旺季提前點燃冬日激情 車市已進(jìn)入旺季?

車市已提前進(jìn)入旺季

　　很多人對去年此時車市的冷清記憶猶新，但今年不同，廠家和經(jīng)銷商“接力”般下調(diào)價格，持幣待購者“見好就收”不再堅守，開始出手買車，車市已提前進(jìn)入旺季。

　　新車充足　老車優(yōu)惠

　　11月8日，西安一家上海通用某品牌車迎來了10余臺新車入庫，而此前這家4S店一直飽受現(xiàn)車供應(yīng)不足的困擾。其市場部經(jīng)理稱：“以前是按訂單計劃供應(yīng)現(xiàn)車，一周能來五六輛車，很多訂了車的買主需要耐心等待，現(xiàn)在幾乎每一款都可以保證供應(yīng)現(xiàn)車，滿足提前到來的旺季需求。”

　　受產(chǎn)能影響，大部分新車型上市之初供應(yīng)量都相對較少，今年前9個月，車市大部分新車型都處于有價無車、排隊購買狀態(tài)。11月份起，新車型供應(yīng)量將陸續(xù)進(jìn)入正常期，喜歡這些新車型的消費者，買車將相當(dāng)順利，提不到現(xiàn)車的情況將很少遇到。

　　對于大部分廠家而言，針對最后一個季度的市場策略，除了加大供應(yīng)量，還有對經(jīng)銷商價格監(jiān)管的尺度放寬。部分廠家甚至主動下調(diào)老車型價格。11月5日，長安福特宣布蒙迪歐大幅降價，事實上，據(jù)記者了解，在部分地區(qū)的市場，經(jīng)銷商已提前執(zhí)行降價幅度，“替廠行道”。與此相應(yīng)，帕薩特、君威、廣本等車型也均有優(yōu)惠活動，打算購買這些車型的消費者將享受更多的實惠。

　　持幣待購者“見好就收”

　　廠商的價格微調(diào)立刻得到了持幣待購者的熱烈響應(yīng)。10月29日，一個40人組成的看車團(tuán)在一家北京現(xiàn)代4S店訂走了近20臺新車。該4S店一名市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，10月開始，西安經(jīng)銷商對部分車型給出了5000-6000元的優(yōu)惠。“效果很明顯，平均每個月要賣100輛車。”這位負(fù)責(zé)人認(rèn)為，和去年相比，今年的車市很不錯。“往年元旦前是一個旺季，今年看來至少提前了一個月。”

　　這一觀點也得到了與之相鄰的某東風(fēng)日產(chǎn)4S店負(fù)責(zé)人的印證。據(jù)市場部經(jīng)理介紹，進(jìn)入最后一個季度，該4S店平均每個月銷售150輛車，其中熱銷車型占近五成。據(jù)了解，前來買車的消費者中，“很多都是從去年開始就在等待價格下調(diào)，直到現(xiàn)在終于出手了。一方面是因為部分車型比如頤達(dá)價格已經(jīng)探底，另一方面是因為經(jīng)銷商針對部分車型推出贈送裝潢等優(yōu)惠。很多真正想買車的人也就見好就收了。”

　　消費者認(rèn)可“買車好時機(jī)”

　　每年此時，“優(yōu)惠讓利”和“買車送大禮”等花樣繁多的促銷口號開始高密度地見諸報端。同時，為消減庫存，車價一般會有一定幅度的下調(diào)。

　　“但從前三季度的車市表現(xiàn)來看，今年不會再出現(xiàn)去年那樣的大規(guī)模、大幅度的價格跳水。”一位4S店老總?cè)绱朔治觥Ｔ谶@方面，兩個數(shù)據(jù)值得重視，其一是前三季度汽車市場價格降幅在3%以內(nèi)，低于去年同期降幅；其二是前9個月轎車企業(yè)利潤下降了52.9%，因此，多數(shù)廠家都沒有發(fā)動大規(guī)模降價的能力。