<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 您現在的位置:首頁 > 汽車導購 > 比較與推薦

    本自同根生 南北大眾昊銳邁騰同室操戈

    [2009-09-03 17:57:05]    太平洋汽車網    出處:pcauto     責任編輯: lingrongchen

        09年8月18日,上海大眾斯柯達旗下的一款全新車型:昊銳,正式上市銷售。至此,上海大眾斯柯達的陣營愈加豐滿,從小型車的晶銳到緊湊級車的明銳,再到中級車的昊銳,可謂層次分明,琳瑯滿目。不過,在大眾汽車這個大家族中,一款與昊銳有著極為親近血緣關系的中級車——邁騰,在上市兩載的過程中,動力歷經改款,與昊銳如同手足。在昊銳上市之際,在它們中間做一番比較,是件有意思的事情。

    1

    邁騰2.0TSI

      相對于西歐市場更注重汽車的操控性而言,我國市場對小汽車的空間要求更為嚴格,有鑒于此,決定小汽車伸腿空間的重要指標:軸距,變得非常敏感。邁騰上市之后,之所以沒能憑借優秀的動力系統和良好的操控性能搶占市場制高點,主要原因之一就是軸距。一汽-大眾試圖把原汁原味的新一代帕薩特引入中國,愿望確實是好的,但無奈市場并非全盤接受。在 “蹺二郎腿”的市場需求推動下,內在技術可以被忽視,誰加長軸距誰就能多賣車,讓操控見鬼去吧。

     邁騰2.0TSI 昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版 

      邁騰失利于軸距  昊銳迎頭補上

      從軸距看,邁騰和昊銳都是典型的中級車(按照大眾汽車公司自訂的分類法,中級車為B級車)。這個級別的車子,因為動力不俗、檔次不低,駕駛感和乘坐感均較為良好,因而成為了目前我國小汽車的消費主流。當然,在中級車市場中,也因品牌、技術等差異,具備不足10萬元的比亞迪F6和超越50萬元的標致407以及薩博9-3。其中,15-25萬元的價格區間是目前中級車市場上的熱銷品。邁騰和昊銳均處于這一區間。

    所屬品牌: 一汽大眾 上海大眾斯柯達
    車型名稱 新邁騰1.8T 手動舒適版 昊銳1.8T 手動智雅版
    長/寬/高(mm) 4765/1820/1472 4838/1817/1462
    車重(kg) 1540 1465
    軸距(mm) 2709 2761
    行李箱容積 (L) 565 565

    邁騰2.0TSI 昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版

      于是,一個罕見的現象誕生了,中國的部分中級車軸距,已經和行政級車平起平坐了。比如,奧迪A4L的軸距為2869毫米,蒙迪歐致勝為2850 毫米,新君越為2837毫米,雅閣為2800毫米,凱美瑞為2775毫米,寶馬3系和奔馳C級均為2760毫米。在這種集體跨界的情形下,邁騰固守傳統,顯然有點兒不太識時務。昊銳做為后來者,總算有了一些變通,軸距比邁騰多了5厘米,達到了2761毫米,與寶馬3系和奔馳C級基本相同。

    昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版

      邁騰與昊銳在懸架結構上,完全一樣。邁騰優異的操控性我們早已領教,昊銳由于沒有進行過場地試駕,只進行過簡單的道路試駕,無法探知其懸架的調校是否存在差異。

    邁騰 2.0 TSI DSG豪華型

      從廠家給予的資料來看,邁騰的油耗為綜合路況下的平均油耗,昊銳的油耗為時速90公里狀態下的等速油耗,前提不同,因此沒有可比性。考慮到兩車的發動機一樣,自重略有不同,同等路況、同一人駕駛的前提下,兩車的油耗應該非常接近.

    所屬品牌: 一汽大眾 一汽大眾 上海大眾斯柯達 上海大眾斯柯達
    車型名稱 新邁騰1.8T 手動舒適版 新邁騰2.0T DSG舒適版 昊銳1.8T 手動智雅版 昊銳2.0T 自動優雅版
    最高車速 211.00 230.00 215.00 220.00
    0-100加速時間 9.40 8.30 8.50 8.00
    等速油耗 (L/100km) 7.70 8.30 6.10 6.10
    前懸掛類型 麥弗遜 麥弗遜 麥弗遜 麥弗遜
    后懸掛類型 多連桿 多連桿 多連桿 多連桿

     

      邁騰和昊銳在外觀風格上比較接近,都屬于較為沉穩的做派,舒展大氣是兩車共同的主題詞,單就外觀而論,兩車差異極微。但在內飾做工上,昊銳的精細程度明顯勝過邁騰。在邁騰車內,塑料感略微嚴重,門內把手、車頂扶手、手套箱等處的塑料件精度不高,甚至有一定程度的毛刺現象。昊銳車內則給人一種較為考究的感覺,細節之處瑕疵并不多見,在精細度方面明顯超過了邁騰。特別值得一提的是,昊銳的后排座空調出風口被安置在了B柱上,通常這是行政級汽車才有的設計。

    邁騰2.0TSI

    邁騰2.0TSI 邁騰2.0TSI

    邁騰 2.0 TSI DSG豪華型 邁騰 2.0 TSI DSG豪華型

    邁騰內飾

    1

    昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版 昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版

    昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版 副駕駛位前儲物箱 昊銳 1.8TSI手自動一體 尊雅版 儀表盤

    昊銳內飾

    編輯推薦

  • PCauto 帳號使用功能調查[09-03]
  • 參與蟻工報名!贏取太平洋實習和獎品[07-28]
  • 更強越野性能 豐田4Runner新諜照[09-02]
  • 不差錢還是真實惠?小車VS緊湊車[09-02]
  • 新君威 再上1.6T車型 現款讓5000[09-02]
  • 奧迪 國產提速 A3與Q5將共線投產[09-02]
  • 本文為太平洋汽車網轉載文章。如果想轉載太平洋汽車網原創文章,請點擊http://article.pcauto.com.cn
    視頻精選
    相關快問問題
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    • 排名品牌車型升降
    論壇精選
    博派推薦
    頻道熱點
    熱點車型頻道
    熱門軟件推薦
    合作新聞推薦
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 婷婷国产精品久久久久精 | 中文字幕久久综合久久 | 亚洲日韩中文字幕欧美 | 欧美婷婷综合网 | 久久深夜福利亚洲网站 | 日韩精品第一页 |