經(jīng)濟(jì)車(chē)型此暖彼冷 亂世豈會(huì)處處歌舞升平

　　外部政策和市場(chǎng)環(huán)境的變化，使得2005年以來(lái)10萬(wàn)元以下經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)格外“吃香”。但國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)熱中有冷，絕非人們想像的那樣“到處鶯歌燕舞”，“前途一片光明”。

　　得經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)者得“天下”
 
　　本文所述的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是指排量0.8~1.6升、售價(jià)3萬(wàn)~10萬(wàn)元的小轎車(chē)。中國(guó)正在步入小康時(shí)代，作為代步工具的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)對(duì)于普通百姓的出行無(wú)疑具有非同尋常的意義，受到市場(chǎng)各方的關(guān)注也就順理成章。

　　2005年1~6月份，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量為468165輛，比去年同期的420052輛同比增長(zhǎng)11.45%。國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)售量為478119輛，比去年同期的416626輛增長(zhǎng)14.76%。雖說(shuō)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)今年上半年產(chǎn)銷(xiāo)增幅與國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)基本同步，但巨大的市場(chǎng)容量和發(fā)展?jié)摿�卻毋庸置疑。經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)的地位日益突出，得家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)者得國(guó)內(nèi)轎車(chē)“天下”，已逐漸成為市場(chǎng)各方的共識(shí)。到2005年6月末，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量已經(jīng)占到全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的36.82%，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)銷(xiāo)售量已經(jīng)占到全國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量的36.57%。

　　低端車(chē)成中流砥柱

　　低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)也就是我們通常所稱(chēng)的微型轎車(chē)，排量在0.8~1.1升，售價(jià)低于5萬(wàn)元。

　　2005年上半年，低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)異軍突起，產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)率雙雙超過(guò)40%。這得益于政策基本面的“頻頻利好”。6月28日新華社電文稱(chēng)：隨著我國(guó)加快建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的步伐，小排量汽車(chē)在地方受歧視的僵局有望被打破，小排量汽車(chē)將迎來(lái)春天！

　　在2005年國(guó)內(nèi)低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)，天津一汽夏利作為“明星”當(dāng)之無(wú)愧，不僅以32.64%的市場(chǎng)占有率在國(guó)內(nèi)低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，而且成為2005年上半年國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)單一品牌銷(xiāo)售量的冠軍 。在眾多汽車(chē)合資品牌的前后夾擊中，天津一汽夏利能夠脫穎而出，讓我們看到了民族汽車(chē)品牌的力量和希望。

　　今年以來(lái)，以奇瑞QQ、哈飛路寶和上汽通用五菱Spark為代表的時(shí)尚型微型轎車(chē)受到市場(chǎng)追捧，成為國(guó)內(nèi)低端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的又一大亮點(diǎn)。1~6月份，奇瑞QQ銷(xiāo)售54589輛，同比增長(zhǎng)109.89%。哈飛路寶銷(xiāo)售17099輛，同比增長(zhǎng)74.02%。上汽通用五菱Spark銷(xiāo)售12612輛，同比增長(zhǎng)296.60%。

　　需要指出的是，幾年前雄心勃勃進(jìn)入國(guó)內(nèi)微型轎車(chē)領(lǐng)域的民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)——比亞迪、吉林通田和江南汽車(chē)，今年的市場(chǎng)表現(xiàn)卻不盡如人意。比亞迪福萊爾轎車(chē)銷(xiāo)售同比下降55.33%，江南汽車(chē)銷(xiāo)售同比下降24.46%。看來(lái)，民營(yíng)汽車(chē)企業(yè)對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)律的認(rèn)識(shí)和把握，還需要一個(gè)長(zhǎng)期艱苦探索的過(guò)程，靠“激情燃燒歲月”并不能長(zhǎng)久。

　　中端車(chē)拖累行業(yè)發(fā)展

　　中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是指排量在1.3~1.6升、售價(jià)5萬(wàn)~8萬(wàn)元的普及型家用經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。目前國(guó)內(nèi)中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)以合資品牌為主，約占市場(chǎng)80%的市場(chǎng)份額，引進(jìn)技術(shù)品牌占10%左右的份額，自主品牌占10%的市場(chǎng)份額。今年以來(lái)，中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)滑坡嚴(yán)重，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)占有率下降高達(dá)13個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)銷(xiāo)量同比降低25%左右，直接拖累了國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)的發(fā)展。

