日本新兵：馬自達(dá)3
馬自達(dá)3推出于2003年10月，采用了福特福克斯的平臺(tái)。
日本車向來(lái)很少考慮新車型與前輩之間的造型連續(xù)性，馬自達(dá)3便是最好的例證。除了中網(wǎng)還能看出上一代323(福美來(lái))的痕跡外，一改老款車輕盈柔美的線條，換之以健壯強(qiáng)悍的形象，低俯的車頭、發(fā)達(dá)的“肌肉”和兇猛的大燈都讓人敬畏三分。
同時(shí)，新馬自達(dá)3的發(fā)動(dòng)機(jī)配置也有了提高。原來(lái)1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)通過增加可變氣門技術(shù)，最大輸出得以提高；2.0升和2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)則來(lái)自馬自達(dá)6，只是為了避免同門相殘的緣故，2.3升的最大輸出比馬自達(dá)6略有降低。
科技武裝：雷諾梅甘娜
雷諾第二代梅甘娜發(fā)布于2002年夏，是雷諾旗下第一部采用雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟共同研發(fā)的C型共用底盤的車型。
第二代梅甘娜同時(shí)搭載許多全新高科技配置，安全方面如防潛滑的氣囊、轉(zhuǎn)向不足控制系統(tǒng)，巡航舒適性方面如全景式天窗、雷諾專屬的Keyless晶片式鑰匙，以及駕駛樂趣方面如全新的底盤。
第二代梅甘娜新車計(jì)劃行銷75國(guó)，并且以占據(jù)歐洲汽車中型車市場(chǎng)14%的份額為目標(biāo)。雖然內(nèi)飾裝配工藝尚欠火候，梅甘娜的線條可謂“石破天驚”，車尾生生地凹進(jìn)去一截，其他局部例如中網(wǎng)、大燈的設(shè)計(jì)也都收放自如。
