安全性平分秋色
主動安全方面 新Mazda3的車身和底盤性能卓越，速騰則以EDB、 ESP等高科技裝備輔助，兩車的高速性能不相上下。而新Mazda3的制動距離略占優勢（80公里/小時初速制動距離：新Mazda3 28米，速騰30米）。
被動安全方面 兩款車在也基本相當。速騰傳承德系產品一貫德特色，而新Mazda3的平臺在國際上非常先進，車身和底盤異常堅固，附以4氣囊。兩車在被動安全方面都很出色。
造型和空間新Mazda3占優
對于追求駕駛性能的車來說，動感造型是必不可少的。新Mazda3沿襲了馬自達品牌創意、時尚、美感的基因，外型更容易打動人；而速騰的造型更體現德國車的經典�？臻g方面，新Mazda3的軸距2640毫米，長于速騰的2578毫米，新Mazda3高1465毫米，速騰1461毫米，寬Mazda3 1755毫米，速騰1760毫米�？傮w上，新Mazda3空間略大于速騰。
在動力性方面，新Mazda3 2.0L領先速騰2.0L，在操控性上，兩車各擅勝場。安全性方面，除了制動距離上，新Mazda3略占優勢外，雙方基本平分秋色。而空間上，速騰2.0L則略遜于新Mazda3 2.0L。
總體來說，新Mazda3系列與速騰系列相比，基本相當。但新Mazda3系因最高配備2.3T發動機而顯略高。就國內主打車型來說，新Mazda3勝于發動機先進，速騰則強在電子系統，而總體性能不相上下。據悉這兩款高性能轎車上市在即，誰更強，讓我們拭目以待。
附：主要參數對比：
| 技術參數 | 新Mazda3 2.0L | 速騰 2.0L |
整車參數 | 長 X 寬 X 高 （mm） | 4539 X1755 X 1465 | 4544×1760×1461 |
軸距（mm） | 2640 | 2578 | |
輪距（mm） | 1530/1515 | 1539/1528 | |
最小轉彎半徑（m） | 5.2 | 5.4 | |
最小離地間隙（mm） | 121 | 125 | |
整備質量（kg） | 1287 | 1374 | |
發動機 | 最大功率（kW/rpm) | 110/6500 | 85/5200 |
最大扭矩（Nm/rpm) | 182/4500 | 170/4000 | |
性能參數 | 最高車速（km/h) | ≧200 | 191 |
0 | 9.2 | 12.8 | |
懸掛 | 前懸掛 | 麥弗遜式獨立前懸掛 | 麥弗遜式獨立前懸架 |
后懸掛 | 多連桿式獨立后懸掛 | 多連桿獨立后懸掛 | |
制動 | 制動系統型式 | 前通風盤/后盤 | 通風盤/實心盤 |
變速器 | 變速器型式 | 4檔手自一體變速器 /5檔手動變速器 | 6檔手自一體變速器/5檔手動變速器 |
