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價(jià)格劇降信貸支持 這樣就能購買豪華車？

[ 04-11-8 17:38 ]　　太平洋汽車網(wǎng)　　

　　二是在防范風(fēng)險(xiǎn)上，汽車金融公司有獨(dú)門絕招。如消費(fèi)者3個(gè)月后還不付款，汽車金融公司可采用回購方式收回車輛。因?yàn)橛袕?qiáng)大的銷售網(wǎng)絡(luò)做后盾，根本不擔(dān)心二次銷售問題。

　　三是汽車金融公司運(yùn)作靈活，汽車金融公司手續(xù)兩天可完成，同時(shí)不收取手續(xù)費(fèi)，汽車金融公司的貸款利率要比商業(yè)銀行高1個(gè)百分點(diǎn)，但月供低15%。

　　對(duì)于銀監(jiān)會(huì)的放行，汽車金融公司當(dāng)然是舉雙手歡迎的。大眾汽車金融公司北京代表處市場部負(fù)責(zé)人告訴記者，“由于多了一條車貸渠道，客戶和經(jīng)銷商的反饋都非常好。目前，我們正在積極推動(dòng)業(yè)務(wù)的發(fā)展，公司在中國推出的最新產(chǎn)品之一‘百龍信貸’得到了市場的認(rèn)可。”同時(shí)，這位負(fù)責(zé)人表示，雖然放開是一個(gè)很好的機(jī)會(huì)，但是由于公司所有的業(yè)務(wù)剛剛開展，需要穩(wěn)扎穩(wěn)打，在風(fēng)險(xiǎn)控制方面，也非常小心謹(jǐn)慎。公司目前一方面跟經(jīng)銷商密切合作，另一方面在加強(qiáng)與客戶的溝通。

　　對(duì)于公司的發(fā)展前景，該負(fù)責(zé)人還是充滿了信心：“公司初期經(jīng)營會(huì)相對(duì)較穩(wěn)，等到成績出來，會(huì)向其他的城市擴(kuò)展業(yè)務(wù)。”

　　利好一：高檔車低下高貴的頭

　　從去年開始勁吹的車市降價(jià)風(fēng)，從中低檔車型開始，蔓延到高檔進(jìn)口車，如今，終于也在國產(chǎn)高檔車市場上發(fā)起了威，一舉打破了長期以來國產(chǎn)高檔車市場堅(jiān)硬的價(jià)格壁壘。

　　“十一”長假期間，在豪華轎車市場占有率高達(dá)66%的一汽-大眾先對(duì)外宣布，國產(chǎn)奧迪全線產(chǎn)品調(diào)價(jià)促銷。最低讓利從2萬元起，最高可達(dá)6.5萬元，最大讓利幅度高達(dá)15%。此次調(diào)價(jià)讓國產(chǎn)奧迪的實(shí)際最低售價(jià)下探至29.8萬元，首次跌破30萬元大關(guān)。

　　華晨寶馬汽車有限公司不久前正式發(fā)布消息，為了慶祝推出第一款寶馬車型BMW325i一周年，推出“寶馬3系中國周年獻(xiàn)禮”活動(dòng)。從2004年10月開始，到11月30日之間在全國范圍內(nèi)購買BMW318i和BMW325i兩款車型的客戶，將獲得價(jià)值分別為人民幣4萬元和5萬元、體現(xiàn)寶馬生活方式的尊貴禮品。記者致電多家國產(chǎn)寶馬銷售網(wǎng)點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)，4萬元和5萬元的禮品實(shí)際上是被現(xiàn)金的直接優(yōu)惠所代替。

　　高檔車的降價(jià)很快就顯示出了對(duì)25-30萬左右的中高檔車價(jià)格的打壓。明顯的例子是，10月中旬起，北京長安福特品牌特許經(jīng)銷商開始對(duì)蒙迪歐2.5V6旗艦型進(jìn)行促銷，原價(jià)26.98萬元的國產(chǎn)頂級(jí)福特現(xiàn)在的報(bào)價(jià)為25萬元，基本接近其第一競爭對(duì)手通用君威2.5的價(jià)格。

　　不過，不論價(jià)格戰(zhàn)如何激烈，市場必定還是會(huì)有一批始終是為“大買家”準(zhǔn)備的高端產(chǎn)品。專家認(rèn)為，未來豪華車市競爭的焦點(diǎn)還是在產(chǎn)品的性能、服務(wù)等，而不會(huì)一味地在價(jià)格上火并。寶馬還多次指出，真正稱得上豪華車的競爭對(duì)手，在全球范圍內(nèi)只有奔馳一家。奧迪也認(rèn)為高檔豪華轎車除了價(jià)格、性能這些參數(shù)之外，還有一個(gè)多年的品牌文化沉淀。

　　利好二：汽車金融公司“十一”合法

　　根據(jù)新《汽車貸款管理辦法》，10月1日開始汽車金融公司擁有了從事汽車金融業(yè)務(wù)的合法地位。

　　在國外，80%的車貸業(yè)務(wù)都由汽車金融公司來做，國外銀行根本不把車貸當(dāng)成重點(diǎn)業(yè)務(wù)抓；而我國銀行對(duì)貸款的依賴程度還比較大，因此銀行還是比較看中車貸這塊蛋糕。

　　北京汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光說，新《汽車貸款管理辦法》雖然為汽車金融公司開了一個(gè)口子，但也設(shè)置了種種限制，例如保險(xiǎn)和租賃不能做等，這就大大限制了汽車金融公司的業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　但是信貸對(duì)汽車普及初期非常重要，金融市場的發(fā)展急需汽車金融公司這樣的非金融機(jī)構(gòu)，到2007年，我國的金融業(yè)務(wù)將全部對(duì)外開放，屆時(shí)，汽車金融公司的業(yè)務(wù)會(huì)有一個(gè)大發(fā)展。

　　同時(shí)屢屢出現(xiàn)的車貸風(fēng)險(xiǎn)讓各家銀行紛紛抬高門檻，據(jù)悉，目前已經(jīng)有部分股份制銀行放棄車貸，農(nóng)行、工行等更多銀行將首付提高到30%，甚至40%。面對(duì)需求依然強(qiáng)烈的車貸市場，這是否意味著銀行的退卻給汽車金融公司騰出更大的市場？

　　中國汽車技術(shù)研究所所長王再祥對(duì)記者表示，由于國內(nèi)各銀行都在收縮汽車消費(fèi)信貸，提高門檻，這對(duì)汽車金融公司來說，面臨一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇，是利好消息。

　　“雖然目前由于利率管制、尚未建立個(gè)人信用體系等原因，汽車金融公司還不能采用更優(yōu)惠利率，甚至零利率。但是可以肯定，這種在國外經(jīng)常使用的辦法，在條件成熟后，完全會(huì)有大的發(fā)展。”

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