內戰爆發!三款日系緊湊SUV對決

　　在紛爭不斷的汽車市場，SUV車型一直憑借獨特的外形設計、豐富的實用功能和卓越的通過性而獨占一席之地，這也成為了越來越多的消費者的選擇的原因。不過面對現在市場上諸多可選車型，從性價比和綜合性能來看，到底選那款是一個讓人頭疼的問題。今天我們就篩選了三款日系車型來為您做個介紹。

　　東風日產 奇駿

　　日產在中國市場一直都沒有大力推廣他們的SUV車型，跨界車逍客的表現也不溫不火。不過剛剛上市的新奇駿由于已經投入國產，所以在價格上就有比較大的優勢。

　　新奇駿保留了上一代車型設計的整體風格，寬大的鍍鉻進氣格柵和硬朗的車身線條都是典型的硬漢形象，方方正正的車身輪廓，大致也與以往的設計相似，不過在細微之處我們不難發現，新款車型的設計也已經開始融入了更多的流行元素。

　　不過與變化不大的外觀相比，內飾的設計就有了不小的改進。原來那種方頭方腦的設計風格上進行全新的設計開發，給人耳目一新的感覺。整體的設計也更接近日產其他車型。全景天窗的設計也更加實用，儀表臺也從上一代車型位于中間的設計轉移到了方向盤后方，也更符合日常的駕駛習慣。

　　在動力上，國產后的新奇駿有兩款動力配置，分別是2.0升和2.5升發動機。其中2.0L發動機我們并不陌生，但是新奇駿搭載的2.5升發動機我們還是首次接觸。相比競爭對手，這款發動機184馬力的最大功率沒有什么明顯優勢，不過227牛米的最大扭矩，相比對手就要強悍不少。同時新奇駿搭載了6速CVT手自一體變速箱，這一點要明顯優于對手。

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　　東風本田 CR-V

　　要說目前市場上的幾款日系主流SUV，那不能不提到東風本田CR-V。自上市以來，加價提車也讓不少消費者轉而選擇其他車型。不過目前我們從經銷商處了解到，加價提車已經陸續停止了。

　　雖說和其他車型是爭鋒相對，但是我們能明顯感覺到CR-V在設計風格上的獨特之處。不同于新奇駿的硬朗線條，CR-V的設計偏向圓潤，線條自然流暢。車頭的“貓頭式”仿生設計，很有靈氣，整體外形給人一種柔中帶剛的感覺。

　　通常日系車型的內飾給我們的一貫印象就是，整體沒有多少高檔材質，但是設計效果卻在時尚型和科技感上都有不錯效果，這次也不例外。儀表盤經過重新設計，檔位也更好的和中控臺融為一體。乘坐空間沒有什么太大變化，前排座椅包裹性不錯，后排座椅可調整的設計也更富人性化。

　　動力配置上同樣也有兩種的選擇，2.0升和2.4升發動機，其中2.4升發動機的最大功率為170馬力，在4200轉就可以爆發出220牛米的峰值扭矩。在變速箱的配置上，雖說和新奇駿一樣都搭配有6速手動變速箱，不過5速自動變速箱和新奇駿的CVT相比，就要稍遜一籌了。

　　斯巴魯 森林人

　　日系SUV中，還有一位選手有著低調冷峻的個性，出身運動世家的它注定會有不錯的性能表現，這就是斯巴魯森林人。雖然在中國以原裝進口的形式引入，同時售價上相比前面兩位對手也沒有什么優勢，不過它所引起的關注度卻絲毫沒有減弱。

　　和上代車型相比，新款森林人給我們的感覺就是時尚了不少，車頭依然采用斯巴魯一貫的設計風格，線條不再是那種生硬的延伸，轉而多了幾分柔和的感覺。無框玻璃在這一代車型上被無情的省略了，同時車身高度也進行了調整，讓它更接近傳統意義上的SUV。 

　　簡潔的內飾設計給你一種清爽的感覺，左右貫穿中控臺的弧線也是斯巴魯的一貫風格。不過在用料上，你不必抱有太大的期望值。同樣簡潔的中控臺和儀表盤讓各個功能區域一目了然，藍色的背光讓你時刻保持清醒。

　　斯巴魯在發動機上一直都是我們關注的一個亮點，2.0升水平對置四缸自然吸氣發動機，最大功率為150馬力，最大扭矩也達到了196牛米；如果你覺得還不夠強勁，還有一款2.5升渦輪增壓發動機可以選擇，230馬力的最大功率和320牛米的最大扭矩一定可以滿足您的需要，不過售價也相對要高。

　　編輯總結：

　　新奇駿的國產在一定程度上增強了他的性價比，硬朗的外形再加上相對強勁的動力配置和出色的變速箱，無疑吸引著不少消費者；造型飽滿的CR-V則更適合那些實用一派的消費者選擇，同時也比較適合女性駕駛；而森林人由于是進口車型，所以在售價上沒有什么優勢，不過2.5T的發動機可以給你帶來非同一般的駕駛感受。 (來源：愛卡汽車網 )

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