足為過(guò)。背靠著一汽大眾這棵大樹(shù)，并憑借“前輩”———帕薩特和領(lǐng)馭創(chuàng)下的口碑，邁騰早在上市之前就被業(yè)界高度關(guān)注。上市未“滿月”就超4000輛的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)，讓邁騰打破了一汽大眾車(chē)型“慢熱”的“魔咒”，8月更是突破5000輛大關(guān)。邁騰的成功說(shuō)明一個(gè)道理，技術(shù)勝于一切營(yíng)銷(xiāo)手段。

　　- 豐田08款凱美瑞

　　上市時(shí)間：2007年8月31日

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升/2.4升

　　最大功率：108千瓦/123千瓦

　　最大扭矩：190牛·米、224牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4825/1820/1485

　　軸距(毫米)：2775

　　參考價(jià)格：19.78萬(wàn)元至26.98萬(wàn)元

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)一年多的“加價(jià)”后，凱美瑞迅速進(jìn)入了經(jīng)銷(xiāo)商讓利促銷(xiāo)的名單中，不過(guò)月銷(xiāo)量一直在1.4萬(wàn)輛上下徘徊的它仍是所有進(jìn)軍B級(jí)車(chē)市場(chǎng)新車(chē)型的最大“假想敵”。此番增配版凱美瑞的推出，主要是在安全設(shè)施上進(jìn)行了提升，增加了前車(chē)門(mén)防撞桿和側(cè)安全氣囊、氣簾等。在車(chē)輛安全性日益被消費(fèi)者所重視的今天，凱美瑞能否憑借著08款的推出保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還要看它在第四季度車(chē)市決戰(zhàn)中的表現(xiàn)了。

　　- 福特第三代蒙迪歐

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年10月

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.3升

　　最大功率：118千瓦

　　最大扭矩：205牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4854/1886/1495

　　軸距(毫米)：2850

　　參考價(jià)格：21萬(wàn)元至25萬(wàn)元(預(yù)售價(jià)格)

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：新推出的第三代蒙迪歐相比前代產(chǎn)品有著“顛覆性”的改進(jìn)。據(jù)了解，新蒙迪歐今年6月登陸歐洲市場(chǎng)之初，僅10天內(nèi)就接到了超過(guò)1萬(wàn)張訂單，而目前，歐洲消費(fèi)者也需要“排隊(duì)”4個(gè)月才能提到車(chē)。當(dāng)歐洲市場(chǎng)的老對(duì)手———帕薩特B6(邁騰)在中國(guó)銷(xiāo)量節(jié)節(jié)攀升的時(shí)候，新蒙迪歐自然不甘示弱。上周長(zhǎng)安福特公布了新蒙迪歐的預(yù)售價(jià)格，并首發(fā)推出了豪華運(yùn)動(dòng)型，該車(chē)型正是最新一代007電影中邦德的座駕。此舉或許正是福特公司在向人們展示著新蒙迪歐與眾不同的市場(chǎng)定位。

　　- 本田第八代雅閣

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2008年初

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.4升低動(dòng)力版/2.4升高動(dòng)力版/3.5升V6版

　　最大功率：130千瓦/140千瓦/197千瓦

　　最大扭矩：161牛·米/162牛·米/248牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4930/ 1847 /1476

　　軸距(毫米)：2799

　　參考價(jià)格：20萬(wàn)元至35.8萬(wàn)元(預(yù)測(cè)價(jià)格)

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：從7月開(kāi)始，B級(jí)車(chē)市的“常青樹(shù)”———雅閣就已經(jīng)離開(kāi)了“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”。當(dāng)“精典”版的推出不能減緩雅閣價(jià)格下滑的趨勢(shì)時(shí)，廣州本田將第八代雅閣的上市提前了。在外觀上看，第八代雅閣換了一張剛毅的“臉”，分明的車(chē)身棱角和提高的腰線為它增加了強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。除了2.4升排量之外，八代雅閣的3.5升V6版也將國(guó)產(chǎn)，以填補(bǔ)謳歌之下，本田在中國(guó)市場(chǎng)目前空缺的30萬(wàn)元至40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間。另?yè)?jù)了解，為了適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的需求，八代雅閣還有可能推出2.0升版。

　　- 克萊斯勒鉑銳

　　預(yù)計(jì)上市時(shí)間：2007年11月

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升/2.4升/2.7升V6版

　　最大功率：115千瓦/127千瓦/139千瓦

　　最大扭矩：190牛·米/217牛·米/259牛·米

　　長(zhǎng)/寬/高(毫米)：4841/1841/1499

　　軸距(毫米)：2766

　　參考價(jià)格：18萬(wàn)元至27萬(wàn)元(預(yù)測(cè)價(jià)格)

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：在以300C為先鋒進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)之后，克萊斯勒今年明顯加快了步伐。本月21日，國(guó)產(chǎn)大捷龍MPV將借成都車(chē)展上市，而隨后鉑銳也將于11月“殺入”B級(jí)車(chē)市，克萊斯勒“三駕馬車(chē)”的陣型初步形成。與前面幾款車(chē)型相比，鉑銳是個(gè)不折不扣的“新面孔”，能否在最短的時(shí)間內(nèi)獲得廣大消費(fèi)者的認(rèn)同，決定著其日后的市場(chǎng)表現(xiàn)。畢竟，在“實(shí)力派”云集的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)，失去先機(jī)就失去了未來(lái)。值得一提的是，由于采用了雙可變正時(shí)氣門(mén)系統(tǒng)(D-VVT)，鉑銳的2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在同排量車(chē)型中難逢敵手。

　　既能獲得高額利潤(rùn)，又適宜大規(guī)模生產(chǎn)銷(xiāo)售的B級(jí)車(chē)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一塊“必爭(zhēng)之地”。當(dāng)凱美瑞、邁騰、第三代蒙迪歐、第八代雅閣和鉑銳即將同臺(tái)競(jìng)技之際，汽車(chē)企業(yè)決戰(zhàn)B級(jí)車(chē)市的序幕也已經(jīng)拉開(kāi)，隨著眾多合資品牌在中國(guó)的基礎(chǔ)日益穩(wěn)固，自主品牌羽翼漸豐，引進(jìn)和投產(chǎn)B級(jí)車(chē)的條件已經(jīng)成熟，越來(lái)越多的企業(yè)都會(huì)投入到這場(chǎng)“沒(méi)有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)中”。隨之而來(lái)的，將是擺在消費(fèi)者面前更多的選擇。