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    15款20萬元以上中高檔車內部空間大比拼
    [ 06-5-23 10:23 ]  太平洋汽車網  
     

        從中高檔轎車的空間看,德國和美國車占據了前幾位,大眾領馭2.8米的轎車軸距最大的,而且在后排腿部空間的設計上,帕薩特領馭超過1.03米的空間設計也遙遙領先,與其在后排空間上能一較高下的也只有本田雅閣,最大腿部空間達到了1.01米。前排腿部空間的設計上,福特蒙迪歐占有了比較明顯的優勢,美國車的寬大在這款車上顯現了出來,包括前后排頭頂空間在內,福特蒙迪歐均接近了1米。別克君威比起上面這兩款車來相對要小不少,尤其是腿部空間的設計比其競爭對手小了很多,但其側向空間則比較大,前后排的肩部空間都超過了1.5米。雖然大眾速騰軸距是最小的,但其腿部空間一點沒有縮水,比原來的寶來有了比較大的進步,而且在肩部空間的設計上,速騰也達到了一般中高檔轎車才有的水平。

    雅閣

      日系車方面,雖然天籟軸距達到了2.775米,但其后排腿部空間的設計顯然有點過小,它690-930mm的標準是與之在市場上激烈拼爭的這幾款車中最小的,而且前排的肩部空間明顯比后排肩部空間要小。作為一款暢銷車型,雅閣憑借的是時尚的外形和出色的性能。在空間方面,雅閣并沒有太多出彩的地方,頭部空間是這幾款車里相對小的,前后排高度都沒有超過900mm,但其先后排的腿部空間分布比較均勻,這是在這幾款車里都沒有的特點。

      3款韓系車比較中庸,空間性能都不是非常突出,但在價格方面,這幾款車相對其競爭對手都有非常大的優勢,前后排的頭頂空間基本都在950mm左右,前后排的腿部空間也基本保持在800-1000mm之間,看來價格才是韓國車搶奪市場的重要法寶之一。

      A 前排頭部空間:車頂到駕駛座座墊的垂直距離

      B 前排腿部空間(最小/最大):防火墻到駕駛座靠背的距離。(最。呵芭抛我浦燎爸裹c;最大:前排座椅移至后止點)

      C 后排腿部空間(最小/最大):前排駕駛座后部到后排乘客座靠背的距離。(最小:前排座椅移至后止點;最大:前排座椅移至前止點)

      D 后排頭部空間:車頂到后排乘客座座墊的垂直距離。

      E 前排肩部空間:駕駛座頂部(不包括頭枕)與副駕駛座頂部(不包括頭枕)連線之最大距離。

      F 后排肩部空間:駕駛座頂部(不包括頭枕)與副駕駛座頂部(不包括頭枕)連線之最大距離。

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