一汽馬自達(dá)6睿翼對(duì)比福特蒙迪歐致勝

　　福特與馬自達(dá)之間的關(guān)系相信很多朋友都已經(jīng)知道，馬自達(dá)是福特的一個(gè)子公司，旗下產(chǎn)品更是與福特有著千絲萬縷的聯(lián)系。時(shí)下，馬自達(dá)6睿翼剛剛上市，許多朋友都是被他那飄逸靈動(dòng)的外觀所吸引，而作為同樣B級(jí)車市場上熱門的蒙迪歐致勝也是眾多購車者所考慮的車行之一。下面筆者將介紹兩款車型各自的特點(diǎn)，給猶豫不定的您一個(gè)更多的參考。

　　外觀對(duì)比：

　　外觀上致勝具有十足的動(dòng)感，大尺寸的輪轂、上挑的腰線和突出的輪眉。盡管致勝的車身輪廓略顯圓滑，但前臉“X”造型無法遮掩它的動(dòng)感。前大燈與獨(dú)立霧燈均為線條銳利的四邊形，配合簡潔的進(jìn)氣格柵與中網(wǎng)更顯大氣，上翹的腰線、120mm的最小離地間隙，無一不證明了它的運(yùn)動(dòng)定位。致勝的三圍為4854*1886*1495mm，軸距達(dá)到了2850mm，后排腿部空間比老蒙迪歐多出了整65mm，高度也增加了45mm。依靠這一點(diǎn)，致勝在同級(jí)車中也算太塊頭了。厚實(shí)的車身以及開關(guān)門手感會(huì)給你感覺物有所值。

　　馬自達(dá)6睿翼顯眼的五角型水箱護(hù)罩占據(jù)車頭的中心位置：兩側(cè)銳利的頭燈設(shè)計(jì)，亦賦予睿翼豐富的造型神韻。細(xì)看其中，修飾圓潤的平行四邊形元素，繁復(fù)駐扎在頭燈之內(nèi)，包含方向燈、小燈和HID燈組，均以此一造型加以延伸。采用了黑色網(wǎng)格狀樣式，而仔細(xì)觀察，同樣平行四邊形的造型，也成為構(gòu)成網(wǎng)格的主要元素，與車燈設(shè)計(jì)相互呼應(yīng)，展現(xiàn)獨(dú)特的設(shè)計(jì)巧思。睿翼的三圍為4755×1795×1440(mm)，軸距2725mm，睿翼比致勝軸距小出125mm，在空間上還是存在一定差距的。

　　內(nèi)飾對(duì)比：

　　睿翼的內(nèi)飾不如外觀改變的那么大刀闊斧，內(nèi)飾基本延續(xù)了馬自達(dá)系列的風(fēng)格，沒有太多的驚喜。內(nèi)飾用料和做工精度比老款馬自達(dá)6有了半級(jí)的提升，門板和中控都是采用有一些軟性的材料，整體來說，睿翼的內(nèi)飾用料和致勝差不多。在方向盤部份，除了原本左幅的音響快撥按鍵外，更加入定速巡航系統(tǒng)的配置。按下ON，時(shí)速表下方即顯示黃色的CRUISE字樣，表示定速系統(tǒng)已開啟；再利用上下方向的撥桿，駕駛即可配合時(shí)速表指針，設(shè)定所欲維持的行駛速度，來降低高速公路等長途駕駛時(shí)的負(fù)擔(dān)和疲勞。馬自達(dá)6睿翼 2.5L也配備了“一鍵啟動(dòng)”功能。駕駛員進(jìn)入車內(nèi)輕踩剎車，按下按鈕，引擎即可啟動(dòng)，熟悉的[Zoom-Zoom]音效也同時(shí)從喇叭傳出，科技感十足。

　　致勝的內(nèi)飾給人第一眼印象是富有活力，銀色的裝飾條顯得特別具有科技感，行車電腦顯示屏也是一個(gè)非常酷的裝備，紅色的字體能夠給車主足夠的科技感受。致勝的內(nèi)飾材質(zhì)精細(xì)程度和用料比某些大眾同級(jí)車型還要好，這一點(diǎn)是值得稱贊的。同時(shí)致勝也具備無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，對(duì)用戶的駕車感受考慮周到。

　　動(dòng)力對(duì)比：

　　睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，擴(kuò)大了氣缸內(nèi)徑與沖程，縮小了氣缸間距并將活塞輕量化，并通過改善吸排氣口的流動(dòng)性來提高實(shí)用區(qū)域的扭矩，實(shí)現(xiàn)了更為線性的加速感與精準(zhǔn)的響應(yīng)性能。在新發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，睿翼最大輸出功率達(dá)124kW/6000rpm，在4000轉(zhuǎn)時(shí)即可達(dá)致226Nm的最大扭矩。馬自達(dá)6睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值功能在同級(jí)別的車型中并不算高，但扭矩的爆發(fā)點(diǎn)還不錯(cuò)，對(duì)于整個(gè)提速過程有利。

　　致勝2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)擁有117kW的最大功率以及205n.W的最大扭矩，峰值扭矩轉(zhuǎn)速在4500RPM，采用6速手自一體變速箱。這臺(tái)曾經(jīng)服役在老馬六6上的發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在換到了自重達(dá)到1.586噸的致勝身上讓人感到有些力不從心，油門全開時(shí)并沒有明顯的推背感，與其運(yùn)動(dòng)化的定位有些不太相符。好在發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油門的相應(yīng)比較靈敏，在低速下動(dòng)力輸出平穩(wěn)，也算是彌補(bǔ)了一些動(dòng)力不足。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果您是一位喜歡駕駛狂人，喜歡運(yùn)動(dòng)，喜歡那種操縱方向盤游走于車流之間的話，睿翼是最好的選擇。如果您更看重厚重的車身與懸掛級(jí)別較低以及龐大的車體，同時(shí)偏重于一些運(yùn)動(dòng)感，又不失正式，那么致勝更加適合。(來源:成龍汽車網(wǎng))