排量小了跑長途很乏力，排量大了又很費(fèi)錢，現(xiàn)在想購買家用轎車的消費(fèi)者們越來越多的把目光投向1.5L車型，這個(gè)排量很好的平衡了動(dòng)力和油耗，很適合普通家庭使用。廠家們也適時(shí)的推出了很多1.5L的車型，下面我們就來看看目前市場上主流的的4款1.5L自主品牌車型的競爭力和市場行情如何。

　　新 旗云

　　不久前 奇瑞 官方剛剛宣布對新旗云進(jìn)行官方降價(jià)，雖然最高優(yōu)惠5000元不算太多，但對于原本只賣5萬元左右的小車來說，幅度已經(jīng)非常大了，而在經(jīng)銷商處，在官方降價(jià)的基礎(chǔ)上還可以優(yōu)惠2000元，價(jià)格相當(dāng)具有競爭力。

　　對于老款的旗云我們實(shí)在是太熟悉了，稱得上地地道道的國民車。而此次上市的新旗云在價(jià)格上要低于老款的1.6L車型，略高于老款的1.3L車型，應(yīng)該說價(jià)格會(huì)讓人眼前一亮。不過它的安全配置卻略有降低，除了售價(jià)5.98萬的豪華型外，另兩款車都沒有配備ABS+EBD的安全組合，而老款車的1.6L車型則是全部標(biāo)配；新旗云并沒有配備安全氣囊，如果要選裝需要另付2000元費(fèi)用。其他方面的配置變動(dòng)不大，值得一提的是新旗云增加了MP3輸入接口，欣賞音樂變得很方便。

　　新旗云的動(dòng)力系統(tǒng)值得我們特別關(guān)注，這也是它贏得市場的一個(gè)重要法寶。它搭載了奇瑞自主研發(fā)的ACTECO 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了單頂置凸輪軸（SOHC）和四氣門相組合的方案，結(jié)合了氣道的充分優(yōu)化設(shè)計(jì)，對于進(jìn)氣和燃燒系統(tǒng)進(jìn)行了深入的開發(fā)和優(yōu)化。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為80KW/6000rpm，最大扭矩為140Nm/3000rpm，升功率和升扭矩分別達(dá)到了53.5KW/L和93.5Nm/L，應(yīng)該說它是非常具有優(yōu)勢的。

　　在外觀上，新旗云沒有太多的改變，只是在前大燈、尾燈等等細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了一些調(diào)整，我一向不太喜歡旗云的造型，不過這種平實(shí)、樸素的風(fēng)格也不乏追隨者。

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　　比亞迪F3白金版

　　相比于旗云的官方、經(jīng)銷商齊降價(jià)的情形， F3白金版目前的市場行情還是比較穩(wěn)定的，在北京市場上維持著6000元左右的現(xiàn)金優(yōu)惠。

　　比亞迪F3白金版可以說是之前1.5L自主品牌中銷售狀況最好的車型之一。我們可以看到，同樣是3款1.5L車型，它售價(jià)最低的車型恰好跟新旗云售價(jià)最高的車型相同，單看價(jià)格，新旗云就處在了極為有利的地位，與競爭對手完全沒有價(jià)格重疊，新旗云的定價(jià)一定是經(jīng)過了深思熟慮。不過，F(xiàn)3白金版在配置上是要領(lǐng)先一些的，豪華型配備了電動(dòng)天窗、真皮方向盤、多功能方向盤等配置，完全高出了新旗云一個(gè)檔次；此外，F(xiàn)3白金版全系標(biāo)配了單碟CD，揚(yáng)聲器數(shù)量也更多。

　　在動(dòng)力方面，F(xiàn)3白金版的最大功率為78KW/6000rpm，最大扭矩為134Nm/4500rpm，與新旗云并沒有太大差距，不過它要轉(zhuǎn)速達(dá)到4500轉(zhuǎn)才能發(fā)揮最大扭矩，而新旗云僅需3000轉(zhuǎn)，在低速加速性上新旗云具有一定的優(yōu)勢，操控起來感覺更好一些，而且新旗云的整備質(zhì)量也比F3白金版低一些，動(dòng)力的發(fā)揮更好。

　　外形上是仁者見仁智者見智，相比起來我更喜歡F3，它的外形更加流暢，也更時(shí)尚一些。

　　陸風(fēng) 風(fēng)華  1.5L

　　陸風(fēng)風(fēng)華上市后銷售并不理想，目前它在全國市場上基本按照指導(dǎo)價(jià)銷售，不過到店詳談還是可以爭取到千元左右的優(yōu)惠。

　　陸風(fēng)是家轎領(lǐng)域的一員新軍，風(fēng)華的三款1.5L車型在售價(jià)上要高于新旗云一些，不過在安全配置上，它卻要領(lǐng)先不少，ABS+EBD是三個(gè)車型都有的配置，駕駛席的安全氣囊也是全系標(biāo)配，副駕駛的安全氣囊也只是售價(jià)最低的舒適型沒有配備。其他方面的配置差別不多，發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜技術(shù)也讓它領(lǐng)先一些。

　　在動(dòng)力方面，陸風(fēng)的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為70KW/5500rpm，最大扭矩為137Nm/3500-4500rpm，數(shù)據(jù)上與新旗云差別不大，最大扭矩轉(zhuǎn)速范圍3500-4500轉(zhuǎn)，在整個(gè)加速階段都能提供很好的動(dòng)力支撐，而且它的整備質(zhì)量還要比旗云更低一些，動(dòng)力向上并不落下風(fēng)。

　　自由艦  1.5L

　　自由艦是 吉利 控股集團(tuán)與韓國大宇合作開發(fā)的擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的經(jīng)濟(jì)型標(biāo)桿車型，它是1000余名中外技術(shù)研發(fā)人員歷時(shí)三年的智慧結(jié)晶。作為一款自主研發(fā)的經(jīng)濟(jì)型轎車，自由艦的最大賣點(diǎn)是28項(xiàng)超強(qiáng)安全護(hù)衛(wèi)系統(tǒng)。另外，其大氣的外形也讓人眼前一亮。目前它在市場上的優(yōu)惠在5000元左右。

　　08款自由艦有四款1.5L車型，售價(jià)同樣明顯高于新旗云。需要注意的是，自由艦的四款車型中有兩款配備了4擋自動(dòng)變速器，雖然這款自動(dòng)變速器本身并不先進(jìn)，而且會(huì)在一定程度上降低動(dòng)力性、增加油耗，對于家用經(jīng)濟(jì)型轎車并不合適，但它卻是一些上年紀(jì)的老人和女士等駕駛技術(shù)不夠熟練的消費(fèi)者所喜愛的。相比全為手動(dòng)擋的旗云，自由艦提供了更多的選擇。

　　在動(dòng)力方面，自由艦的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為69KW/6000rpm，最大扭矩為128Nm/3400rpm，要明顯落后于新旗云，如果是自動(dòng)檔車型的話，那么動(dòng)力性就更弱。在配置上自由艦多了真皮方向盤和ABS+EBD等配置，不過領(lǐng)先的地方并不多。在競爭力上，旗云應(yīng)該處于領(lǐng)先的地位。（來源：卓眾汽車網(wǎng)）

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