三三之爭 馬3/A3/V3/F3/海馬3大比拼原創(chuàng)

　　編輯按：俗話說得好，凡是要爭做第一，而不要做第二。所以很多車型都以后綴1命名，比如F1、寶馬1系，不過1字用在家用車型上，確實(shí)不怎么大氣。總有些微小車型的感受。而以2字作為后綴命名還是不夠普及，似乎誰也不愿意當(dāng)老二。所以很多車型采用了3作為后綴名。這樣一來既不會(huì)屈居人下的感覺，二來又可以讓車型感覺比較大氣。三三不盡。很多3字輩車型因此運(yùn)用而生。比如大家熟悉的就有比亞迪F3，海馬3，馬自達(dá)3,最近有出現(xiàn)了奇瑞A3以及東南V3菱悅。

　　巧合的是這些車型的后綴名都采用了3,而且均是緊湊車型，可以完完全全稱得上同輩兄弟了。到底這些三字輩車型各有什么性能和功能特色？這些特色對于我們消費(fèi)者購車產(chǎn)生什么影響。這都是本文要討論的重點(diǎn)。我們試圖從另一個(gè)角度為大家揭示用車的方方面面。而不是簡單的導(dǎo)購與推薦。當(dāng)然限于要求，我們也不能完全脫離導(dǎo)購形式。畢竟這種導(dǎo)購形式比較直觀明了。就好像汽車一樣，你開多快也只是在地上跑而已，真的有一天飛到天上去，恐怕油費(fèi)等能源消耗也不是撲通民眾所能承擔(dān)的。

　　一、合資水準(zhǔn)－－馬自達(dá)3 1.6

　　指導(dǎo)價(jià)格：11.80萬-13.80萬

　　優(yōu)惠幅度：1萬元

　　車型特色：運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，合資水準(zhǔn)

　　馬自達(dá)3盡管是一款強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性和操控的車型，但外形卻給人一種圓潤的感覺，圓潤的車頭，圓潤的車燈以及略微向前突出的進(jìn)氣格柵都給人一種很圓潤豐滿的感覺。長車頭短車尾的比例營造了很好的動(dòng)感，而向后突出的保險(xiǎn)杠則和新寶來相似，尾燈依舊圓潤。和大眾風(fēng)格強(qiáng)烈的新寶來不同，馬自達(dá)3保持了日系車一貫的內(nèi)飾精細(xì)風(fēng)格，按鈕細(xì)小但分布有序，色彩也更加豐富，深淺搭配的內(nèi)飾視覺效果也非常的和諧，也跟馬自達(dá)3運(yùn)動(dòng)的定位更加吻合。

　　為了降低購車門檻，馬自達(dá)3在2.0車型的基礎(chǔ)上推出了1.6動(dòng)力單元配置。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率79千瓦，最大扭矩146�！っ祝�就性能而言，這只是一款夠用的動(dòng)力配置，完全不能與運(yùn)動(dòng)相提并論。不過馬自達(dá)3的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了S-VT和VTCS技術(shù)，在油耗經(jīng)濟(jì)指標(biāo)方面將帶給用戶更多的驚喜。

　　底盤是馬自達(dá)3最大強(qiáng)項(xiàng),其采用了后多連桿式獨(dú)立懸掛，操控性比卡羅拉、新寶來等車型更加出色，另外在舒適性方面，獨(dú)立懸掛也比半獨(dú)立懸掛更出色。除了懸掛外，馬自達(dá)3的軸距長達(dá)2640mm，這給其直線穩(wěn)定性帶來了不小的保障。同時(shí)短車身設(shè)計(jì)也讓其靈活性并不會(huì)輸給那些小車型。可以這么說。馬自達(dá)3是3系列轎車中最強(qiáng)悍的運(yùn)動(dòng)車型，這份功底和實(shí)力也是其它三字輩自主車型目前還不能夠有效趕超的重要原因。

　　二、自主王牌－－奇瑞A3

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.18萬-9.53萬

　　優(yōu)惠幅度：1.6車型優(yōu)惠2000元

　　車型特色：外形運(yùn)動(dòng)，配置超群

　　奇瑞A3在外形上打破了國產(chǎn)車以往的模仿和呆板的外形，簡單流暢的線條勾勒出了和諧的車身比例，長車頭短車尾的設(shè)計(jì)營造了一種向前俯沖的效果。車頭迎合消費(fèi)者的喜好使用了大量的鍍鉻亮條，也提升了一定的檔次感，后門把手的設(shè)計(jì)不算常規(guī)，放到了車窗后面。

