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    新三小車(chē)較量--真實(shí)對(duì)比POLO、飛度、威馳

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:firefly

    [03-10-19 11:35] 作者:金羊網(wǎng)-新快報(bào)


      威馳:

      和飛度一樣,同樣采用了前通風(fēng)碟,后剎車(chē)鼓的配置,同時(shí)安裝了帶有EBD(電子控制制動(dòng)力分配)的ABS系統(tǒng)。威馳的剎車(chē)表現(xiàn)獲得了參加測(cè)評(píng)人員的一致好評(píng),其反應(yīng)靈敏,輕踩剎車(chē),已能感受到剎車(chē)系統(tǒng)開(kāi)始工作,而猛踩剎車(chē)時(shí),帶有EBD的ABS工作效果很好,車(chē)速衰減速度在三款車(chē)中是最快的。

      Polo:

      Polo是三款車(chē)中惟一采用了四輪碟剎配置(前輪通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng),后輪盤(pán)式制動(dòng))的車(chē)型,這對(duì)于避免長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)時(shí)剎車(chē)性能的過(guò)熱衰減甚至失效很有幫助。同時(shí)安裝了帶有EBD(電子控制制動(dòng)力分配)的ABS系統(tǒng),從剎車(chē)系統(tǒng)硬件配置來(lái)看,其配置是最完善的。在進(jìn)行剎車(chē)測(cè)試時(shí),Polo的剎車(chē)反應(yīng)同樣很靈敏,只是在急剎時(shí),其車(chē)速衰減速度稍遜于威馳,當(dāng)然,這也有可能是這次參加測(cè)評(píng)的威馳車(chē)已過(guò)了磨合期,其剎車(chē)盤(pán)相應(yīng)粗糙一些有關(guān)。

      彎道性能:飛度和Polo的過(guò)彎性能相當(dāng)不俗 飛度比Polo方向盤(pán)更輕巧

      飛度:

      飛度的彎道性能,超出了這次測(cè)評(píng)人員的意料,可以說(shuō),讓我們感到有些驚喜。我們?cè)诮?jīng)過(guò)大直道的加速后,急減速以40km/h的車(chē)速過(guò)180度的掉頭彎,車(chē)子貼地而過(guò),四輪的循跡性很好,車(chē)輛只是稍有側(cè)傾,繼續(xù)提高過(guò)彎車(chē)速,當(dāng)發(fā)生響胎現(xiàn)象時(shí),依然完全可以控制車(chē)輛。

      威馳:

      過(guò)彎性能一般,由于懸掛設(shè)定偏軟,所以過(guò)急彎時(shí)側(cè)傾較大,同時(shí)覺(jué)得有些轉(zhuǎn)向不足,總的來(lái)說(shuō),威馳不宜過(guò)猛的操縱,當(dāng)然,對(duì)于一般的城市道路駕駛,威馳的過(guò)彎性能還是完全可以勝任的。

      Polo:

      彎道性能相當(dāng)不錯(cuò),和飛度相若,只是由于方向盤(pán)稍重一點(diǎn),使得過(guò)急彎時(shí)操縱有些費(fèi)力,我們也因此認(rèn)為在平常道路駕駛條件下其彎道性能稍弱于飛度。不過(guò)其輪胎規(guī)格為185/60R14,比起飛度和威馳的175/65R14的輪胎規(guī)格有更好的彎道性能,其過(guò)彎的極限也更高一些。

      懸掛系統(tǒng):都是針對(duì)城市路面設(shè)計(jì),但又各有不同

      飛度:前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛,后懸掛為H形扭力梁式懸掛。飛度的懸掛系統(tǒng)調(diào)試得比較中性,轉(zhuǎn)彎時(shí)對(duì)側(cè)傾的抑制比較成功,對(duì)路面溝坎導(dǎo)致針對(duì)的過(guò)濾效果一般。同時(shí)在車(chē)速超過(guò)120km/h時(shí),車(chē)身開(kāi)始有“發(fā)飄”感。

      威馳:前懸掛為帶L形下臂麥弗遜獨(dú)立懸掛,后懸掛為臂桿式懸掛。威馳的懸掛系統(tǒng)較軟,明顯是針對(duì)良好路面情況而調(diào)校的,在路面情況良好時(shí),是這三款車(chē)中乘坐效果最舒適的,但轉(zhuǎn)彎時(shí)側(cè)傾較明顯,對(duì)路面情況的過(guò)濾過(guò)多,路感不強(qiáng)。

      Polo:前懸掛為麥弗遜獨(dú)立懸掛,后懸掛采用扭力桿加搖曳臂。Polo的懸掛在這三款車(chē)中是偏硬的,這也合乎歐洲車(chē)偏重駕駛操縱感的風(fēng)格,車(chē)身剛度高,其底盤(pán)給人以“扎實(shí)”的感覺(jué),車(chē)速超過(guò)130km/h也不會(huì)發(fā)飄。對(duì)路面震蕩的過(guò)濾十分成功,即使是較大的溝坎,也是不吭一聲就越了過(guò)去,路感很好。

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