揭開NCAP的面紗 對比中歐兩種碰撞測試

　　● 福特�？怂�

　　C-NCAP評價：45.4 ★★★★★

　　EURO-NCAP評價：成人保護(hù)35分，★★★★★

　　EURO-NCAP對于�？怂沟呐鲎矞y試早在2004年，當(dāng)時給予福克斯的安全性以極高的評價，而在C-NCAP的碰撞測試中，�？怂雇瑯颖憩F(xiàn)優(yōu)異，在只有1分加分項的情況下取得了五星的成績，可以說是來之不易，那么�？怂乖趦蓚�(cè)碰撞測試中的表現(xiàn)是不是完全一樣呢？不盡然。

　　『C-NCAP�？怂沟呐鲎矞y試成績』

　　『EURO-NCAP�？怂沟呐鲎矞y試成績』

　　在C-NCAP的100%正面和40%正面兩項碰撞試驗中，�？怂沟念^部、頸部、大腿的保護(hù)都非常出色，沒有失分，而在這兩次碰撞中胸部和小腿卻出現(xiàn)了不同程度地受到傷害，不過都比較輕微。

　　『C-NCAP中�？怂沟恼�向40%碰撞測試』

　　而在EURO-NCAP的碰撞測試中，�？怂沟那芭鸥瘪{駛員非常安全，沒有受到一絲傷害，而駕駛員則只有胸部的得分沒有達(dá)到最高等級的GOOD，而是略低一級的ADEQUATE，但是為什么在EURO-NCAP的測試中�？怂钩蓡T的腿部沒有受到傷害呢？

　　『EURO-NCAP中�？怂沟恼�向40%碰撞測試』

　　EURO-NCAP的總結(jié)中有這樣一句話：�？怂棺隽舜罅康墓ぷ鱽砀倪M(jìn)駕駛員膝蓋部分的碰撞區(qū)域，而就是這個區(qū)域使福克斯在國內(nèi)的碰撞中出現(xiàn)小腿部分的減分，具體什么我們不清楚，可能是兩個碰撞測試的標(biāo)準(zhǔn)差異引起，比如可能國內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)更加嚴(yán)格，也可能是國產(chǎn)和歐洲的福克斯在車輛內(nèi)部的該區(qū)域有一定的差異。

　　『C-NCAP中�？怂沟膫�(cè)面碰撞測試』

　　『EURO-NCAP中�？怂沟膫�(cè)面碰撞測試』

　　而在C-NCAP的側(cè)面碰撞中，福克斯的胸部和腹部都有一定程度的失分，頭部和骨盆沒有受到傷害，在EURO-NCAP的碰撞中，�？怂怪挥行夭渴艿搅藗�害，而頭部、腹部、骨盆都十分完好，兩個測試中腹部得分存在差距是什么原因呢？國內(nèi)的福克斯碰撞使用的只有前排雙氣囊和側(cè)面安全氣囊，而EURO-NCAP測試的�？怂钩�此以外還裝備了側(cè)面氣簾，但這只是影響對于頭部的保護(hù)，而�？怂共还苡袥]有氣簾頭部的保護(hù)都很好，所以對于C-NCAP中福克斯腹部受到傷害憑我們的能力暫時無法解釋。

　　不管怎么說，國產(chǎn)的福克斯雖然沒有側(cè)安全氣簾，但仍然是一輛十分安全的車型，它的安全性來源于優(yōu)秀的車身設(shè)計水平。

　　● 編輯總結(jié)

　　通過本篇文章，大家應(yīng)該了解到，國內(nèi)的C-NCAP只是完成了EURO-NCAP中針對成人保護(hù)的一些項目，而而且因為測試條件和評判標(biāo)準(zhǔn)不一樣，所以結(jié)果也不具有可比性。EURO-NCAP針對行人和兒童的碰撞測試是C-NCAP所不具備的。更加先進(jìn)和科學(xué)的側(cè)面柱碰撞也沒有被引入國內(nèi)。所以大家在衡量一輛車是否足夠安全的時候，國內(nèi)的碰撞測試得分有多大的參考意義還需要自己仔細(xì)斟酌一下。

　　同時，相同車型在兩個測試項目中不同的表現(xiàn)也能說明很多問題，有的是因為國內(nèi)外車型的安全配置有所不同，有的是因為加分項目差距較大，有的則可能是因為國內(nèi)外生產(chǎn)的車在結(jié)構(gòu)上有一定差距。這個時候，就需要大家在買車的時候擦亮自己的眼睛。（來源：汽車之家）