　　今年上半年，中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中的合資品牌全面滑坡，幾乎無(wú)一幸免，不僅老牌中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)——長(zhǎng)安羚羊市場(chǎng)表現(xiàn)不佳(銷(xiāo)售同比下降56.81%)，連前兩年頗具市場(chǎng)人氣和聲望的上海通用賽歐(銷(xiāo)售同比下降38.72%)，還有初期增速極快的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬(銷(xiāo)售同比下降6.63%)，盡管今年年初推出了全新的05款新車(chē)型，也還是出人意料地一直走下坡路。

　　中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)中的引進(jìn)技術(shù)品牌——哈飛賽馬、天津一汽威姿、威樂(lè)，曾經(jīng)被廠(chǎng)家寄予厚望，希望靠其向上發(fā)展，力爭(zhēng)在中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)有所突破，但這些車(chē)型的現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)卻每況愈下，目前已不作為廠(chǎng)家的重點(diǎn)推介產(chǎn)品。

　　國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的惟一亮點(diǎn)是華普的崛起。吉利控股的上海華普在原吉利總裁徐剛親自坐鎮(zhèn)后，借助海派文化營(yíng)銷(xiāo)新手段和不斷研發(fā)、推出具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，取得了市場(chǎng)的突破。1~6月份，華普和海域經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量為11818輛，同比增長(zhǎng)136.22%，銷(xiāo)售12611輛，同比增長(zhǎng)131.52%，在中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的占有率由去年同期的3.64%提高到8.55%，一舉跨入中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)主流車(chē)型的行列。

　　目前造成中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)萎縮的主要原因在于中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)價(jià)格不具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，吉利上海華普的成功無(wú)疑為打開(kāi)中端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)指明了方向。據(jù)悉，天津一汽夏利正依靠其強(qiáng)大的技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力，對(duì)威姿和威樂(lè)動(dòng)“大手術(shù)”，包括車(chē)身和發(fā)動(dòng)機(jī)等主要部件均進(jìn)行國(guó)產(chǎn)化，從而大幅降低成本，非常具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的新威姿和威樂(lè)有望在不久的將來(lái)投放市場(chǎng)。

　　高端車(chē)飛度一枝獨(dú)秀

　　高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)是指排量在1.3~1.6升，售價(jià)8萬(wàn)~10萬(wàn)元的緊湊型轎車(chē)。國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)全部為知名合資品牌，參與競(jìng)爭(zhēng)的也都是國(guó)內(nèi)久負(fù)盛名的合資公司——上海大眾、廣州本田和天津一汽豐田。

　　今年國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)最大的變化是原來(lái)上海大眾Polo、廣州本田飛度和天津一汽豐田威馳三足鼎立的舊格局被無(wú)情地打破，演變成為廣州本田飛度一枝獨(dú)秀的新格局。上半年，飛度經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)產(chǎn)量為44253輛，同比增長(zhǎng)57.88%，銷(xiāo)售43622輛，同比增長(zhǎng)59.22%，占據(jù)了利潤(rùn)相對(duì)豐厚的高端市場(chǎng)近60%的份額。兩廂飛度的暢銷(xiāo)，無(wú)形中扮演著三廂轎車(chē)情結(jié)“終結(jié)者殺手”的角色。

　　另一個(gè)值得關(guān)注的是：具有國(guó)際水準(zhǔn)的長(zhǎng)安鈴木雨燕閃亮登場(chǎng)，贏得滿(mǎn)堂喝彩。舒適型售價(jià)7.98萬(wàn)元，豪華型售價(jià)8.68萬(wàn)元，超豪華型售價(jià)9.28萬(wàn)元。搭載日本鈴木公司全新1.3升全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，滿(mǎn)足歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)優(yōu)化匹配，即可滿(mǎn)足歐Ⅳ排放法規(guī)要求。從各地市場(chǎng)反饋信息看，雨燕已收到大量訂單，成為目前國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)少有的幾款加價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)型。今年雨燕計(jì)劃銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，長(zhǎng)安鈴木雨燕有望成為國(guó)內(nèi)高端經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)市場(chǎng)的一匹大黑馬。