10萬(wàn)包牌可買(mǎi)哪些1.6中級(jí)車(chē)原創(chuàng)

　　四、騏達(dá)－－看中油耗

　　包牌車(chē)型：1.6 手動(dòng)舒適版

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.68萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：1.2萬(wàn)

　　騏達(dá)的外觀與同平臺(tái)的雷諾CLIO有許多相似之處，方正的線條和一般日系車(chē)圓潤(rùn)的樣子很不同，喜歡的人會(huì)說(shuō)比較個(gè)性，不喜歡的人覺(jué)得有點(diǎn)怪異。騏達(dá)上市三年多的時(shí)間里沒(méi)有進(jìn)行過(guò)大改，07年秋季推出的08款騏達(dá)進(jìn)行了一部分小改動(dòng)，其中最值得一提的是后輪從鼓式剎車(chē)改為了盤(pán)式。外觀方面只是前進(jìn)氣格柵和大燈組有微小調(diào)整，更趨于家族化。

　　騏達(dá)另外一個(gè)主要的優(yōu)點(diǎn)就是空間比較大。這一點(diǎn)可能從外觀上很難發(fā)現(xiàn)，但是一旦坐進(jìn)車(chē)內(nèi)就能體會(huì)到，以2600mm的軸距來(lái)看后排腿部和后排頭部空間余量相當(dāng)不錯(cuò)了。另外，在智能型（及以上）上面后排座椅可以進(jìn)行平移，這項(xiàng)功能再度增強(qiáng)了后排乘坐與載物之間的靈活性。另外，后排靠背還能向小范圍內(nèi)調(diào)節(jié)傾斜的角度，這項(xiàng)功能在同級(jí)別內(nèi)也是絕無(wú)僅有的。不過(guò)后備廂的開(kāi)口稍有些小，并且離地較高，對(duì)于女性來(lái)說(shuō)拿取可能存在不便。

　　騏達(dá)還有一些配置值得一提，就是標(biāo)配了感應(yīng)式雨刷和倒車(chē)?yán)走_(dá)，雖然只是車(chē)速式感應(yīng)并非雨量感應(yīng)式，但對(duì)于這個(gè)級(jí)別來(lái)說(shuō)已經(jīng)不錯(cuò)了。雙安全氣囊，四輪碟剎，ABS+EBD+BA對(duì)于騏達(dá)來(lái)說(shuō)都是一應(yīng)俱全了。騏達(dá)搭載的1.6升HR16DE全鋁制、直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，重量比同級(jí)別的發(fā)動(dòng)機(jī)輕30%。最大扭矩153牛.米/4400rpm、最大輸出功率80千瓦/6000rpm，且百公里經(jīng)濟(jì)油耗僅為5.6升。實(shí)際油耗也是在7-8升左右，其油耗表現(xiàn)足夠讓很多同級(jí)車(chē)型汗顏。歐IV排放更是在同級(jí)緊湊車(chē)中率先達(dá)標(biāo)。

　　五、奇瑞A3－－看中操控

　　包牌車(chē)型：1.6 MT 精英型

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.98萬(wàn)

　　優(yōu)惠幅度：5000元

　　初看到奇瑞A3的外觀，無(wú)論是兩廂還是三廂，都讓人眼前一亮。特別是兩廂車(chē)型，少了一個(gè)尾巴的拖累，車(chē)身比例更協(xié)調(diào)。總體造型看上去更精練，其側(cè)面也勾勒出一條高且前沖的腰線，動(dòng)感味十足。總體看來(lái)，兩廂A3的外觀觀感確實(shí)要好于之前任何一部奇瑞車(chē)。外形設(shè)計(jì)線條感和立體感都很強(qiáng)，車(chē)身各部比例協(xié)調(diào)。雖然車(chē)身各部件的接縫控制方面，A3依然有美中不足的地方，但相信這些地方并不會(huì)影響A3給人的好感。

　　內(nèi)飾方面，A3的中控臺(tái)看上就有些復(fù)雜，但實(shí)際品味，還真無(wú)法挑剔太多。因?yàn)樵O(shè)計(jì)的初衷是功能分區(qū)明顯。對(duì)于運(yùn)動(dòng)風(fēng)格轎車(chē)來(lái)說(shuō)。功能分區(qū)清晰是一個(gè)基本要求。否則邊開(kāi)車(chē)，邊摸索一些常用開(kāi)關(guān)就不好。而且內(nèi)飾看上去要給人足夠的運(yùn)動(dòng)激情。

　　在車(chē)身技術(shù)指標(biāo)上，A3的軸距僅為2550MM，比A5少了50MM。但車(chē)寬卻比A5多了近50MM。毫無(wú)疑問(wèn)的是，這樣的做法，不但增加了A3穩(wěn)定性能，更讓配備前后懸掛的底盤(pán)緊湊程度相較前作有了明顯的進(jìn)步。這一點(diǎn)是A3相較于A5的明顯改變。定位也從純家用代步進(jìn)入到了操控樂(lè)趣的領(lǐng)域。A3除全系標(biāo)配ABS+EBD之外，更加入了ESP以及標(biāo)配了205寬胎。這個(gè)大手筆一方面體現(xiàn)國(guó)產(chǎn)車(chē)型在性?xún)r(jià)比方面的領(lǐng)先，也讓ESP系統(tǒng)開(kāi)始由A3引入到了10萬(wàn)以下車(chē)型領(lǐng)域。

　　底盤(pán)方面，A3擁有帶副車(chē)架的四連桿后懸掛，在緊湊型級(jí)別的合資車(chē)型里也堪稱(chēng)復(fù)雜，相比市面上大多使用扭力梁式后懸掛的車(chē)型，能夠給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)更為舒適的乘坐感受與更佳的駕駛感受。特別是急轉(zhuǎn)向時(shí)，A3車(chē)身姿態(tài)更容易控制。更靈活，完全得益于底盤(pán)的沉穩(wěn)以及車(chē)身寬大。

　　A316唯一不足的感覺(jué)是1.6動(dòng)力較為吃虧。在發(fā)動(dòng)機(jī)2500轉(zhuǎn)以下，談不上多少加速性能，更別提推背感受了。這也難怪。A3總備質(zhì)量接近1.4，加上這臺(tái)ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)偏重高轉(zhuǎn)速大扭矩。起步以及中低速表現(xiàn)多少有些不足。而在高速行駛方面，這臺(tái)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)除了噪音稍大以外，其他性能指標(biāo)并不比同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)差。最大的革新是，A3的變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配不錯(cuò)。這在A5上面，可是大大制約了同類(lèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)。 另外一個(gè)特點(diǎn)就是奇瑞A3配備了ESP車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，雖然并非全系標(biāo)配，但在自主及合資品牌方面，奇瑞均已走在了前列。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們挑選了當(dāng)前一些熱門(mén)的車(chē)型，最終包牌價(jià)格差不多是10萬(wàn)左右。這些車(chē)型各有勝場(chǎng)。有的注重平衡，有的注重空間，有的注重操控。至于更多的適合車(chē)型，我們希望大家踴躍建議發(fā)言，看看到底買(mǎi)那些車(chē)型才最符合10萬(wàn)的國(guó)內(nèi)汽車(chē)熱門(mén)消費(fèi)層次的定義。