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６月２２日，一汽－大眾忽然宣布寶來(lái)全系列車(chē)型在原市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上大幅下調(diào)，最高下調(diào)１．５萬(wàn)元。價(jià)格一直堅(jiān)挺的寶來(lái)終于低下了高貴的頭。這樣，今年年初以來(lái)，國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格大戰(zhàn)的戰(zhàn)果再次擴(kuò)大，沒(méi)有被卷入價(jià)格戰(zhàn)的區(qū)域進(jìn)一步被蠶食。事實(shí)上，這一塊陣地已經(jīng)所剩不多。
一戰(zhàn)區(qū)（５萬(wàn)元以下）：戰(zhàn)果穩(wěn)固
這一戰(zhàn)場(chǎng)的一場(chǎng)惡戰(zhàn)，發(fā)生在今年的５月２２日至２７日。這也是這一戰(zhàn)區(qū)的最后一戰(zhàn)。
５月２２日夏利１０款車(chē)型進(jìn)行降價(jià)，降幅從２０００元到５７００元不等。降價(jià)后最便宜的夏利車(chē)的價(jià)格３．６８萬(wàn)元。
５月２７日，夏利的老對(duì)頭吉利開(kāi)始接招。一款豪情從３９９９９降到３８９９９元，豪情標(biāo)準(zhǔn)型從原來(lái)的４２９９９降到４１９９９元。
由于多次降價(jià)，這一價(jià)位的利潤(rùn)已經(jīng)微乎其微，價(jià)格大幅調(diào)整的可能性已經(jīng)不大。因此，在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里，這里將是“西線無(wú)戰(zhàn)事”。
二戰(zhàn)區(qū)（１０萬(wàn)元左右）：打掃戰(zhàn)場(chǎng)
６月１日，天津一汽在這一戰(zhàn)線又發(fā)動(dòng)了猛攻。
在經(jīng)過(guò)兩天的盤(pán)點(diǎn)之后，開(kāi)始大幅下調(diào)威姿、雅酷、夏利２０００全系列車(chē)型價(jià)格。最高下調(diào)金額達(dá)１萬(wàn)余元，最大調(diào)整幅度達(dá)１０％。價(jià)位涵蓋了８．８８萬(wàn)元 至１１．９８萬(wàn)元的范圍。
這一價(jià)位上，富康新浪潮曾于此前的１月７日推出舒適版。最高降幅達(dá)２萬(wàn)元。３月１４日上海通用宣布推出２００３款賽歐三廂自動(dòng)擋車(chē)和ＳＲＶ手排擋車(chē)，售價(jià)分別為１０．７８萬(wàn)元和１０．４８萬(wàn)元，并同時(shí)對(duì)２００２款的賽歐車(chē)價(jià)普遍下調(diào)，三廂手排擋跌破９萬(wàn)元，售價(jià)為８．９８萬(wàn)元。
由于各廠家這一價(jià)位的主力車(chē)型均經(jīng)歷過(guò)劇烈調(diào)整，因此也進(jìn)入了打掃戰(zhàn)場(chǎng)的收尾階段，部分不受歡迎的車(chē)型將出局。
三戰(zhàn)區(qū)（１１萬(wàn)元至２０萬(wàn)元）：首戰(zhàn)告捷
由于寶來(lái)的旗艦地位，因此可以說(shuō)此次寶來(lái)就是在這一區(qū)域打響了“革命”的第一槍。
這是各汽車(chē)廠商兵力比較密集的一塊“戰(zhàn)區(qū)”。此前，汽車(chē)品種相對(duì)比較齊全的國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)，其產(chǎn)品的價(jià)格根據(jù)排量的大小都已經(jīng)形成了自己的價(jià)格體系：一汽－大眾就有排量１．８升售價(jià)２０萬(wàn)元左右的寶來(lái)、排量１．６升售價(jià)１０多萬(wàn)元的捷達(dá)等；而上海大眾也擁有售價(jià)２０萬(wàn)元左右排量１．８升的帕薩特以及稍便宜一點(diǎn)的桑塔納２０００、普通桑塔納等。先是雅閣、后是威姿的上頂下壓，使諸多車(chē)型開(kāi)始腹背受敵。而寶來(lái)的降價(jià)則是中間開(kāi)花。
現(xiàn)在，雖然寶來(lái)的降價(jià)可以算是首戰(zhàn)告捷，但這也是兩三年來(lái)價(jià)格戰(zhàn)最為平靜的區(qū)間，任何風(fēng)吹草動(dòng)都可能會(huì)導(dǎo)致價(jià)格全面調(diào)整。
四戰(zhàn)區(qū)（２０萬(wàn)元至３０萬(wàn)元）：戰(zhàn)局甫定
今年１月１５日，廣州本田在２．４升“量級(jí)”發(fā)難。當(dāng)天下線的新一代２．４Ｌ雅閣轎車(chē)，雖然比舊版的２．３升雅閣有了質(zhì)的提高，價(jià)格卻比原來(lái)的２９．８萬(wàn)元低了近４萬(wàn)元，只有２５．９８萬(wàn)元。此舉宣告國(guó)產(chǎn)中高檔車(chē)售價(jià)的多米諾被徹底推倒。
此后上市的諸多類(lèi)似車(chē)型，都比照新雅閣的定價(jià)找到了自己的位置。由于新雅閣降價(jià)屬于一次到位型，所以這一價(jià)位價(jià)格大幅度變動(dòng)的可能性微乎其微。
五戰(zhàn)區(qū)（３０萬(wàn)元以上）：尚未交火
基本上被奧迪所控制，兵員包括奧迪Ａ４和Ａ６。
因?yàn)闆](méi)有什么對(duì)手，所以也就基本上不存在競(jìng)爭(zhēng)和壓力，奧迪一直維持著高價(jià)。
一汽大眾奧迪的有關(guān)高層曾表示，雖然今年有幾款新車(chē)沖擊國(guó)產(chǎn)高檔轎車(chē)領(lǐng)域，但對(duì)奧迪Ａ６影響不大。據(jù)透露，一汽大眾已把奧迪Ａ６今年的預(yù)售目標(biāo)從原來(lái)的４．２萬(wàn)輛調(diào)整到４．６萬(wàn)輛。從這個(gè)形勢(shì)來(lái)看，作為國(guó)產(chǎn)高檔轎車(chē)?yán)洗蟮膴W迪Ａ６要降價(jià)似乎不太可能。
但是，隨著國(guó)產(chǎn)寶馬等下線，這可能是中國(guó)車(chē)市價(jià)格大戰(zhàn)的最后一個(gè)戰(zhàn)區(qū)。什么時(shí)候這一區(qū)域的汽車(chē)價(jià)格歸于合理，就等于解放了全中國(guó)，革命就算真正成功了。時(shí)間應(yīng)該不會(huì)超過(guò)２００５年。
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