中級(jí)車市場(chǎng) 代表車型威馳
20萬(wàn)元左右的中高級(jí)車是今年汽車市場(chǎng)的降價(jià)主流，這使得10萬(wàn)元~15萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的中級(jí)車市場(chǎng)與去年相比寧?kù)o了許多。但是不排除少部分車型受廠家推出換代車型的影響而大幅降價(jià)，一汽豐田威馳就是例子。
一直蟬聯(lián)中級(jí)車銷售冠軍的北京現(xiàn)代伊蘭特8月份也有大幅度的調(diào)價(jià)，與跳水冠軍威馳有得一拼。不光是老車型降價(jià)，中級(jí)車市場(chǎng)降價(jià)車型也不乏新面孔，如剛在市場(chǎng)上露臉的奇瑞新旗云和東風(fēng)本田思域價(jià)格也都出現(xiàn)了松動(dòng)。
一汽豐田威馳
價(jià)格走勢(shì)：7月21日，一汽豐田威馳“換心”上市。就在搭載了VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)的新威馳上市當(dāng)日，一汽豐田在北京的一些經(jīng)銷商當(dāng)即對(duì)老款威馳做起了促銷，老款威馳優(yōu)惠4000元。8月份，老威馳的優(yōu)惠幅度再次拉大至6000元。目前在北京市場(chǎng)老款威馳的最大降幅已達(dá)8000元，廠家指導(dǎo)價(jià)為9.49萬(wàn)元的GL 1.3L MT最低報(bào)價(jià)為8.69萬(wàn)元。
市場(chǎng)分析：今年6月份威馳的銷售量為2197輛，7月份新款威馳上市，但這沒(méi)有助長(zhǎng)威馳的銷量，7月份威馳的銷量為2229輛，基本上與6月份的銷量持平。
東風(fēng)本田思域
價(jià)格走勢(shì)：今年4月22日東風(fēng)本田思域正式投放市場(chǎng)，上市4個(gè)多月的今天，大部分的東風(fēng)本田4S店還是對(duì)外宣稱沒(méi)有現(xiàn)車，需要預(yù)訂。而東風(fēng)本田的二級(jí)經(jīng)銷商處思域的價(jià)格開(kāi)始出現(xiàn)了松動(dòng)。8月中旬，在北京東風(fēng)本田的二級(jí)經(jīng)銷商處，思域車型開(kāi)始出現(xiàn)4000元左右的價(jià)格松動(dòng)。
市場(chǎng)分析：東風(fēng)本田思域的銷售量一直呈現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，6月份思域的銷售量為4710輛，7月份思域的銷售量增長(zhǎng)到5186輛。
北京現(xiàn)代伊蘭特
價(jià)格走勢(shì)：今年5月中旬，北京現(xiàn)代向市場(chǎng)推出了2006款伊蘭特車型，售價(jià)與老款伊蘭特車型保持一致。6月8日廠家把伊蘭特的售價(jià)下調(diào)8000元以上。
此后伊蘭特車型的售價(jià)保持著下降的趨勢(shì)，到了8月中旬，經(jīng)銷商處6款伊蘭特車型的平均降價(jià)幅度達(dá)9000元。目前在北京汽車市場(chǎng)，廠家指導(dǎo)價(jià)為12.48萬(wàn)元的伊蘭特1.6GLS AT豪華型經(jīng)銷商的最低報(bào)價(jià)為11萬(wàn)元。
市場(chǎng)分析：一再降價(jià)的伊蘭特車型最終引來(lái)消費(fèi)者的關(guān)注，6月份北京現(xiàn)代伊蘭特的銷量為11517輛，7月份伊蘭特的銷量為14493輛，預(yù)計(jì)8月份的銷量基本上與7月份的銷量持平。
長(zhǎng)安福特福克斯
價(jià)格走勢(shì)：長(zhǎng)安福特三廂福克斯去年10月份上市，此后北京的經(jīng)銷商處福克斯的車型一直處于預(yù)訂狀態(tài)，消費(fèi)者最少也得等1個(gè)星期才能提到現(xiàn)車。8月23日，兩廂福克斯正式上市，售價(jià)與同排量同配置的三廂福克斯保持一致，當(dāng)日在北京的經(jīng)銷商處，三廂福克斯的售價(jià)有了4000元以上的優(yōu)惠，2.0AT豪華型最大優(yōu)惠達(dá)1.2萬(wàn)元。
市場(chǎng)分析：從今年1月份到6月份，福克斯的銷量一直保持平穩(wěn)。進(jìn)入7月份，福克斯的銷量下降了1000余輛，當(dāng)月福克斯的銷量為4581輛。