　　內(nèi)飾風(fēng)格的改變讓人們對于A3的印象也有了全新的改觀。在A5和A1現(xiàn)有的簡潔大方的基礎(chǔ)上。A3發(fā)揮了動(dòng)感時(shí)尚的大手筆設(shè)計(jì)靈感。更運(yùn)動(dòng)的儀表風(fēng)格，更青春立體的中控格調(diào)。讓我們無時(shí)無刻感受到一種造車和人性化理念的提升。儲(chǔ)物空間利用不再成為奇瑞忽視的細(xì)節(jié)。眼鏡盒、煙灰缸、杯托，儲(chǔ)物格被見縫插針的和諧安放。巧妙之大膽的運(yùn)用，在相對保守的奇瑞車型中是一個(gè)突破。這一點(diǎn)相當(dāng)了不起。

　　動(dòng)力方面，最先上市的A3搭載是奇瑞ACTECO SQR481FD系列自主研發(fā)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率87.5千瓦/6150rpm，最大扭矩為147�！っ�/4300rpm，這樣的一個(gè)數(shù)據(jù)應(yīng)該說在同級別的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該是中規(guī)中矩的一款。剛上市的1.8車型最大功率達(dá)到了97千瓦，最大扭矩為170牛米，這應(yīng)該是比較符合A3運(yùn)動(dòng)轎車定位的動(dòng)力單元配置，畢竟A3的車重幾乎達(dá)到了1.4噸。

　　在車身技術(shù)指標(biāo)上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM。但車寬卻比A5多了近50MM。毫無疑問的是，這樣的做法，不但增加了A3穩(wěn)定性能，更讓配備前后懸掛的底盤緊湊程度相較前作有了明顯的進(jìn)步。這一點(diǎn)是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進(jìn)入到了操控樂趣的領(lǐng)域。A3除全系標(biāo)配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及標(biāo)配了205寬胎，并配備了后座空調(diào)出風(fēng)口和自動(dòng)空調(diào)。這個(gè)大手筆一方面體現(xiàn)國產(chǎn)車型在性價(jià)比方面的領(lǐng)先，也讓ESP系統(tǒng)開始由A3引入到了10萬以下車型領(lǐng)域。隨著1.8車型上市，多達(dá)10個(gè)安全氣囊的超強(qiáng)配置也出現(xiàn)在我們面前。這是合資車型不能比擬的優(yōu)勢。也讓我們看到了自主車型在緊湊領(lǐng)域的大幅度技術(shù)和配置提升。

　　三、V3菱悅

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.98萬-7.08萬

　　優(yōu)惠幅度：暫無優(yōu)惠

　　車型特色：動(dòng)力技術(shù)明顯進(jìn)步，油耗低，舒適配置領(lǐng)先

　　V3菱悅脫胎于藍(lán)瑟的車身造型讓人感覺很熟悉，雙U型的前臉看起來很運(yùn)動(dòng)，突出的保險(xiǎn)杠很運(yùn)動(dòng)也很有質(zhì)感，霧燈放到了車身兩側(cè)，有些馬自達(dá)6的意思，而蜂窩狀的護(hù)網(wǎng)效果很不錯(cuò)，車頭的標(biāo)志則有些斯巴魯翼豹的感覺。側(cè)面依舊是藍(lán)瑟的感覺，平直的車身顯得有些落伍。

　　對比現(xiàn)在緊湊標(biāo)準(zhǔn)的2600MM軸距而言，V3菱悅和藍(lán)瑟一樣保持了2500MM軸距。但即便是V3菱悅的后排，對于普通身材的成年人也是毫無問題。唯一不足是椅背后仰角度較大。長途不夠舒適。V3菱悅旗艦版的配置也是一大亮點(diǎn)，在7萬出頭價(jià)格基礎(chǔ)上竟然配備了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，這在同級車型中比較罕見。全系A(chǔ)BS+EBD以及195輪胎和四輪碟剎的配置讓V3菱悅不輸給其他三字輩車型。前后獨(dú)立懸掛的底盤也讓操控性和舒適性得到了有效保障。

　　性能是V3菱悅的一大看點(diǎn)。動(dòng)力上其采用三菱科技 1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。這一發(fā)動(dòng)機(jī)是特別為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入國內(nèi)市場并應(yīng)用于V3菱悅。81千瓦/6000rpm的最大功率，以及134牛.米/3000rpm的最大扭矩，將車子的高速與起步、加速性能發(fā)揮的淋漓盡致。僅僅從性能指標(biāo)來看，V3菱悅裝備的1.5 MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)大大超出了現(xiàn)有國內(nèi)主流的4G18的表現(xiàn)。特別是通過單頂置凸輪軸改雙頂置凸輪軸的設(shè)計(jì)，不但增加了最大功率，而且機(jī)械磨損也進(jìn)一步降低。

