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06年度主流車 最新一周價格變動榜單一覽[2006-12-20]
品牌　　雨燕1.3MT舒適 6.65萬元　　1.3AT豪華8.65萬元　　利亞納 1.6MT標準 9.08萬元　　1.6AT標準 10.18萬元　　藍瑟1.6SEi手舒 9.98萬元　　1.6SEi自舒 11.18萬元　　新天籟 2.3AT JK21.98萬元　　2.0AT JK20.88萬元　　騏達1.6G MT10.78萬元　　1.6G AT11.85萬元　　兩廂飛度 1.3 MT8.78萬元
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主流中高級車導購：30萬五款車你選哪個[2006-12-21]
●新天籟230JM-S　　市場動向：新天籟4月份上市后，優惠逐漸加大。臨近年底，全系優惠1.5萬元。受到凱美瑞、雅閣、領馭等車型的阻擊，新天籟在私家車市場的銷售不盡理想。  　　產品評價：喜歡純木家裝風格的用戶，一定會特別喜歡天籟；喜歡金屬裝飾、碳纖維裝飾的人不妨考慮其他車型。　　●PASSAT領馭1.8T手自
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滿目盡是"黃金車" 2006八大經典車型評點[2006-12-21]
111款，2006年的中國車市幾乎是3天一款新車，即便不算改款車型，這個數字也超過了40。2006年，全球各大汽車巨頭紛紛把當家花旦如速騰、凱美瑞、奧迪A6L、寶馬新5系等引入中國市場，此外，也不乏全球同步上市的駿逸、鈴木天語等最新車型，中國百姓身邊的車子終于接近了“與世界同步”，北京車展上的十大首發車更印證了這一點
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2006年重量級新車銷量、降價綜合排行榜[2006-12-22]
今年新上市轎車大概有30多款，受到消費者追捧的有16-20款。買車就買暢銷車，如果這些暢銷車還在降價，那你就可以考慮出手了。本期策劃，我們選取了14款今年前9月上市的熱門車型，比較它們的銷量和降價幅度，看看哪款車的出手指數最高（出手指數由銷量、價格穩定性和降價幅度綜合而來，最高五星）。 經濟型車  POLO堅挺
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年底車市拼價格拼新款 消費者購車如何選[2006-12-22]
每當臨近歲末，總有兩股力量在此消彼長的制衡中主導車市格局，一股是降價潮，一股是新車潮。降價潮年年如此已經見怪不怪，北京車展上剛剛發布的近40款國產新車，已經為2007的車市競爭定下了基調，2006歲末車市的廝殺已經在一向競爭最激烈的中級車市展開。　　12月16日，一汽大眾旗下全新A級兩廂車新寶來HS在華東舉行了上市
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進口車正式"反攻" 十大跑得最歡的進口車[2006-12-25]
在經歷了今年4月消費稅的“黑色風暴”后，進口車借7月的“關稅觸底”和目前的人民幣增值，開始在整個國內車市強力反彈。臨近年底，正當大家都把目光集中在國內中高級車市場“新車輩出、舊款頻降”的大片時，進口車卻以無法比擬的個性化特征和獨特魅力，正式吹響了反攻號角。據海關統計，2006年1至9月，我國累計進口汽車1647
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8-13萬元  1.6排量最值得購買的6款緊湊車[2006-12-25]
2006年即將過去，很多家庭都準備在年底做出購車的最后選擇，一來是因為今年年底有不少新車上市，二來是因為一般在年底購車會得到不小的優惠。其間，不少家庭都將購車的目標鎖定在1.6L的黃金排量車型，購車預算一般也都在10萬元左右，因此，下面編輯就為讀者搜索6款售價在8~13萬元之間的1.6L緊湊型家轎。　　外資品牌“新三
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車市降價漲價都很厲害  年底買車要理智[2006-12-26]
臨近年終，消費者都想借著商家促銷淘到些優惠，但看看眼前的車市卻是一片迷霧，不僅鮮有降價的消息，相反漲價的“噩耗”卻是此起彼伏。摸著口袋里蠢蠢欲動的錢，許多人困惑了，這車市怎么了？我看中的車現在還適合買嗎？近日，我們走訪了多位市場人士，幫消費者梳理了一下年末的車市，買車還是繼續持續待購，看明白后再作決
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為華晨駿捷平反!22個問題是否真的存在?[2006-12-26]
最近上網的時候經常看見大家對駿捷的埋怨。和一些來歷不明的人對駿捷的不屑，于是本人費了九牛二虎之力，在百度上徘徊2個小時之久，收集了大大小小數十種駿捷的毛病，并且客觀的做出的回答，下面請審題。  外觀整體的毛病1外觀漂亮，內飾老氣不協調。、外觀漂亮就不多說了 內飾老氣？想必您是指的桃木裝飾吧 不過告訴
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另類兩廂當道 9款最惹人愛的兩廂車導購[2006-12-26]
曾幾何時兩廂轎車被我們看做是轎車的另類，因為不像三廂轎車那樣有一個“尾巴”，許多人認為這樣的車并不安全或者這樣的車太另類了。不過隨著進幾年我們消費理念的日趨成熟，兩廂車的優點開始被我們發現，更多的人開始樂于接受兩廂車了。     1、標致206（7.78-11.38萬)     今年初東風
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一旦決定趕快出手! 年底現車淘寶全攻略[2006-12-27]
