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  • 6位消費(fèi)者意向調(diào)查 買或者不買各持己見

    2005-03-01 15:13:39 來源: 作者:劉淑清

      這車買還是不買,究竟該如何買,確實(shí)是一個(gè)問題。買有買的道理,不買有不買的理由;選這輛有這樣的說法,挑那款有那樣的喜好……下面就看看這些消費(fèi)者的不同心理吧,其中是不是有你的影子?

      左先生(傳媒公司文員,31歲):為孩子買車

      對(duì)于我們這一對(duì)收入不高的小家庭來說買車事關(guān)重大。雖然知道轎車不斷地降價(jià)而買車肯定會(huì)多支付不少錢,但還是要買一輛車,不是為自己,是為孩子。我現(xiàn)在剛剛添個(gè)寶寶,幾個(gè)月大的小毛頭,搞不清什么時(shí)候會(huì)生病,經(jīng)常深更半夜去醫(yī)院,買車實(shí)在很有必要?紤]到孩子大一點(diǎn),需要就更多了。

      對(duì)于我們這樣的家庭用車,買車最首要的條件便是安全,不是光考慮99.99%正常行駛時(shí)間的安全,還要考慮到0.01%的意外機(jī)率。我選擇BORA作為我家第一部購(gòu)買的車輛,最主要的原因就是認(rèn)為這車安全性好。

      張先生(報(bào)社記者,28歲):不買日系車

      其實(shí)我本來很喜歡日系車的,設(shè)計(jì)時(shí)尚,尤其有一款配置豪華,擁有彩色大屏幕GPS-KEYLESS系統(tǒng),還有按摩座椅的日系車輛,曾經(jīng)是我的一個(gè)奮斗目標(biāo)。一次偶然在網(wǎng)上看到了某日系車輛一些異常的車禍現(xiàn)場(chǎng)照片,幾起事故都是整個(gè)車中間被刀切割一般,橫斷開來。后來特意了解到德系和日系不同的造車理念之后就不再把日系車列入自己的考慮當(dāng)中。

      王先生(某大公司客戶代表,24歲):不是不想買車

      說起來,買車的計(jì)劃去年初就有了。我在甲級(jí)寫字樓上班,有一份不錯(cuò)的工作,平時(shí)接觸的都是一些“CEO”什么的,都是有車族;诖蠊镜谋尘昂蛡(gè)人業(yè)務(wù)能力,每當(dāng)面對(duì)客戶獲得較高的認(rèn)同時(shí)心里非常自豪,但只要一坐上巴士,精英感就蕩然無存,上下班高峰一堆人就像沙丁魚罐頭一樣地?cái)D在一起,更覺得不堪忍受。但是一撥一撥的降價(jià)潮又讓我一直猶豫不決。我身邊的好幾位朋友去年買的車,這些車買回不久就開始降價(jià),轉(zhuǎn)眼之間,一輛車幾萬(wàn)元的價(jià)值就縮掉了,這確實(shí)讓我這個(gè)打算買車的人心有不甘。于是,打算買車的計(jì)劃就一拖再拖。

      周先生(飯店老板,39歲):降價(jià)是換車的好機(jī)會(huì)

      我購(gòu)買寶馬的想法很明確,就是下次換車時(shí)候容易脫手。現(xiàn)在來看,新車的價(jià)格經(jīng)過一段時(shí)間的降價(jià)后總有一段價(jià)格平穩(wěn)期。因此,在一輛車還沒有大幅貶值前,換車是最好的時(shí)機(jī)。否則,會(huì)由于新車價(jià)格的普遍下滑,二手車的價(jià)格也會(huì)一落千丈。換了新車讓我覺得生活也是新的。

      汪女士(公司財(cái)務(wù)主管,41歲):車還是要實(shí)用

      雖然現(xiàn)在車型五花八門,我還是選了一款樸實(shí)耐用的老“普桑”。有的朋友說我太老土了。其實(shí),買車保守點(diǎn)也沒什么不好,F(xiàn)在的車型越來越多,越來越花哨,事實(shí)上,現(xiàn)在有許多功能是我們?nèi)粘S密囍泻苌儆袡C(jī)會(huì)用上的,如車輛座椅的八向調(diào)節(jié)等,我認(rèn)為幾乎用不著的。我的購(gòu)車原則是:千萬(wàn)不要被商家所宣傳的那些華而不實(shí)的車輛功能迷惑了眼,適合自己用就可以了。

      譚小姐(總經(jīng)理助理,26歲):我就買便宜車

      我是去年買的車。原來打算購(gòu)買一輛價(jià)位在20多萬(wàn)元的車型,但是,當(dāng)看到那么多車型在很短的時(shí)間內(nèi)價(jià)格連續(xù)跳水,于是徹底放棄了購(gòu)買價(jià)格不穩(wěn)的中檔高車打算,轉(zhuǎn)方向購(gòu)買一輛經(jīng)濟(jì)實(shí)用又漂亮的POLO。我認(rèn)為,和一些價(jià)格在20萬(wàn)元以上的車型相比,10萬(wàn)元左右的小型車在經(jīng)過數(shù)輪降價(jià)后,車價(jià)本身已經(jīng)開始趨于合理,不會(huì)有太大的降價(jià)空間。

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