開迪＆周末風(fēng)
到德國去旅游，在機場里經(jīng)�？吹介_迪，用作人貨混裝的郵車或者警車。從底盤與車身尺寸來看，開迪較高的車身多少讓國內(nèi)買家把它當作是單廂貨車。其實，從駕駛的角度來說一旦適應(yīng)了它較高的坐姿與比較寬大肥厚的車尾，那么它們與普通的轎車也確實沒有多大的區(qū)別，開起來十分的方便與靈活。但比起普通轎車來，它的空間要大得多，并且擁有超強的承載能力，凈載重最高達725ｋｇ，是普通轎車的2倍，完全滿足各種中小企業(yè)商務(wù)用車的要求。
大眾開迪
同樣，少去過海外的人一定知道，在歐洲掀背旅行車一向比較流行，甚至不比普通的三廂車少。然而，國內(nèi)目前出產(chǎn)的掀背旅行車比較少見，南京菲亞特周末風(fēng)是眼下為數(shù)不多的選擇。雖然市場保有率較低，不過擁有這款車的車主大多還是對它十分滿意，因為它各方面都與轎車無異，車尾的大行李箱還可以在出行時裝下許多東西。尤其是對于有孩子的家庭來說，這樣的車能夠把大號嬰兒車、奶粉、替換衣服等統(tǒng)統(tǒng)帶上，優(yōu)點特別明顯。
特銳＆歐藍德
ＳＵＶ熱度一直不減，從比較經(jīng)濟的國產(chǎn)長城賽弗到豐田陸地巡洋艦都各有擁戴者。然而卻并不是所有ＳＵＶ都十分受歡迎的，特銳與歐藍德這一大一小兩款車就一直沒有熱起來，其實這兩款車都頗有點休閑味。
特銳是日本大發(fā)的一款小型ＳＵＶ，結(jié)實而不算拘謹?shù)耐庥^，同樣級別的車在國內(nèi)目前還沒有競爭對手。該車的內(nèi)飾一般，空間則因為車身比較高的原因而顯得大了不少，可以讓人直起腰來開車，尤其是配備了全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)，使得它的操控與行駛特別順暢。海外有不少人將其作為休閑用的“第二輛”車，對付一些小溝小坎它的越野性與通過性還是不錯的。
出自三菱之手的歐藍德其實在海外也有不錯的聲譽，它是一款在轎車底盤基礎(chǔ)上開發(fā)的ＳＵＶ，除了操控方便以外，該車的空間也十分大。應(yīng)該說，它20萬元上下的定價還算適中。
