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2002年12月26日，當(dāng)別克君威下線時(shí)，業(yè)界為之吃了一驚，因?yàn)樗⒉皇峭饨鐐餮灾械摹爸袆e克”，而是對(duì)原來(lái)老別克的全面換代。不過(guò)，今年上海通用將會(huì)推出一款新車，排量在1.6升至2.0升之間。
“老別克”在熱銷的時(shí)候全面換代，“中別克”遲遲不出，上海通用的葫蘆里賣什么藥？上海通用的解釋是，中高檔轎車始終是發(fā)展的龍頭。別克品牌要發(fā)展，首先是龍頭要做好，所以上海通用在兩年前就開始準(zhǔn)備對(duì)老別克轎車進(jìn)行換代，君威的推出并不是針對(duì)某個(gè)廠家或某個(gè)品牌，其實(shí)早就計(jì)劃好了。
目前上海通用形成了1.6升的賽歐轎車和2.0升至3.0升的君威轎車兩大產(chǎn)品系列，但在1.6升至2.0升之間還存在空檔，這也是汽車界公認(rèn)的“黃金檔位”。
不久前，通用汽車中國(guó)公司董事長(zhǎng)墨斐先生曾說(shuō)，今后幾年要給上海通用四五款新車進(jìn)行生產(chǎn)。陳虹也表示，通用汽車公司承諾上海通用可以在通用全球選擇任何車型。即將問(wèn)世的“中別克”是沿用傳聞中的歐寶雅特平臺(tái)，還是通用體系中的另一個(gè)轎車平臺(tái)？我們拭目以待。
2002年，上海通用的產(chǎn)銷量突破11萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)104%，在行業(yè)的排名也上升到第三位，僅次于上海大眾和一汽大眾。上海通用汽車公司總經(jīng)理陳虹說(shuō)，2003年汽車行業(yè)的增長(zhǎng)速度估計(jì)比2002年要有所下降，大約為20%左右，但上海通用的增長(zhǎng)速度要超過(guò)20%。
對(duì)于上海通用未來(lái)的“加速度”，陳虹顯然十分自信。他說(shuō)，以極小的代價(jià)重組山東煙臺(tái)車身廠，相當(dāng)于重建了一個(gè)新工廠，年生產(chǎn)能力為7萬(wàn)輛。上海金橋基地生產(chǎn)線經(jīng)過(guò)改進(jìn)，年生產(chǎn)能力可達(dá)18萬(wàn)輛。營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)也是上海通用開拓市場(chǎng)的利器，目前全國(guó)已建成160家3S專賣店，這一數(shù)字在今年還會(huì)大幅度增加。
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