    除了動(dòng)力之外，V3菱悅更采用了日本愛信的5擋手動(dòng)變速器。盡管變速器換擋桿的換擋行程有些長，入擋的彈性也不足，但它卻擁有不錯(cuò)的換擋手感和細(xì)密而均衡的齒比設(shè)置。這讓V3菱悅在換擋過程中很少出現(xiàn)明顯的頓挫，不僅便于新手駕駛，更能提供輕松的駕駛過程。

　　四、比亞迪F3

　　指導(dǎo)價(jià)格：5.68萬-8.08萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠5000元

　　車型特色：動(dòng)力皮實(shí)，性價(jià)比超高

　　比亞迪基本是按照花冠車型模仿而成，甚至連底盤和車身比例也照搬花冠。雖然非獨(dú)立后懸掛從技術(shù)角度來說屬于水平不高的非獨(dú)立設(shè)計(jì)。但F3駕駛感覺卻相當(dāng)緊湊，僅僅是彎道車身側(cè)比較大，這也沿襲了花冠的不足。和花冠相比，F(xiàn)3的內(nèi)飾工藝水平以及質(zhì)量控制方面仍顯現(xiàn)較大的差距。F3特別是白金版本在價(jià)格方面還是比較實(shí)惠的，這款車作為家庭使用基本比較合適的。

　　F3白金版與普通F3最大不同是，其采用了三菱的4G15S發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率為78千瓦/6000rpm，最大扭矩為134牛米/4500rpm，與同級1.5車型相比并沒有太大差距，不過它要轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)才能發(fā)揮最大扭矩，在低速加速性上F3白金版還是有些不足，甚至不如4G18的1.6動(dòng)力F3，不過在油耗方面，F(xiàn)3白金版表現(xiàn)更好。

　　F3白金版不僅創(chuàng)造了一個(gè)相當(dāng)?shù)偷木o湊車型價(jià)格。更重要的其配置方面也是比較齊全，ABD+EBD，電動(dòng)車窗以及電調(diào)后視鏡一應(yīng)俱全。甚至連195輪胎四輪碟剎都沒有被減配，還擁有真皮座椅和遙控鑰匙，性價(jià)比不可謂不高。

　　五、海馬3

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.38萬-11.68萬

　　優(yōu)惠幅度：全系優(yōu)惠10000元

　　車型特色：比馬自達(dá)3性價(jià)比高

　　10萬以內(nèi)的平民運(yùn)動(dòng)車型就非海馬3莫屬了。海馬3的前臉感覺上會(huì)與馬自達(dá)3有些相似，大家還是能看到一些模仿的痕跡。不過向上挑起的黑底大燈、5棱型的進(jìn)氣隔柵，以及X造型的前臉設(shè)計(jì)還是很顯運(yùn)動(dòng)特色。

　　海馬3 HA-VIS-1.8發(fā)動(dòng)機(jī)采用先進(jìn)的VIS可變慣量進(jìn)氣系統(tǒng)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在整個(gè)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速時(shí)的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性。其最大功率為90千瓦，最大扭矩為160牛·米。最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)，各項(xiàng)動(dòng)力性能指標(biāo)符合主流1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)特征。兼顧良好油耗同時(shí)，海馬3運(yùn)動(dòng)性能也是其突出的亮點(diǎn)。

　　總體來看，海馬3手動(dòng)豪華型在配置方面還是比較實(shí)用和豐富的。除了雙氣囊、自動(dòng)空調(diào)外，6CD音響系統(tǒng)＋6揚(yáng)聲器的組合、高低可調(diào)的安全帶、電動(dòng)天窗等等也都是非常實(shí)用的配置。海馬3既帶來青春運(yùn)動(dòng)的駕駛體驗(yàn)的同時(shí)，又有著不錯(cuò)的家用經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的特點(diǎn)，對于喜歡運(yùn)動(dòng)感受的年輕家用消費(fèi)者是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　編輯結(jié)語：從上面的介紹，我們可以看出，雖然都帶著后綴數(shù)字3，但每個(gè)車型還是有不同特色。比如F3和V3菱悅就是屬于徹頭徹尾的便宜經(jīng)濟(jì)代步車型。而A3和海馬3則屬于自主品牌向合資品牌看齊的運(yùn)動(dòng)轎車，除了保障家用的足夠緊湊空間外，運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)成了他們最大的賣點(diǎn)。

　　而馬自達(dá)3無論從價(jià)格，還是車型品牌以及功底方面都強(qiáng)于自主車型。雖然作為3字輩的老大，但日益受到強(qiáng)烈的挑戰(zhàn)威脅，也使得其日子并不好過。三三對決，顯然現(xiàn)在還沒有徹底分出高下。各有各的方向，各有各的領(lǐng)域，也讓他們的競爭變得激烈但并不直接。