車市觀察中級車市淘汰賽進入加速期(圖)

2008-06-03 08:31:21 來源：作者：yuxiaoting

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1回頂部

[Elantra悅動 9.98-12.98萬]

　　高速發(fā)展的車市，永遠不缺乏跌宕起伏的比拼大戲。4月，在ELANTRA悅動全面上市的推動下，中級車市場順利地接過了首季度中高級市場“雅凱之爭”的接力棒，揭開了貫穿北京車展，延續(xù)至下半年的換代大潮。

　　[凱越 10.38-15.38萬]

　　隨ELANTRA悅動之后僅4天，上海通用新凱越亮相上海，并將于5月公布價格，上海大眾朗逸將在6月投放，另據(jù)消息稱08款福克斯也有望于7、8月問市，而到了下半年，一汽大眾年度新車新寶來（MODEL X）也將正式面市，眾多高手的加盟，令中級車市場的戰(zhàn)局空前激烈。相對于中高級市場中的楚漢爭霸，中級車市場競爭則即將顯現(xiàn)出群雄逐鹿的戰(zhàn)國時代。誰將主市場之沉浮？波瀾攪起之間或已有端倪可察。

2回頂部

　　從卡羅拉看成功之道

　　[卡羅拉 13.28-17.98萬]

　　如今，觀中級車市場，就不得不談卡羅拉的成功。以13.28萬至17.98萬的價格區(qū)間，爭戰(zhàn)中級車市場；自07年11月殺入萬輛俱樂部，連續(xù)6個月超過12000輛的銷售成績。價格高高在上的前提下，如此優(yōu)異的市場表現(xiàn)，進一步突出了卡羅拉車型的成功。而分析其中原由，雖因素頗多，但迎合了大多數(shù)消費者的需求必然是關(guān)鍵之一。

　　從第一代做 “一款適合每個人的車”到最新一代的“讓全世界人們都喜歡的車”，傳承10代的全球市場千萬級車型，卡羅拉在國內(nèi)外的贊譽不勝枚舉。由最新的天津一汽豐田第三工廠于國內(nèi)打造的全新一代，在外觀、動力、安全、空間等方面，都體現(xiàn)出嶄新的氣息與平衡全面的性能，恰恰迎合了國內(nèi)中級車消費者喜新厭舊、求全責備的購買心理。綜合了品牌、產(chǎn)品、品質(zhì)的優(yōu)勢，卡羅拉在國內(nèi)市場的走俏顯得順理成章。

　　市場定律的再度驗證

　　市場的發(fā)展總是驚人地相似。無獨有偶，對比卡羅拉具有相同特性的北京現(xiàn)代“ELANTRA悅動”，在進銳登場的首月同樣表現(xiàn)不俗，僅在三周的時間里便斬獲了11023的銷量。

　　作為08新一代中級車市場淘金者的“排頭兵”，“ELANTRA悅動”源自Elantra家族的第7代車型New Elantra，這款車型在海外市場表現(xiàn)優(yōu)異，屢獲業(yè)內(nèi)權(quán)威機構(gòu)好評，其中包括美國高速管理局NHTSA碰撞五星評價，美國道路安全保障協(xié)會IIHS的最高安全評價，Auto Pacific“最佳緊湊車型”，以及最新一期的《消費者報告》“2008年度最佳之選”等大獎。

　　如此一款重量級車型的引進，自然對北京現(xiàn)代的戰(zhàn)略意義非凡。匹配于目標消費者的高品質(zhì)要求，此款車型由北京現(xiàn)代投資12億美元打造的第二工廠生產(chǎn)。而其革新程度，相對于換代車型伊蘭特，在外觀、空間、內(nèi)飾、動力、油耗等方面綜合性能整體升級，可以說是一款全新車型。

　　雖然與卡羅拉在引進、生產(chǎn)、設(shè)計方面的極其相似，“ELANTRA悅動”的價格定位卻非常務(wù)實。9.98萬至12.98萬的價格區(qū)間體現(xiàn)出鋒利的性價比，并與伊蘭特車型的價格銜接緊密，兩款車型定位準確、共同發(fā)力，4月的總銷量已超過了卡羅拉與花冠的總合。卡羅拉也未雨綢繆，在“ELANTRA悅動”上市的同時，即開展了“春之禮贊”等多項用戶體驗分享活動，其價格也出現(xiàn)了松動。

3回頂部

　　后者已接踵而至

　　緊隨“ELANTRA悅動”，新凱越也已登臺亮相，并原訂于15日公布價格。此前按照業(yè)內(nèi)的普遍猜測，10.68萬－14.98萬，將極有可能成為新凱越的價格區(qū)間。但從其一再推遲價格發(fā)布日期來看，“ELANTRA悅動”的首月表現(xiàn)，與其后各家即將上場的強勢車型，還是給新凱越的定價帶來了不小的壓力。在革新程度不足的情況下，以垂直換代拉升品牌，將首先經(jīng)歷失去老凱越穩(wěn)定銷量的陣痛，因此新凱越的定價更是舉足輕重。