低價是陷阱 配置有貓膩?十一買車要當心!

�o�o“十一”黃金周到來，汽車市場開始熱鬧起來，面對市場上越來越豐富的銷售手段，消費者應掌握一定的消費知識和維護自身合法權益的技能。這里介紹一些在汽車消費上的常識和一些經常發生的消費陷阱，目的是告訴消費者如何預防合法權益受到侵害，做一個明明白白的消費者。

如此巨大的讓利空間,你相信嗎?

　　經銷商賣車價格有玄機

　　低價無車

　　為了將顧客吸引進店門，經銷商出盡花招。最常見的是在宣傳單冊上打出一個最低價格的車型，但顧客上門時卻往往買不到該車型；又或者，在宣傳單冊上宣稱的低價車價格雖然真實，實際上沒有了很多基礎配置，如很多車在銷售時既沒CD機盒又無空調，配置之低，令一般消費者難以接受。該車的宣傳只是個誘餌，引得顧客上門，然后誘說其買配置較為齊全的汽車。細細盤算，顧客并沒有買得到價格便宜的車，相反加了很多配置，讓經銷商獲得高利潤。

　　降價補償

　　汽車降價是大勢所趨，也是讓消費者持幣觀望的根本原因。一輛車在上一個月買，下一個月就降一萬元，多花冤枉錢，于誰誰都難以心理平衡。針對消費者的這種心理，去年一些廠商開始實施“降價補償”，以激發消費者的購車熱情。但實際上由于車價不得不跟車市走，實行差額補償讓廠商損失了很多錢。然而降價補償確實是很具誘惑力的，一些經銷商也開始打出差額補償，但實際上不過是個噱頭罷了，首先其本身不具備降價補償的經濟實力，另外到了經銷店，消費者就發現補償還有很多限定，如時間范圍、車型限定，重要的還有一條，就是“所有解釋權在經銷商”。

　　新車加價

　　盡管新車頻頻上市，車型競爭異常激烈，但某些車型由于供應緊張，加價銷售在市場并不鮮見。目前仍然有幾款國產車的實際購車價格高出廠家公布價格的3000~5000元。一輛緊俏車，在專賣店里只能排隊預訂，但少則一個月，多則半年，有些消費者等不及。而等廠家車到之后，經銷商暗地操作，先不發給客戶，而是轉到其他交易市場加價出售。消費者正常的取車時間推遲，經銷商卻可獲得更多的利潤。

　　當心配置迷人眼

　　留意“豪華”低檔車

　　10萬元以下的經濟型車中，外觀、內飾采用豪華配置的為數不少。但請注意，有些車可能是“金玉其外，敗絮其中”。一些汽車制造小廠紛紛在外觀、內飾上下大功夫，經濟型車、微車、低端SUV等車型均采用豪華配置，以桃木內飾（或仿桃木內飾）、高檔音響、車載影院等配置，主次顛倒，轉移消費者對車型技術和安全方面的關注。

　　一輛汽車真正值得重視的方面是引擎、底盤、安全系統等，但這些最核心的系統由于不容易直觀識別而容易被消費者冷落，消費者的汽車基本知識的缺陷也被廠家大大利用了。很多車借助豪華配置在市場上銷售頗好，但其使用前景堪憂。 　　

"改裝"過的低檔"豪華配置"車,你敢買嗎?

�c�c配置原裝還是加裝？

　　增加配置銷售不僅僅是廠家的營銷行為，經銷商也會先加裝配置再以原廠車的名義出售給消費者。

　　由于購車者通常對車輛基本配置并不十分清楚，一些經銷商為取得更高的利潤，會在維修廠將一輛基本型轎車改造后充當豪華型賣給購車者。據消費者投訴，這種現象很普遍，不僅僅出現在低端品牌經銷店，也出現在高端品牌的經銷店。

　　據經銷商反映，這也是消費者過于重視配置導致的結果。在國外，很多車只銷售基本車型，所有配置都是選裝。但在中國，消費者更重視“原廠”豪華車。據悉，加裝配置后整車的價格升高許多，經銷店狠狠地賺了一把。

　　車型質量細細看

　　車身、電器、發動機等汽車專業知識是消費者一時難以掌握的。根據讀者的投訴，有些新車行駛不久就會出現發動機有異響、大梁斷裂、油管漏油、剎車跑偏、離合器不分離、車門車窗裂縫漏水等現象。據悉，一些小廠用陳舊的技術和材料生產或者違法的生產以舊翻新，以次充好的車型來蒙騙消費者。

　　但這些車型的廣告、介紹資料中卻把車說得天花亂墜，隨便翻看一個車型的宣傳資料，都會發現采用了N項新技術，但仔細一看，真正新的技術少、濫竽充數的多。由于技術資料都是一堆洋字碼，消費者一時也沒辦法弄明白。這些車型技術陳舊，如果質量上再有問題，危害將會極大。（李光曼）

　　維修七大陷阱

　　1.配件以次充好。將價高質次的零部件充作好的零部件更換安裝，蒙騙消費者。

　　2.小修“大整”。為獲取不當利益，把一個小零件的問題放大，說成是整個系統的問題。

　　3.先斬后奏。在修車時并不說明有哪些問題，在交車時才說已一并修復了哪些問題，當然賬單很高昂。

　　4.劣手上崗。一些沒有經過專業技術培訓的維修人員大多靠“拍胸脯”、“拍腦袋”修車，結果是把小毛病修成大毛病。

　　5.漫天要價。對于維修項目獅子開口，隨意抬高工時價，沒有一定的標準。

　　6.偷梁換柱。借修理之機偷換原裝的關鍵零部件，換上從別的車上拆下的舊配件。

　　7.拖延戰術。遇到保險期內的維修要求，以各種借口和理由刻意拖延，拖過保修期。

　　新規鏈接

　　故障不排除，廠家免費返修

　　汽車維修是讓車主最頭痛的事，汽車剛修完又出問題了怎么辦？在交通部出臺的《機動車維修管理規定》中明確規定，車主可以去找修理廠，讓其免費給您重修。同一故障經兩次修理仍未排除，汽修廠負責聯系其他維修單位并承擔費用。

　　按照規定，從今年8月1日起，因維修質量原因造成汽車無法正常使用的，汽修廠應及時無償返修。規定中說明，在質量保證期和承諾的質量保證期內，因維修質量原因造成機動車無法正常使用，并且汽車修理廠在3日內無法提供因非維修原因而造成機動車無法使用的相關證據的，機動車維修經營者應當及時無償返修，不得故意拖延或者無理拒絕。

　　同時，在質量保證期內，機動車因同一故障或維修項目經兩次修理仍不能正常使用的，機動車維修經營者負責聯系其他汽修廠，并承擔相應的修理費用。汽修廠未按照規定執行機動車維修質量保證期制度的，應當由縣級以上道路運輸管理機構責令其限期整改，限期整改不合格的，將予以通報。