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    豪華旅行團 對比Subaru Audi Jaguar
    [ 04-11-8 17:38 ]  太平洋汽車網  

      力量

      這臺245匹的平臥水平對置6汽缸機器,缺少了渦輪增壓器,加大了容積,又多出兩組汽缸,是一臺完全沒有任何味精“調過味”的精煉引擎,慢速時寧靜得如行云流水;在AVCS及WL系統(tǒng)協(xié)助下,加速感非常線性,尤其是低中轉的雄渾勁度,比Turbo機器更有過之而無不及,動力在每一個轉數區(qū)域都可以供駕駛者隨意掌控,大有呼風喚雨之勢。

      操控

      Outback的離地距增高,避震行程也較長,因此此換來的舒適感在眾多斯巴魯車中也是出類拔萃的,而它的乘坐感更是直逼歐洲車的等級。斯巴魯的全時四驅不愧為拐彎能手,引擎體積相對細小、重心也低,急彎時你可以照樣扭動方向盤,車頭會因為避震較軟的緣故,先頓一頓,繼而是微微推頭,稍微減速微調方向再松油門。就在這關鍵時刻,尾輪的動力便會施以援手,將推頭轉化成四輪側滑,重新找到其指向性,這樣頭、尾胎循跡會更加一致地畫出完美的圓形。但因為原裝的Geolander G900輪胎要兼顧基本的越野性,所以在濕路上的表現便會大打折扣。
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