調(diào)查顯示：標(biāo)致307兩廂飛度凱迪拉克CTS最惹

　　盡管上海大眾通過各種溝通策略，避免兩廂波羅適于女性駕駛的形象更為突出，但不可扭轉(zhuǎn)的是，“在適合女性使用”這一車主形象指標(biāo)上，兩廂波羅獲得了最高的中選率，而且將其他3款車型遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在后面。

　　在安全性這一點(diǎn)上，兩廂飛度和兩廂波羅獲得的消費(fèi)者印象差不多，相信這與兩家廠商在中國的強(qiáng)勢品牌形象分不開。

　　通過四款車型在12個(gè)形象指標(biāo)上的中選率，我們依然采用品牌地圖技術(shù)，看到各車型核心形象各有不同，看看它們在潛在消費(fèi)者心目中的典型形象：

　　兩廂飛度：檔次較高、充滿動感、富有個(gè)性、技術(shù)領(lǐng)先。

　　兩廂波羅：安全性好、適合女性駕駛，廠商信譽(yù)好。

　　派力奧：適合家庭使用、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

　　威姿：形象不明顯，“適合年輕人使用”的形象相對突出一些。

　　在四款車型中，哪一款綜合印象最好？47%的潛在消費(fèi)者選擇了兩廂飛度，選擇兩廂波羅的也有33%，威姿和派力奧的中選率相對較低，比例分別只有13%和8%。兩廂飛度也許將是市場上又一款廣本的緊俏車型。

　　勺海智威的研究人員根據(jù)受訪者對車型形象認(rèn)知與綜合印象評價(jià)的關(guān)聯(lián)性分析，得出的結(jié)論是：小型車外形設(shè)計(jì)贏得更多消費(fèi)者的要素是：動感、檔次和個(gè)性。

　　凱迪拉克CTS

　　凱迪拉克CTS車主的典型形象是：男性，大約35-45歲，以工作事業(yè)為重，有一定地位，比較穩(wěn)重，既不時(shí)尚也不保守，既不張揚(yáng)也不低調(diào)，不追求完美也不太注重實(shí)際。

　　上海通用將在中國生產(chǎn)其頂級品牌凱迪拉克CTS的消息傳出已久早已不是新聞。長時(shí)間期待后的隆重亮相、氣勢宏大而別具一格的太廟新聞發(fā)布會使得凱迪拉克也許是期待得太久，也許是通用車展期間的太廟新聞發(fā)布會過于精彩，使得凱迪拉克成為本屆車展上媒體記者眼中最耀眼的明星。在《北京青年報(bào)》百名記者及專業(yè)人士評車展活動中，凱迪拉克CTS獲得了十項(xiàng)大獎中的“最受關(guān)注的國產(chǎn)(含即將投入國內(nèi)生產(chǎn))展車”大獎。

　　雖然對于多數(shù)普通消費(fèi)者來說，這款預(yù)期40萬-50萬元價(jià)格的轎車似乎離自己遠(yuǎn)了一些，但凱迪拉克CTS以其輪廓鮮明，線條硬朗的前衛(wèi)外觀設(shè)計(jì)，還是贏得了超過70%的關(guān)注度。

　　這款被《紐約時(shí)報(bào)》評價(jià)為“設(shè)計(jì)具有震撼力”的外觀也征服了中國的汽車消費(fèi)者。對其外觀，10分制的評分結(jié)果顯示，受喜愛度高達(dá)8.5,遠(yuǎn)高于標(biāo)致307和飛度兩廂的得分。從具體情況來看，給滿分10分的觀眾高達(dá)23%，給9分的為32%，8分的為29%，三者之和總計(jì)高達(dá)84%。