虎口奪食 16萬(wàn)您買(mǎi)A級(jí)車(chē)還是B級(jí)車(chē)？

　　日前，記者在一汽馬自達(dá)4S銷(xiāo)售店發(fā)現(xiàn)，上市不足三月的07款馬6 2.0LMT價(jià)格已悄然從17.98萬(wàn)下探至16.98萬(wàn)元。無(wú)獨(dú)有偶，之前，2.0L的領(lǐng)馭、君威、雅閣蒙迪歐、軒逸、凱旋等中高級(jí)車(chē)的實(shí)際價(jià)格區(qū)間，已在16萬(wàn)元左右徘徊，而這一地盤(pán)，也正是1.8L思域、速騰、福克斯、卡羅拉、明銳等A級(jí)高端車(chē)型的必爭(zhēng)之地。在價(jià)格相近的情況下，面對(duì)2.0的“高性?xún)r(jià)比”和1.8的“高配置”，買(mǎi)2.0還是1.8就成了消費(fèi)者不得不面對(duì)的兩難選擇。

　　虎口奪食　B級(jí)車(chē)搶占A級(jí)車(chē)

　　“B級(jí)車(chē)搶占A級(jí)車(chē)市場(chǎng)可謂由來(lái)已久”成都錦泰廣豐市場(chǎng)部經(jīng)理王耀華表示，“去年以來(lái)，B級(jí)車(chē)市場(chǎng)除了凱美瑞強(qiáng)勢(shì)加入以來(lái)，幾乎沒(méi)有重量級(jí)新車(chē)登場(chǎng)，而僅有雅閣、領(lǐng)馭、君威、蒙迪歐等老面孔的‘改款’車(chē)型應(yīng)對(duì)車(chē)市。相反，在A級(jí)車(chē)市場(chǎng)，思域、速騰、兩廂福克斯、卡羅拉、明銳等大牌A級(jí)車(chē)紛紛出籠，其豐富的配置和刻意強(qiáng)調(diào)的‘高性能’直接向B級(jí)車(chē)的低端車(chē)型——2.0L發(fā)起了強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。隨著2.0L自身新車(chē)型推出步伐的放緩以及競(jìng)爭(zhēng)的進(jìn)一步加劇，2.0L的中高級(jí)車(chē)價(jià)格在掛著廠家指導(dǎo)價(jià)的招牌下，已由經(jīng)銷(xiāo)商將終端價(jià)格體系悄然下調(diào)到了17萬(wàn)元左右，而這正好是1.8L的主流車(chē)型價(jià)格區(qū)間。”成都明友一汽馬自達(dá)4S店負(fù)責(zé)人李平同時(shí)表示：“07款馬6擁有B級(jí)車(chē)的尺寸、配置和性能，價(jià)格卻下探至A級(jí)車(chē)的區(qū)間，這必將引起中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的重新布局，此價(jià)格優(yōu)勢(shì)對(duì)新上市的卡羅拉、明銳也將形成強(qiáng)烈沖擊。”

　　16.98萬(wàn)元 買(mǎi)1.8還是買(mǎi)2.0

　　“我想買(mǎi)一輛17萬(wàn)左右的轎車(chē)，但發(fā)現(xiàn)除了最近剛上市的卡羅拉、明銳以及思域和速騰等A級(jí)車(chē)外，有很多2.0的B級(jí)車(chē)價(jià)格已下調(diào)到了17萬(wàn)左右，有些甚至是14萬(wàn)左右。那么，在相近的價(jià)格情況下，我是買(mǎi)2.0還是1.8呢？”最近，成都某大型商場(chǎng)的銷(xiāo)售經(jīng)理張偉遇到了這樣一個(gè)前所未有的買(mǎi)車(chē)難題。對(duì)此，成都汽車(chē)商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)郭登禮分析認(rèn)為：“2.0是B級(jí)車(chē)，理論上檔次要比A級(jí)車(chē)高，商務(wù)型更強(qiáng)、更氣派，動(dòng)力自然也沒(méi)話(huà)說(shuō)；但目前上市的A級(jí)高端車(chē)型代表：卡羅拉、明銳、思域、速騰、兩廂福克斯等也決不完全是“班門(mén)弄斧”，他們擁有最新的設(shè)計(jì)和科技，尤其是在配置上，目前17萬(wàn)左右的2.0B級(jí)車(chē)幾乎都很‘簡(jiǎn)樸’，相反，此價(jià)位的A級(jí)車(chē)如卡羅拉、明銳、思域、速騰等卻要豐富得多：天窗、自動(dòng)擋、真皮、ESP等一應(yīng)俱全。因此，在選擇2.0還是1.8車(chē)型上，消費(fèi)者首先要清楚自己的買(mǎi)車(chē)目的是商務(wù)還是家用，是要?dú)馀蛇�是要實(shí)惠，這樣就不難決斷了。”

　　越級(jí)挑戰(zhàn) A、B之爭(zhēng)將頻發(fā)

　　“像2.0的B級(jí)馬6越級(jí)挑戰(zhàn)A級(jí)卡羅拉、明銳等車(chē)型的事件，將在經(jīng)后車(chē)市頻繁出現(xiàn)。”賈新光在接受記者采訪時(shí)表示：“一方面，盡管2.0被認(rèn)為是中高級(jí)車(chē)的黃金排量，但不可否認(rèn)的是，目前國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)者普遍都喜歡排量較高、配置較豐富的車(chē)型，比如：雅閣2.4、凱美瑞2.4、天籟2.3等，均比同品牌的2.0要暢銷(xiāo)得多。原因很簡(jiǎn)單，國(guó)人喜歡大而全，而處于‘高不成低不就’的2.0，在價(jià)格上又居高不下（之前，2.0普遍處于20萬(wàn)元左右），因此，為了擺脫困境，自尋出路，自今年以來(lái)，眾多主流中高級(jí)車(chē)的2.0車(chē)型紛紛采取經(jīng)銷(xiāo)商暗降的方式，將其低端車(chē)型的實(shí)際成交價(jià)格下調(diào)到了17萬(wàn)元左右，直接搶奪A級(jí)高端車(chē)型如卡羅拉、明銳的主力價(jià)格市場(chǎng)。另一方面，以卡羅拉、明銳等為代表的高端A級(jí)車(chē)肯定不會(huì)善罷甘休，為此，‘A、B之爭(zhēng)’將在經(jīng)后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)長(zhǎng)期存在，并將頻繁發(fā)生。“