MPV一般指的是5座或7座的多功能車，這種車型一般被政府機構或企業廣泛采用，主要是做商務用途的。像我們今天介紹的奧德賽與陸尊都是采用轎車平臺開發的MPV，這種MPV一般是前置驅動，車身靈敏車內空間寬敞，而且乘坐也很舒適，適合行駛在城市公路及高速路上。 更像轎車的MPV——新奧德賽  外形 新奧德賽于05年2月下線，外形尺寸比美款略小一些。新奧德賽車長4765毫米、車寬1800毫米、車高1582毫米、軸距為2830毫米、最小離地間隙為180毫米。新奧德賽外形非常現代前衛，除了比老款車身更低更短外，新奧德賽變化最大的是前臉。一寬兩窄的鍍鉻進氣格柵給人一種懸空的感覺，藍色涂裝長方形大燈與中網平行，整體感很強。而老款長方形前霧燈則被精致圓形小霧燈所代替。新奧德賽的引擎蓋沒有老款的線條，是一個整體，兩側翼子板與機蓋的接縫一直延伸到大燈處。對比老款，新奧德賽前部的低重心設計可有效降低風阻。 內飾  新奧德賽的內飾非常漂亮，整車內飾顏色為黑色+米色。相對于老款平庸的中控臺，新奧德賽分段式設計的中控臺不僅更顯高檔也很有科技魅力，而且還增加了多個實用的儲物格。真皮方向盤加裝桃木裝飾，方向盤中央有很大的鍍鉻HONDA標志，兩側則集中了定速巡航和音響控制按鈕。排檔桿經過銀色金屬裝飾處理，而且離駕駛席很近，便于操作。新款奧德賽的應急燈開關做成了條狀，置于中控臺的上方，儀表盤為藍色LED自發光，可顯示總里程、分段里程、室外溫度和分段里程的平均油耗，同時還能圖示瞬間油耗。 動力  在動力上，新奧德賽采用了同雅閣一樣2.4L i-VTEC雙頂置凸輪軸4缸16V發動機，型號為K24A6，排放達到歐IV。重新調校后的這款發動機功率為118Kw/5500rpm，扭矩為218N.m/4500rpm，升功率達到了50.12Kw/l，較老款有很大提升。新奧德賽的提速不是很快，但速度上升很平穩，發動機在中高轉速時的動力輸出比較充沛。新奧德賽采用了5速手自一體變速箱，檔位轉換時相當平順。0-100km/h的加速時間為9.4秒，風阻系數為0.29Cd。新奧德賽的前懸為雙橫臂獨立懸掛，后懸為五連桿雙橫臂獨立懸掛。新奧德賽的懸掛偏重舒適，但比2.4的雅閣要硬一些，所以路感相當清晰。由于底盤重心低，高速過彎側傾也很小。 配置  新奧德賽舒適版的安全配置有前排雙氣囊、豪華版配有側氣囊，ABS+EBD，剎車為四碟盤剎。標準版配有車內中控鎖，四門電動窗，自動空調，6碟CD及6聲道喇叭，全車真皮座椅，其中駕駛席座椅可電動8方向調節。舒適版還有前排小飯桌，前排眼睛盒和外接電源插座一些實用小功能，比標準版多了電動天窗和前排地板燈。而新奧德賽豪華版比舒適版多了DVD語音電子導航系統，其他配置與舒適版則完全相同。 價格 現在新奧德賽一共有三款車型，分別是售價24.68萬元的EXI標準版、25.48萬元的EXI-S舒適版和27.48萬元的DVD導航豪華版。EXI標準版和EXI-S舒適版比老款奧德賽的價格要便宜了近2萬元。而這這個級別的MPV還有售價19.98萬—24.98萬的東南菱紳和19.8萬—24.85萬元的大眾途安，新奧德賽的價格要比這兩款MPV都要貴一些，但比起售價高達30多萬的別克陸尊，新奧德賽則顯得相當經濟實惠了。 點評 細看新奧德賽，它帶給我們更多的是轎車式的MPV感受。外形尺寸的減少，但卻沒有影響內部空間的寬敞，在操控上奧德賽也與雅閣更為接近。奧德賽與途安一樣，不在是單純的MPV而是部多功能轎車，充分體現了轎車與MPV的多重特性。 |
