颶風后車市仍凄凄慘慘戚戚 降價暗潮涌動

　　8月8日上海大眾啟動“颶風行動”大幅降價之后，本報記者對另外9家汽車廠家進行了采訪，這9家車企異口同聲表示“不跟進”。然而，車市并不像他們所說的那樣波瀾不驚。網上車市對車市價格的監控結果顯示，上海大眾降價后一周(8月8日至8月16日)，數十款車型暗中調低了市場售價。

　　“不跟進”名存實亡
 
　　9家車企“不跟進降價”的表態言猶在耳，車市上汽車的實際售價卻在不斷走低。在上海大眾降價后一周內，9大汽車廠家幾乎都有車型加入了降價的行列。網上車市的統計顯示，一汽大眾寶來、捷達，上海通用君威和凱越，長安福特蒙迪歐和嘉年華，東風日產藍鳥和天籟，東風雪鐵龍富康，東風標致307，奇瑞旗云和東方之子，北京現代索納塔，這些主流車型市場售價均有不同幅度地調整。這些車型與帶頭降價的上海大眾高爾、桑塔納、桑塔納3000、帕薩特處于相同的價格區間，很明顯是受到了上海大眾降價的沖擊。

　　經銷商暗降“自救”

　　雖然廠家堅決表示不會跟風降價，但經銷商迫于競爭壓力，紛紛在第一時間對上海大眾降價給予回應。各大品牌的一級經銷商紛紛調低了給二級經銷商的批發價，市場成交價步步走低。

　　上周末，記者在中聯汽車交易市場看到，高爾夫系列暗降2000元以上，寶來車型也有1000元到2000元的價格優惠。在北方汽車交易市場，北京現代全線車型有7%的折扣，上海通用車型均可以獲得3000元的優惠。

　　8月車市三大特點

　　-SUV自貶身價

　　與SUV的玩命跳水相比，轎車的暗降只能稱得上是小打小鬧。近日，鄭州日產帕拉丁暗降萬余元，降后鄭州日產帕拉丁的售價首次探入18萬元以下。

　　經銷商直言庫存壓力過大，只能降價拋售，“別人降8000元，我降10000元”，經銷商降價一個比一個狠。

　　市場上其他的SUV車型日子也不好過。本田CR-V、三菱歐藍德價格都有松動，江鈴陸風部分車型也降價萬余元。

　　-微車也打價格戰

　　上海大眾降價后的第二天，長安汽車宣布占公司總銷量70%的F系列全線降價2000元以上，最高降幅3000元，平均降幅達10%。同時長安汽車多達600種的原廠配件價格也全面下滑，最高降幅達到75%。

　　繼長安汽車降價之后，哈飛汽車經銷商也跟著舉起降價大旗。記者從北京汽車市場了解到，哈飛民意05實用版最低售價達到32000元，哈飛中意最低售價達到27000元。

　　-買斷銷售風行

　　車市的另一大亮點是買斷包銷。一進中聯汽車交易市場，迎面就能看到經銷商買斷包銷的長條橫幅，“03款中華2.4MT11.18萬元包銷限量銷售”。之前一汽大眾也對寶來1.8T車型買斷銷售，比廠家指導價優惠3.6萬元。最近上海華普也加入了買斷銷售的行列，“買斷車，售價4.98萬元”的標語在車市很是醒目。

　　同樣是降價，經銷商的買斷包銷卻讓廠家降得很有面子。昨日又從廣州市場傳來POLO、捷達、高爾夫被經銷商買斷包銷的消息。買斷包銷的多了就難免露了餡：想變相降價就找經銷商包銷好了。

　　-戲說車市

　　“聲聲慢”

　　與今年夏天的酷熱相反，8月北京車市可以說是死氣沉沉，即使上海大眾降價也未能使銷售火爆起來。記者上周末探訪北京三大汽車交易市場時發現，除了熱情的“車蟲”和其它媒體的同行在市場里轉悠，買車的消費者屈指可數。

　　“尋尋覓覓”

　　一進亞運村車市的大門口，就有“熱情”的車商擁上來搭話：“買車嗎？您看啥車啊？現在我們這兒車全降價了！”看到“顧客”臨門，經銷商們如見了親人般興奮。

　　在北方汽車交易市場，一名執著的經銷商當起了“全陪”，陪著記者在市場里逛了40分鐘，最后“依依不舍”地目送記者離開。

　　“冷冷清清”

　　雖說8月是北京車市傳統的淡季，但三大市場人氣之低還是讓記者大為吃驚。記者在北方汽車交易市場西市場呆了近1個小時，只看到三四個來看車的消費者。

　　亞市一汽大眾專賣店里，兩位外地的買家圍著捷達轉了3個圈，11萬元的報價讓他們猶豫不決：“你們北京的車怎么這么貴呀，比我們那兒還貴好多。”

　　“凄凄慘慘戚戚”

　　堅守了半天也沒見做成一筆生意，亞市經銷商的熱情也逐漸退去。臨近中午，天越來越熱，經銷商干脆躲進店里不出來了，室外的車蟲竟然在市場中心的露天展車區打起了撲克。

　　記者在中聯也見到了同樣的場景。中聯幾位在陰涼處下棋娛樂的銷售人員告訴記者，他們已經連續一個星期沒有賣出一輛車了。記者來到剛剛降過價的上海大眾專賣店，卻發現這里更冷清。當記者問到降價后的銷售情況，銷售員說：“就這樣唄，不咸不淡。”