這是一對從歐洲一直打到國內(nèi)的“冤家”，唯一一點不同是在高爾夫的前車之鑒后，標致307很知趣的放棄了在歐洲十分吃香的兩廂身段，加上了一個有“中國特色”的尾巴。原本兩臺兩廂車之間的競爭在中國卻有些變味，但幸好國產(chǎn)的307還是307，它并沒有讓原本兩廂的307過分“面目全非”。
外觀喜好本是因人而異的事情，但國產(chǎn)307缺少了兩廂車原本的精干味道
標志307
高爾夫
高爾夫至今已發(fā)展到第五代，國內(nèi)的高爾夫是它的第四代車型。高爾夫外形的一大成功之處就是不管升級了多少代、外觀怎么變，你還是能一眼認出它是高爾夫。也許是德國人的嚴肅性格，大眾的產(chǎn)品始終都是“不茍言笑”的外形。高爾夫的外形對于兩廂轎車來說再標準不過了，只是過于“方形”的設計元素放大了它的年齡。
對于國產(chǎn)307你會怎么看呢？還好那個后加的尾巴還算與原本兩廂的車身風格相符，但不要再奢望三廂307還會給你留下精干的印象。也許有些人會抱怨東風在與法國人的談判后為什么沒能帶來原汁原味的法國大餐，可如果現(xiàn)在擺在標致展廳內(nèi)的307是兩廂車，它很可能就無法取得三廂307的銷售成績。好在307的尾巴并不是單純?yōu)闈M足國內(nèi)消費趨勢而加的擺設，它為307帶來了同級車中最大的620升行李箱空間。