臨近年底，正是車價大降的時候，想買一輛汽車作“年貨”的消費者不在少數。一些準車主原本已有心儀品牌只是尋求最低的報價，也有不少人尚沒有中意車型而借年底之機“淘寶”。不過由于這一時期經銷商采取多種促銷手段，各店汽車走量較快，面對不同需求的準車主們，目前市場上的現車哪些值得推薦？ 　　購車提示 買車宜早不宜
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兩廂直逼13萬元!四款主流兩廂車你會選誰[2006-12-27]
新年即將來臨，許多消費者都打算購買新車，據調查，在打算購車的消費者中，有5成以上的人都青睞兩廂車。12月16日一汽大眾推出了新款兩廂“寶來HS”。它的出現為許多想要購買兩廂車的朋友提供了又一個時尚的選擇。在這里，以售價12.98萬元的1.8L寶來HS為例，我們選擇了三款與它價格相同的競爭車型進行對比，一起來看看寶來HS
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價格水份太大  06年價格相對穩定10款車[2006-12-27]
“汽車價格水份太大”，這是眼下許多想買車但又不敢下手的消費者最擔心的一個問題。就這個話題，雖然現在很多汽車愛家都可以扳起指頭說出個一、二、三出來，但紛繁復雜的車市行情最終還是讓人摸不著頭腦。不如先放一放，讓我們來看看2006年年底前價格相對穩定的10款主流車型，這可能才是理智的購車者們最想知道的。 　　1 
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變奏2006 點評2006年年度汽車車型之最[2006-12-29]
如果說，2005年的新車型是有熱點但是沒有亮點，那么2006年的國產新車技術水平則是普遍上了一個臺階，特別是在安全技術和節能技術上，今年的新車進步明顯。 　　●最悲情的車：新馬自達3 　　新款馬自達3最大優點在其卓越的操控性能和動力性能上，技術上比“老大哥”———馬自達6有過之無不及。 　　不過，在一汽、長安、
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回顧2006 八款靚車人氣、實力競“風流”[2006-12-29]
今年北京車展上，人們感受到了自主品牌的崛起。紅旗HQ3、上汽榮威等中高級車上市，表明自主品牌正在搶占品牌制高點。合資品牌方面，今年多款豪華車實現了“中國式豪華”。合資企業為了迎合中國高檔車消費群的口味而加長車身、改變內飾設計、增加豪華配置，顯示出他們對于產品本土化的重視。回顧2006年，這8款車型最具實力和
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21款國產轎車與其海外原型車差距究竟在哪里？[2006-12-29]
    本次專題的最初目的是尋找國產轎車與海外原型車的價格差距。然而，在編輯和整理過程中，我們第一次如果全面接觸眾多國產主流車型與其“海外兄弟”們的詳細資料、性能和各項參數。這使得我們有機會能探討另一個行業內十分關注的問題：中國車型是否真的完全與世界并軌？國產轎車與海外的差距究竟在哪里？
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國產轎車與海外原型車差距 賽威配置超越北美[2006-12-29]
 ［車型背景］　　脫胎于凱迪拉克經典車型Seville的上海通用凱迪拉克SLS賽威，是上海通用主攻主流高端商務市場的一款主打車型，作為賽威Seville的第六代產品，SLS是一款基于STS平臺上的創新車型。不同的是，這兩款車已經超越了海外原型車與國產車的區別，雖然都是基于凱迪拉克全新后驅平臺Sigma打造，但SLS賽威體現了
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國產轎車與海外原型車差距 A6L技術全球同步[2006-12-29]
 ［車型背景］　　奧迪A6是奧迪的主力車型，奧迪正是憑借A6成功躋身于奔馳和寶馬全球豪華車陣營中。2005年1月31日，第500萬輛A6德國Neckarsulm工廠下線，標志著A6的輝煌。　　1999年就開始在中國生產的奧迪A6,是豪華車的代名詞，很長時間內在豪華車市場一枝獨秀。即使現在在奔馳、寶馬、凱迪拉克等國產的情況下，仍然
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國產轎車與海外原型車差距 寶馬325i持平海外[2006-12-29]
［車型背景］　　在寶馬的車系布局中，BNW3系列定位于中型、豪華、運動型汽車，是寶馬產品共有的“駕駛樂趣”的典型代表，并憑借其敏捷的操控性、發動機縱置、后輪驅動和50∶50的前后重量分配等經典特征，贏得了無數車迷的青睞，成為全球范圍內BMW品牌汽車中最暢銷的車型，總銷量超過了1000萬輛。　　根據新一代BMW3系在全
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國產轎車與海外原型車差距 奔馳E系尚待接駁[2006-12-29]
［車型背景］　　目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170,它是戰后奔馳開發的第一批車型之一。　　1985年推出的第五代E級車W124創造了奔馳歷史上更多的第一。從1993年起，W124系列正式使用E級車的名稱，根據新的命名規則。1995年，閃爍著4只圓燈的第六代E級車W210問世。第七代E級車W211大約在2005年6月投放全球市場，由于第
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