花冠在3-6個月使用可靠性中最為領(lǐng)先，但它上市時間不到一年，因此沒有最關(guān)鍵的1-1.5年使用調(diào)查數(shù)據(jù)。
GOLF軸距只比威馳長11mm，但普遍將之歸入緊湊型車。它的故障率在中國的德系車中是最低的，但出現(xiàn)不多的故障中，偶爾與寶來有些相似，譬如自動變速箱及某些部位的異響，均有3人以上提出。但整體可靠性得分仍然很高，緊湊型車中，東風(fēng)日產(chǎn)陽光的得分與之相對接近，均超過80分。
相對機械故障的低頻，主要緊湊型車電子故障相對第一級別的車略高。
在2003年9月-2004年10月期間，GOLF的年平均維修次數(shù)0.7次,最后權(quán)重“總可靠度”的得分為81.8分。
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| 報價與參數(shù):廣州本田/新雅閣/新雅閣2.4i-VTEC (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
在中型車里,雅閣的可靠性表現(xiàn)優(yōu)勢比較明顯，超過30%的項目得分超過90分，發(fā)動機、轉(zhuǎn)向及操作系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、剎車系統(tǒng)的維修率都很低，其他外觀、內(nèi)飾則是此級別車中普遍較高的得分項目。有的調(diào)查樣本中,質(zhì)量總體滿意度甚至拿到了100分的滿分。
2003年9月-2004年10月期間，雅閣的年平均維修次數(shù)是0.5次。最后的權(quán)重“總可靠度”得分為85.7分。
一汽-大眾的奧迪A6在可靠性評價中沒有競爭對手，因為寶馬5系還未進行1年以上的可靠性評價。
在2003年9月-2004年10月期間，奧迪A6的年平均維修次數(shù)0.9次，發(fā)動機可靠性受到中國油品質(zhì)量和一般人開車“低轉(zhuǎn)速惡習(xí)”的挑戰(zhàn)，維修主要集中于此，而此項目權(quán)重在可靠性中最重。另外，豪華車主在對車輛的期望值上非常高，最后權(quán)重“總可靠度”得分是81.7分.
