降價(jià)風(fēng)暴 解析05年上半年十大國(guó)產(chǎn)轎車(chē)？

　　今年年初的汽車(chē)價(jià)格市場(chǎng)即以國(guó)產(chǎn)寶馬降價(jià)打破平靜，之后市場(chǎng)上跟進(jìn)降價(jià)的車(chē)型也不少。而據(jù)價(jià)格監(jiān)控顯示，今年以來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)的平均價(jià)格盡管仍低于廠家定價(jià)，但其降價(jià)的幅度和次數(shù)已經(jīng)明顯小于去年。價(jià)格戰(zhàn)到了今年主戰(zhàn)場(chǎng)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到中高檔車(chē)市場(chǎng)，那么戰(zhàn)場(chǎng)的升級(jí)是否也帶來(lái)了降價(jià)影響的升級(jí)呢？換言之，今年的降價(jià)對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)量的促進(jìn)作用是否更加明顯，記者收集了今年降價(jià)動(dòng)作較大的10款車(chē)型，并從降價(jià)原因和降價(jià)后的銷(xiāo)量逐一分析。

寶馬5系

　　降價(jià)幅度：全系降5萬(wàn)元～10萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：廠家降價(jià)

　　促銷(xiāo)效果：作用明顯。經(jīng)銷(xiāo)商一天內(nèi)賣(mài)出過(guò)去一個(gè)月的銷(xiāo)量。上半年寶馬全系共銷(xiāo)售7300輛，同比增長(zhǎng)49.07％。

報(bào)價(jià)與參數(shù):華晨寶馬/華晨寶馬5系列/寶馬530i  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：10萬(wàn)元的降幅一舉將寶馬從高高在上的神壇上拉了下來(lái)，直接縮短了和消費(fèi)者之間的距離。而到7月時(shí)寶馬318i、325i的價(jià)格再次降低了3萬(wàn)～4萬(wàn)元，只是此次降價(jià)是商家操作。可見(jiàn)大降之后盡管短期內(nèi)對(duì)銷(xiāo)售有極大的促進(jìn)作用，但讓價(jià)格也失去了制衡而不受廠家控制繼續(xù)下落，寶馬的“中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略”仍需謹(jǐn)慎。

馬自達(dá)6

　　降價(jià)幅度：2.5萬(wàn)元～4萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：廠家為“慶賀一汽轎車(chē)Mazda6成功上市兩周年”

　　促銷(xiāo)效果：穩(wěn)中見(jiàn)漲。上半年總銷(xiāo)售24607輛，同比增長(zhǎng)26.7％。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽馬自達(dá)/馬自達(dá)6/Mazda(馬自達(dá))6 2.0L  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：降價(jià)前馬6的市場(chǎng)表現(xiàn)就非常出色，降價(jià)后性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)更為突出。馬6的表現(xiàn)足以令一汽驕傲。近來(lái)商家又有小幅價(jià)格調(diào)整，2.0豪華型的價(jià)格再次下降2100元。

別克君威

　　降價(jià)幅度：1萬(wàn)元～3萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：商家所為

　　促銷(xiāo)效果：顯著。上半年君威銷(xiāo)量達(dá)31483輛，6月銷(xiāo)量增幅有兩成多。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/君威/君威 GS 3.0 旗艦版  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：商家太心急，從君威2.5到2.0，一個(gè)也不放過(guò)降價(jià)的可能。但這樣做的效果還是明顯的，銷(xiāo)量確實(shí)有所回升。但如果廠家還不站出來(lái)規(guī)范價(jià)格的話，二級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商處的價(jià)格會(huì)進(jìn)一步混亂，屆時(shí)受傷的只能是廠商自己。

帕薩特B5

　　降價(jià)幅度：1萬(wàn)元～2.5萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：商家促銷(xiāo)

　　促銷(xiāo)效果：較為明顯。上半年帕薩特全系的銷(xiāo)量達(dá)到28131輛，同比負(fù)增長(zhǎng)40.74％，但6月銷(xiāo)量較上月增長(zhǎng)近兩成。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海大眾/帕薩特/帕薩特2.0自排  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：帕薩特的價(jià)格在中級(jí)車(chē)市場(chǎng)一直保持相對(duì)穩(wěn)定，盡管有降價(jià)但是頻率一直不高，因此沒(méi)有超出消費(fèi)者的承受底線，也還算適銷(xiāo)車(chē)型。

　　商家為了促進(jìn)銷(xiāo)售而進(jìn)行的降價(jià)自然降到了消費(fèi)者的心坎里，因此帕薩特的降價(jià)成效也還可以，下半年新車(chē)型上市后舊款價(jià)格或許仍有下調(diào)，買(mǎi)家可關(guān)注出手。

寶來(lái)1.8系列  

　　降價(jià)幅度：7000元～2萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：商家買(mǎi)斷包銷(xiāo)

　　促銷(xiāo)效果：不明顯。買(mǎi)斷包銷(xiāo)數(shù)量有限。寶來(lái)整個(gè)車(chē)系上半年銷(xiāo)售1.53萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)46.78％。

