價(jià)低配更低 不值得選擇的低配車(chē)揭秘

　　凱美瑞200E精英版

　　車(chē)系缺點(diǎn)：前麥弗遜后雙叉臂懸掛、4速傳動(dòng)系統(tǒng)大幅落后于同級(jí)車(chē)型

　　凱美瑞的戰(zhàn)線也超長(zhǎng)，不過(guò)其間的價(jià)格差異并不大。從最低19.78萬(wàn)的凱美瑞200E精英版到最高26.98萬(wàn)的凱美瑞 240V Navi至尊導(dǎo)航版之間，總差價(jià)不過(guò)7萬(wàn)元，而分布了9款車(chē)型，平均每款車(chē)型之間的差價(jià)不到8千元，對(duì)一款20余萬(wàn)的中級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，是非常小的數(shù)字，這也就意味著其間有非常超值的版本，當(dāng)然，也有非常不值得購(gòu)買(mǎi)的版本，比如其200E精英版。

　　我們將其與最暢銷(xiāo)售價(jià)為24.78萬(wàn)元的凱美瑞240G Navi豪華導(dǎo)航版來(lái)進(jìn)行比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)其雖然便宜了不少，但配置的縮水，更讓人心驚膽寒。

　　兩車(chē)的差異為5萬(wàn)元，對(duì)一款20萬(wàn)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，達(dá)到了20%，看起來(lái)貌似較大，不過(guò)相對(duì)配置的差異，則這并算不上什么。

　　眾所周之，凱美瑞的動(dòng)力性能較弱，主要是拜4前速自動(dòng)變速箱所賜，而且VVT-i引擎偏重高轉(zhuǎn)速，致使其日用轉(zhuǎn)速段性能較弱，2.0的引擎對(duì)凱美瑞來(lái)說(shuō)，實(shí)在是太弱，其表現(xiàn)遠(yuǎn)遜于2.4L的版本。

　　除了動(dòng)力性能縮水外，凱美瑞的200E精英版的安全性能也大幅縮水。先拋開(kāi)C-NCAP的公正性不談，所謂五星安全的凱美瑞，肯定跟200E精英版無(wú)關(guān)，因?yàn)槠淙鄙倭?a target="_blank" class="cmsLink">前排頭部氣囊、后排頭部氣囊、前排側(cè)氣囊等至關(guān)重要的安全性配置。

　　天窗也被減掉，同時(shí)縮減的還有真皮方向盤(pán)、多功能方向盤(pán)、定速巡航、多功能顯示屏、真皮坐椅、座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、腰部支撐調(diào)節(jié)、座椅加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、藍(lán)牙系統(tǒng)、中控臺(tái)液晶、多碟DVD、氙氣大燈、大燈清洗裝置等眾多配置，而這些，差價(jià)絕非5萬(wàn)元。