年度爭議四：什么車才夠安全－由飛度的車皮薄引發的爭議

事發時間：2004年11月下旬

現場說明：

　　任何購車者都希望自己能夠買到稱心如意的車，其中安全性越來越成為人們關注的焦點，而作為暢銷車型之一的廣本飛度自然也是被關注的對象之一。但是由于其的日本血統，經濟型車定位都使得人們對于其安全性的抱有更大的懷疑。那么實際情況到底如何呢？有問題，自然有答案，于是便引出了下面的爭議。

觀點交鋒：

觀點一：鐵皮薄并不是制約安全性的關鍵

摘要：老實說，飛度是不是安全我沒法準確的告訴你，因為目前國內還沒有諸如歐洲的NCAP等中立機構的汽車碰撞試驗評測。不過，從飛度在歐洲最新的NCAP碰撞試驗結果來看，JAZZ（歐洲版本的飛度）的安全性還是不錯的，達到了四星標準，評價如下：“Jazz整體結構在測試中表現堅固，來自正面的撞擊只是令車身前部有輕微的變形，包括氣囊在內的保護系統能很好地發揮作用，使得駕駛者的頭部不致于在激烈的撞擊中觸及方向盤。然而，駕駛者的胸部受力值還是偏高，存在安全隱患。在兒童保護方面，總體而言結果令人滿意，這對于以家庭為目標市場的Jazz很有意義。在行人保護評分中，它更是自2002年新增該項測試以來首部獲得三星評分的車輛。”

觀點二：日本在中國生產的同種車的安全性是不一樣的

摘要：作者說的是歐洲車型安全是很好的，也就是說中國的不一定。但我們能肯定中國的肯定不如歐洲的，因為日系車向來是看不起中國人的，在中國買的車均要落后歐洲三到四代，你們可以想一想在中國的車是個什么樣的安全性吧。在歐洲的車也只能是二流車，一流車全在日本國內。所以還是不要買。中國的日系車和日本的要相差五代，所以日本車歐洲車，中國車同時出同樣的車禍的話，日本車最多保險杠壞，歐洲車則肯定車身壞，中國車司機肯定會死。所以同種車的安全性是不一樣的。因為國家不同，不要相信什么車在別的國家安全，在中國就一定安全。

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