多款新車型節(jié)后上市 老車型價(jià)格穩(wěn)中有降

圖為本田思域

　　2006年新年伊始，車市就傳來(lái)長(zhǎng)安鈴木和上海通用大幅降價(jià)的消息，這不能不讓2005年才過(guò)了一年平穩(wěn)日子的汽車廠商倒吸一口涼氣。春節(jié)后，數(shù)款新車即將上市，車市會(huì)因?yàn)樗鼈兊募尤耄��?jìng)爭(zhēng)更加激烈。消費(fèi)者對(duì)春節(jié)以后車價(jià)走低也有更多的期待。
 
　　狂推新車成為促銷手段

　　春節(jié)后新車上市足以令人眼暈。從記者所掌握的信息來(lái)看，今年上市的新車和改款車型總數(shù)將在百款左右，眾多廠家已將推新車看作是擴(kuò)大銷售的最重要的手段。3月初，東風(fēng)標(biāo)致206將會(huì)有現(xiàn)車到店，北京現(xiàn)代也預(yù)計(jì)在3月底推出小型車ACCENT，上海通用LOVA、東風(fēng)本田思域等主力車型也將在上半年加入競(jìng)爭(zhēng)。另外，中檔和中高檔車市場(chǎng)上車型還有新款別克、雪鐵龍B53、新寶來(lái)等，這些重量級(jí)車型的面世，將使整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。

　　銷售出現(xiàn)兩極分化

　　2005年的車市雖然總體上趨于平穩(wěn)，但是兩極分化的趨勢(shì)在加劇，一些新車型多、產(chǎn)品適銷對(duì)路的企業(yè)，如上海通用、廣州本田、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田、奇瑞汽車等都取得了高增長(zhǎng)。這些企業(yè)由于在去年取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益， 因而在今年大多制定了更高的銷售目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)，會(huì)通過(guò)降價(jià)來(lái)擴(kuò)大自己的份額，以此打擊競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，春節(jié)過(guò)后汽車市場(chǎng)車型供應(yīng)會(huì)有所增加，銷售會(huì)繼續(xù)呈現(xiàn)兩極分化的局面，車價(jià)將平穩(wěn)走低。

　　中高檔車有降價(jià)空間

　　對(duì)于2006年車價(jià)走勢(shì)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，中高檔車最具降價(jià)空間。近幾年，經(jīng)濟(jì)型和中檔汽車市場(chǎng)由于車型多，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)充分，價(jià)格回落很快。而在中高檔汽車市場(chǎng)，目前車型爭(zhēng)奪還不充分，隨著2006年新車型涌入這一領(lǐng)域，價(jià)格下調(diào)在所難免。據(jù)網(wǎng)上調(diào)查顯示，絕大多數(shù)消費(fèi)者認(rèn)為，2006年汽車市場(chǎng)價(jià)格會(huì)平穩(wěn)下降。購(gòu)車預(yù)算5萬(wàn)元以下和購(gòu)車預(yù)算在10~15萬(wàn)元的消費(fèi)者，認(rèn)為中低擋車價(jià)格不會(huì)有太大降幅；購(gòu)車預(yù)算30萬(wàn)元以上的消費(fèi)者，認(rèn)為中高擋車會(huì)有較大降幅空間。