　　★點(diǎn)評(píng)：自從中視購(gòu)物開(kāi)創(chuàng)了汽車(chē)買(mǎi)斷包銷(xiāo)的汽車(chē)銷(xiāo)售模式以來(lái)，經(jīng)銷(xiāo)商和消費(fèi)者都從里面吃到了大甜頭，于是買(mǎi)斷銷(xiāo)售在汽車(chē)界屢次上演。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽大眾/04款寶來(lái)/1.8L/5V AG-4 H豪華型  (更多圖片)

　　寶來(lái)作為駕駛者之車(chē)的概念盡管創(chuàng)新，但銷(xiāo)售始終受制于受眾群狹窄，價(jià)格偏高。降價(jià)后寶來(lái)的銷(xiāo)售速度提升較大。

奧迪A6

　　降價(jià)幅度：1萬(wàn)元～4.3萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：廠家與寶馬交鋒

　　促銷(xiāo)效果：不太明顯。奧迪A6上半年銷(xiāo)量為13499輛，同比負(fù)增長(zhǎng)49.69％。

報(bào)價(jià)與參數(shù):一汽奧迪/04款?yuàn)W迪A6/奧迪A6 2.5TDI  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：動(dòng)輒上萬(wàn)元的降幅讓這些中高檔車(chē)的降價(jià)顯得來(lái)勢(shì)兇猛，但是因?yàn)楫a(chǎn)品定位在30萬(wàn)元～50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，這樣的降價(jià)幅度就顯得有些不上不下了。況且今年的高檔車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)演變?yōu)橹T侯爭(zhēng)霸戰(zhàn)，加上消費(fèi)者對(duì)新A6的預(yù)期，因此老A6銷(xiāo)售下降也屬正常。

別克凱越  

　　降價(jià)幅度：7000元左右

　　降價(jià)原因：商家打折

　　促銷(xiāo)效果：明顯。上半年凱越的銷(xiāo)售達(dá)到62564輛，6月銷(xiāo)量環(huán)比增加近三成。

報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/凱越/凱越1.8 LE舒適版  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：凱越的銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)，基本五六兩個(gè)月都保持了上萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。商家的小幅降價(jià)促使市場(chǎng)銷(xiāo)售表現(xiàn)更為出色，可以說(shuō)這種降價(jià)是最理想的情況。因此汽車(chē)價(jià)格的調(diào)整最終還應(yīng)當(dāng)取決于產(chǎn)品本身的表現(xiàn)。

東風(fēng)Peugeot 307

　　降價(jià)幅度：5000元～1.2萬(wàn)元

　　降價(jià)原因：商家促銷(xiāo)

　　促銷(xiāo)效果：明顯。上半年銷(xiāo)量達(dá)18819輛。

報(bào)價(jià)與參數(shù):標(biāo)致/標(biāo)致 307/標(biāo)致307 3p 2.0 HDi 90  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：307是去年最受歡迎的年度新車(chē)型，依托好的產(chǎn)品，價(jià)格上再做調(diào)整后顯然表現(xiàn)更為出色。盡管市場(chǎng)份額不算太高，但在眾多新車(chē)型中算表現(xiàn)突出者，且今年以來(lái)每月銷(xiāo)量仍在持續(xù)增長(zhǎng)中。

長(zhǎng)安鈴木羚羊  

　　降價(jià)幅度：6000元～9000元

　　降價(jià)原因：廠家降價(jià)后，經(jīng)銷(xiāo)商跟進(jìn)降價(jià)

　　促銷(xiāo)效果：一般。上半年銷(xiāo)售1.54萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)56.8％。

　　★點(diǎn)評(píng)：廠家3月宣布降價(jià)5000～7000元后，馬上就有經(jīng)銷(xiāo)商在此基礎(chǔ)上繼續(xù)降價(jià)1000～2000元。盡管幅度不大，但對(duì)于一款本身售價(jià)在10萬(wàn)元以內(nèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)來(lái)說(shuō)已經(jīng)算是較大的降價(jià)動(dòng)作。由商家直接操控，在一定程度上影響了廠家在消費(fèi)者心中的形象。

奇瑞汽車(chē)

　　降價(jià)幅度：3000元～6000元

　　降價(jià)原因：廠家制造“激昂2005”

　　促銷(xiāo)效果：較大。上半年奇瑞的累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到20880輛，6月銷(xiāo)量環(huán)比增加71％。

報(bào)價(jià)與參數(shù):奇瑞汽車(chē)/奇瑞·旗云/旗云CVT 無(wú)間型  (更多圖片)

　　★點(diǎn)評(píng)：奇瑞一再使出價(jià)格武器，事實(shí)證明還是非常有效的。但現(xiàn)在的局面是奇瑞的降價(jià)可以到此為止了，降無(wú)可降后，奇瑞只有用技術(shù)和質(zhì)量武器來(lái)捍衛(wèi)自己的市場(chǎng)，期待自主品牌的覺(jué)醒和成長(zhǎng)。