作為豪車入門產(chǎn)品，奧迪A4一直以時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格受到消費(fèi)者青睞。日前，北京經(jīng)銷商處推出限量奧迪A4，全系促銷價(jià)格下浮2萬元。其中入門級(jí)A4 1.8T價(jià)格僅為26.38萬元。A4的大幅優(yōu)惠使豪華入門車的門檻再度降低。其實(shí)除了奧迪A4外，寶馬、奔馳、沃爾沃等豪華品牌均有低端產(chǎn)品，它們的價(jià)格沒有那么望塵莫及，但是擁有豪華品牌的優(yōu)越感和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)保障。
從國外市場(chǎng)分析，規(guī)模龐大的中產(chǎn)階層恰好是入門豪車的主要購買群體，寶馬3系的銷量占據(jù)寶馬總銷量的60％，奧迪A4也是奧迪系列最暢銷的產(chǎn)品。目前汽車剛剛進(jìn)入中國家庭，富有階層往往更青睞豪華C級(jí)、D級(jí)車；而純粹的中產(chǎn)階層則多選擇中級(jí)車的低端車型。專業(yè)人士指出，隨著中產(chǎn)階層逐漸進(jìn)入換車階段，大約2～3年后，以A4、寶馬3系、沃爾沃為代表的豪華入門車市場(chǎng)前景將非常美好。
作為豪華入門車代表，此次我們選擇了正在強(qiáng)力促銷中的奧迪A4 1.8T，以及即將國產(chǎn)的奔馳C系200K、A4強(qiáng)勁的對(duì)手寶馬320i進(jìn)行分析比較。作為德系高級(jí)品牌中的小型房車款，寶馬3系列、A4、C-Class都有著運(yùn)動(dòng)化的外表，其中新3、A4的外觀比以往流露出更成熟穩(wěn)重之感，車形呈現(xiàn)出更高級(jí)的態(tài)勢(shì)。與新3、A4相比較起來，C系最難能可貴的一點(diǎn)是，其外形并不會(huì)顯露老氣，至今仍相當(dāng)好看。我們對(duì)這三款豪華入門車全新寶馬320i、A4 1.8T以及奔馳C200K進(jìn)行性能比較，并對(duì)消費(fèi)者關(guān)心的售后保養(yǎng)價(jià)格進(jìn)行調(diào)查，相信在這三者的價(jià)差很有限之前提下，內(nèi)在有料與全方位的表現(xiàn)將是決勝關(guān)鍵。
入門之爭——寶馬320i 奧迪A41.8T 奔馳C200K實(shí)力比拼
與動(dòng)輒百萬的高貴豪車相比，豪車的入門款以富于親和力的價(jià)格和毫不打折的品質(zhì)備受消費(fèi)者關(guān)注。作為德系高級(jí)品牌中的小型房車款，寶馬3系列、奧迪A4、奔馳C-Class都有著運(yùn)動(dòng)化的外表，其中新3、A4的外觀更比以往流露出成熟穩(wěn)重之感，車形呈現(xiàn)出更高級(jí)的態(tài)勢(shì)。與新3、A4相比較起來，C最難能可貴的一點(diǎn)是，其外形并不會(huì)顯露老氣，至今仍相當(dāng)好看。此次我們選取最具代表性的豪車入門款，全新寶馬320i、A41.8T以及奔馳C200K進(jìn)行比較，在這三者的價(jià)差很有限之前提下，內(nèi)在有料與全方位的表現(xiàn)將是決勝關(guān)鍵。
