出游好幫手 10萬元帶定速巡航系統車型推薦

　　定速巡航以前只是在高端車型中見到，而如今緊湊型車也不鮮見，雖然它在城市路況難有用武之地，但是在長途出游中卻能大展身手，成為出游的好助手，下面就為大家推薦幾款10萬元左右價位、帶定速巡航的車型。

　　奇瑞A3

　　定速巡航控制：方向盤左側撥桿；配備車型：2.0自動車型

　　市場售價：7.48-10.28萬元

　　奇瑞A3在上海車展上推出了2.0自動型號，這也是A3車系中目前唯一裝備有定速巡航系統的車型。與先前同樣采用DPO手自一體自動變速器的車型均采用方向盤按鈕控制不同，A3的自動巡航采用方向盤左側的撥桿來控制定速巡航功能。

　　A3的其他配置也可圈可點，比如高配車型都裝備了ESP電子穩定系統，這也是10萬元以下目前唯一裝備ESP的車型。再如全系采用205的寬胎，同時A3在底盤技術上也毫不含糊，如后懸掛采用了多連桿獨立懸掛，制動系統則采用了四輪盤式制動。另外，A3的后備箱使用液壓撐桿，高配車型采用了EPS電動助力轉向、自動空調以及自動大燈，都為日常使用提供了便利。

　　A3可以說是一款優點和缺點都比較突出的車型，外形、安全都是它的主要賣點，而內飾不夠精細、后排空間不足也同樣制約了A3銷量的攀升，雖然只是自動檔車型才配備定速巡航系統，但也算是為消費者提供了更多選擇。

　　一汽奔騰B50

　　定速巡航控制：方向盤按鈕；配備車型：全系車型

　　市場售價：9.58-12.58萬元

　　奔騰B50是這個價位中為數不多全系車型配備定速巡航的車型，也破解了手動檔車型不能配定速巡航的誤區（只需要ECU與電子油門結合即可實現定速巡航）。除開定速巡航，在B50上包括ABS+EBD、四安全氣囊、防眩目內后視鏡、電子防盜、預緊安全帶等在內的所有安全配置都是全系標配，這也是值得稱道的地方。

　　當然延續了B70底盤技術的B50也以其四輪獨立懸掛和盤式制動在操控方面也堪稱可圈可點。而除開安全配置之外，B50各個車型只是在變速器、天窗和影音系統上有所差異，而在B50的低配車型上諸如方向盤音響控制、駕駛員座椅八向電動調節、自動空調、倒車雷達等其他實用、舒適性裝備也都沒有縮水。

　　編輯點評：

　　奔騰B50雖然發動機技術不夠先進，但是不錯的變速器、扎實的底盤和豐富的配置都體現了比較高的性價比，全系標配定速巡航也只算是其中的亮點之一，這也使得它一上市就處于熱銷中，如果換用技術更先進的發動機，相信它的銷量還會再上一層樓。

　　奇瑞瑞虎3

　　定速巡航控制：方向盤按鈕；配備車型：2.0自動車型

　　市場售價：7.48-11.58萬元

　　奇瑞瑞虎3的2.0自動車型都配備了定速巡航系統，通過方向盤右側的按鈕進行控制，操作的便利程度和按鈕的手感都算的不錯，但令人奇怪的是這個配置并沒有在奇瑞的官方網站和資料彩頁中體現出來，這確實令人費解。

　　這是老款瑞虎2.0AT的定速巡航按鈕，在09款2.0AT車型上并沒有變化

　　瑞虎的配置在09款上市之后又有所豐富，諸如ABS+EBD、前排雙安全氣囊、側防撞桿、發動機電子防盜、門未關提示、高位剎車燈等都為全系標配，此外，瑞虎3的各排量的高配車型還配備了電動天窗、能顯示海拔高度、氣壓等信息的多功能內后視鏡、真皮坐椅、方向盤音響控制、多碟CD音響等配置，自動檔車型還具備定速巡航功能，除1.6排量車型外還有前排座椅電加熱功能，應該說瑞虎的配置還是比較齊全的，延續著自主品牌車型配置豐富的優點。

　　編輯點評：

　　瑞虎是自主SUV中的熱銷車型，適中的價格加上輕巧靈活的車身，以及豐富的產品線和配置都讓它在同價位轎車面前有一定的優勢，作為一款定位休閑的跨界車型，定速巡航也讓駕駛者在長途旅行中獲得了一份輕松。

　　上海大眾朗逸

　　定速巡航控制：方向盤左側撥桿；配備車型：1.6/2.0排量高配車型

　　市場售價：10.06-16.48萬元

　　與奇瑞A3類似，朗逸也采用方向盤左側的撥桿開關定速巡航系統，操作起來也還算簡便，將開關按鈕撥到“ON”位置，按動“SET—”即可完成定速。朗逸的安全配置也比較豐富，ABS+EBD+MSR、采用NAO陶瓷剎車片的四輪盤式制動、前排預緊式安全帶、電子防盜等為全系標配，而高配車型上則配備了四安全氣囊、胎壓監測警示系統等。

　　朗逸的其他舒適便利性配置也還不錯，不論是全系都有裝備的電調后視鏡、多功能行車電腦、后備箱遙控開啟、車門/大燈未關提示功能等配置，還是高配車型才有的多功能真皮方向盤、自動雨刷、自動空調、帶藍牙的電子導航系統等配置，都在形象上一改大眾車系在配置上較為吝嗇的印象，同時也還提供了多個選裝包，供應不同需求的用戶。

　　編輯點評：

　　朗逸可以說是大眾推出的一款迎合中國市場需求的車型，在安全性沒有太多縮水的情況下盡可能的提高空間和配置，雖然發動機、底盤技術不算先進，但也不妨礙它迅速進入銷售萬輛俱樂部的行列，如果做工能再提高一些則更加理想。

　　小結：

　　雖然定速巡航并不是什么高端的技術，但是它對于經常跑長途的駕駛者來說解放了雙腿，減輕了長距離駕駛的疲憊，還是一項比較實用的配置。目前配備這項功能的還是多為自動檔車型，而10萬元左右價位的也多為自主車型，因此留給消費者挑選的余地并不是很大。(來源：CHE168)