<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 買車請從“心”開始 發動機影響汽車消費

    2005-07-21 08:44:22 來源: 作者:韋龍 盧治衡

        發動機 看關鍵詞
     
        汽車發動機的基本參數,包括發動機缸數、氣缸的排列形式、氣門排量、最高輸出功率最大扭矩

        排氣量:發動機排量是各缸工作容積的總和,一般用于(L)來表示。發動機排量是最重要的結構參數之一,許多指標都同排氣量密切相關。

        缸數:汽車發動機常用缸數有3、4、5、6、8缸。一般來說,在同等缸徑下,缸數越多,排量越大,功率越高;在同等排量下,缸數越多,缸徑越小,轉速可以提高,從而獲得較大的提升功率。

        氣缸的排列形式:一般5缸以下的發動機的氣缸多采用直列方式排列。直列發動機制造成本低,低速扭矩特性好,燃料消耗少,尺寸緊湊,應用比較廣泛,缺點是功率較低。大多6到12缸發動機采用V形排列,V形發動機長度和高度尺寸小,平穩性好。

        氣門數:國產發動機大多采用每缸2氣門,即一個進氣門,一個排氣門;國外轎車發動機普遍采用每缸4氣門結構,即2個進氣門,2個排氣門,提高了進、排氣的效率;但氣門數也并不是越多越好的。

        最高輸出功率:最高輸出功率一般用馬(PS)或千瓦(KW)來表示。發動機的輸出功率同轉速關系很大,隨著轉速的增加,發動機的功率也相應提高,但是到了一定的轉速以后,功率反而呈下降趨勢。

        最大扭矩:發動機從曲軸端輸出的力矩,最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的范圍,隨著轉速的提高,扭矩反而會下降。當然,在選擇的同時要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如,只是在城市環路上下班交通用車,就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機。

    鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
    文章收藏
    意見反饋
    返回頂部
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 最新亚洲中文字幕 | 亚洲人成电影在线播放 | 亚洲Aⅴ欧洲国产AⅤ | 欧美AⅤ资源在线播放 | 亚洲日本va午夜在线电影 | 我不卡Av片在线观看 |