上一期我們做了10萬元以下價(jià)位的新車導(dǎo)購(gòu)，這期便到了10萬~18萬元的新車推薦。10萬~18萬元的車型是廠家和消費(fèi)者都喜歡的熱門車型，在去年暢銷車型排行榜上占據(jù)了半壁江山。
來到2007年，凱越、伊蘭特、頤達(dá)/騏達(dá)等車型持續(xù)熱銷；思域、福克斯兩廂、奔騰、POLO勁情等新貴，推出第一年就獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，銷量一路上揚(yáng)；此外，天語、新寶來HS等剛發(fā)布的新車都具有不俗的實(shí)力，但市場(chǎng)反饋還是未知之?dāng)?shù)，因此這里就不作品評(píng)。現(xiàn)在就一起來看看10萬～18萬元級(jí)別的全新車型吧。
思域
思域一直是本田旗下的“當(dāng)打”車型。2006年導(dǎo)入中國(guó)，在東風(fēng)本田生產(chǎn)。
新思域在全球有很多版本，其中以歐洲的兩廂最為前衛(wèi)，而中國(guó)版的思域是在北美版基礎(chǔ)上發(fā)展而來的，外觀設(shè)計(jì)理性很多，但和同級(jí)車相比，仍是最為摩登和靚麗，車頭與新奧德賽極為相似，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格在業(yè)界受到很高評(píng)價(jià)。
思域的內(nèi)飾設(shè)計(jì)得很“科幻”，特別是中控臺(tái)的布局，新穎的方向盤以及前衛(wèi)的儀表盤，獨(dú)具個(gè)性，但使用起來卻非常傳統(tǒng)，整個(gè)車廂的用料和工藝也十分精致。
搭載的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力充足，高速性能表現(xiàn)也非常好，噪音抑制完美，傳動(dòng)暢順，懸掛濾震效能好，適合喜歡開快車的消費(fèi)者。
銷量：思域在2006年上市，3～11月共銷售31282輛，如果不是定價(jià)稍高，整體銷量會(huì)再上一個(gè)檔次；
駕駛艙：前排的空間是比較寬裕，頭枕的高度接近車內(nèi)頂棚，真皮感覺自然；
中控臺(tái)和操縱桿：前衛(wèi)而又新穎的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，檔桿放置偏右，手排掛五擋距離較遠(yuǎn)；
內(nèi)飾：風(fēng)格大膽實(shí)用，用料和工藝上檔次；
視野：視野寬大，儀表盤度數(shù)清晰快捷；
配置：音響效果不錯(cuò)，儲(chǔ)物盒設(shè)計(jì)比較夸張，但也好用；
車內(nèi)空間：后座為全平地臺(tái)，這相當(dāng)少見，乘坐3人的舒適性大大提高，并且出入方便；
行駛舒適度：同級(jí)車中最好的車廂隔音，高速時(shí)的風(fēng)噪和路噪都很低；
發(fā)動(dòng)機(jī)性能：1.8L的發(fā)動(dòng)機(jī)無論是城市用車還是高速都表現(xiàn)得游刃有余，但聲音沉悶，缺乏精致感；
變速箱：手動(dòng)變速箱擋位清晰，換擋輕巧爽快，但行程稍長(zhǎng)；
轉(zhuǎn)向、剎車：轉(zhuǎn)彎很有樂趣，但剎車行程稍長(zhǎng)；
油耗：1.8L手動(dòng)百公里8～9L，1.8L自動(dòng)百公里10～11L。
