車型名稱：標(biāo)致207兩廂

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：7.18-10.48萬

　　雖然與歐洲版的最新一代小型車同名，但這款國內(nèi)市售新車并非是歐版207的國產(chǎn)版，其原型車207 Brasil源自素有“第三世界車型試產(chǎn)地”的巴西。雖然東風(fēng)標(biāo)致后續(xù)跟進(jìn)推出了外形更為和諧的207兩廂版，但依然難以掩飾其在品質(zhì)提升上的缺失。

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　　車內(nèi)控制臺(tái)的設(shè)計(jì)也許會(huì)讓開過206的車友感到有些熟悉，也有些新鮮——上半部分的儀表盤、行車電腦顯示屏和出風(fēng)口都與歐洲版207一樣，而下半部分的方向盤、中控面板和變速箱等則與206相同。

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　　由于軸距沒有改變，所以207的后排空間與206差別不大，頭部與腿部空間方面都不算出色，我們身高1.72米的體驗(yàn)者坐進(jìn)去，腿部有一拳左右的富�？臻g，而頭部則有些寒酸，僅有不到半拳的距離。

　　不過在行李廂方面，兩廂車一向是有優(yōu)勢的——在后排座椅未放倒時(shí)提供245升的后備廂空間，容納拉桿箱等物品毫無問題。后排整體放倒后，后備箱空間達(dá)到1130升。

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　　延用了和206一樣的動(dòng)力系統(tǒng)，雖然沒有什么驚喜，但勝在技術(shù)成熟，保養(yǎng)維修方面更有保障，對(duì)于追求用車經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者而言未必不是好事。

　　車型名稱：Polo Sporty

　　廠家指導(dǎo)價(jià)：9.6-10.8萬

　　上海大眾POLO Sporty采用U型前臉設(shè)計(jì)、黑白方格圖案造型的水箱格柵，全新的向右傾斜后車標(biāo)。大燈采用熏黑車燈組。此外配備了全新設(shè)計(jì)的5幅式輪轂，及加大的16寸鋁合金輪轂。

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　　POLO Sporty內(nèi)飾方面采用鍍鉻的儀表盤及門把手，以及金屬風(fēng)格的踏板。黑色運(yùn)動(dòng)座椅加入了防靜電的功能。中控臺(tái)設(shè)計(jì)為競賽版盾型，此外，還包括帶MP3音樂播放的多功能音響系統(tǒng)、具備隔熱及防夾功能的雙層電動(dòng)天窗、4/6拆分座椅，前排閱讀燈等等。

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　　POLO Sporty在主動(dòng)安全性方面配備了ABS制動(dòng)防抱死系統(tǒng)，EBD電子動(dòng)力分配系統(tǒng)，CBC彎道制動(dòng)控制，以及MSR發(fā)動(dòng)機(jī)阻力矩控制。此外還配備高位剎車燈、LED側(cè)面轉(zhuǎn)向燈等實(shí)用配置。

 
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　　動(dòng)力方面，POLO Sporty搭載1.6V-HLD發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，1.6L在2500rpm的起步加速時(shí)， 即可發(fā)揮90％的扭矩，3800rpm轉(zhuǎn)速時(shí)則可達(dá)到最大155N·m扭矩值，最大功率直指77kW。POLO Sporty采用缸蓋缸體分開冷卻的雙冷卻循環(huán)系統(tǒng)，更加適合中國的燃油環(huán)境，不但能延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，起步和加速的動(dòng)力十足，更重要的是油耗降低15％。