科技先行者 靜態(tài)體驗2013款寶馬525Li

　　【太平洋汽車網(wǎng) 靜態(tài)體驗】是什么讓一輛年度改款車型備受關(guān)注？僅僅因為它是“BMW”嗎？誠然，“BMW”有著極大的號召力，但是要做到每一輛年度改款車型都吸引眼球也并不容易，而此次2013款5系之所以得到矚目，無非是因為那臺2.0T的N20發(fā)動機，以及互聯(lián)技術(shù)+第三代iDrive系統(tǒng)。

● 外觀：沒有變化，沿襲2012款

　　作為年度改款車型，外觀沒有變化不會讓人感動驚訝，畢竟這次的重點不是外觀，并且5系的外觀得到了消費者的認可也并沒有跟不上時代，所以外觀不變很好理解。

● 空間：也沒變，還是讓人滿意

　　外觀沒變，車身尺寸也沒變，所以車內(nèi)空間自然也就沒有變化了，我想也沒人抱怨5系后排空間不足吧！除非你拿去和7系比。小編認為按照國人普遍身材來看，5系后排能讓絕大多數(shù)人感受到舒適，它不會成為你購買5系的障礙，這完全得益于5系Li那3108mm的軸距。

● 內(nèi)飾配置：風(fēng)格不變，在升級同時依然略有遺憾

　　配置的升級是2013款5系的大賣點，不過我們會在下一頁文章詳細介紹，這里要告訴你的是，5系整體內(nèi)飾設(shè)計也沒有變化，此前523Li的一些優(yōu)缺點525Li也繼承了下來，比如略顯遺憾的后排空調(diào)不能獨立控制和比較實用且貼心的后排化妝鏡。

● 變化一：換“心”，N20再亮劍

　　此前N20發(fā)動機已經(jīng)寶馬多款車型上使用，包括X1、Z4、X3、新3系，所以用它來替換5系此前使用的2.5L N52自然吸氣發(fā)動機也是順理成章的事情。在此前的上市稿中，我們已經(jīng)為大家做出了兩者的對比，不妨再回顧一下。

 　　我們可以發(fā)現(xiàn)，新款520Li/525Li采用的低功率和高功率版發(fā)動機分別比采用2.5L發(fā)動機的老款520Li和523Li有著全面的優(yōu)勢。自然吸氣發(fā)動機尤其在低轉(zhuǎn)速的扭矩表現(xiàn)遠不如渦輪增壓發(fā)動機，而恰好低轉(zhuǎn)速的性能表現(xiàn)在日常使用中更加重要，而且也利于優(yōu)化油耗，因此N20取代N52發(fā)動機是必然趨勢。

　　N20發(fā)動機有三大技術(shù)優(yōu)勢，分別是高精度燃油直噴、VALVETRONIC電子氣門和雙渦管單渦輪增壓，不僅讓動力出色，保證你能獲得更多的駕駛樂趣，同時能夠?qū)崿F(xiàn)更少的燃油消耗和廢氣排放。

　　主流的豪華中大型車入門車型都至少采用2.5-3.0L以上排量的自然吸氣發(fā)動機了，因此這一類車恰好非常適合使用2.0T發(fā)動機來取代，一來節(jié)省成本、二來降低油耗。奧迪A6L 2.0 TFSI車型是寶馬5系的強勁對手，可是它沒有更高功率調(diào)校的車型，更高的3.0T車型在環(huán)保節(jié)能方面就不那么出色了。此外還有凱迪拉克SLS賽威以及沃爾沃S80 T5的油耗表現(xiàn)能從側(cè)面反映出N20的出色。

● 本頁小結(jié)：其實靜態(tài)體驗來跟大家說發(fā)動機的問題顯得有些不太合適，但這確實是你需要知道的2013款5系Li重大變化，后續(xù)我們還將會有更詳盡的試駕體驗帶給大家。

● 變化二：第三代iDrive系統(tǒng)帶來的全新體驗

　　寶馬的iDrive系統(tǒng)一直以來都是其招牌性配置，在國內(nèi)的車載導(dǎo)航系統(tǒng)中，鮮有與之匹敵者，這一次2013款5系Li所裝配的第三代iDrive系統(tǒng)無疑又將競爭對手甩在了身后。

　　首先，第三代iDrive系統(tǒng)加入了觸摸手寫輸入功能，并且創(chuàng)新性的不將此功能集成在顯示屏上，而是由旋鈕上的面板完成。小編曾擔(dān)心這樣是否會造成輸入反應(yīng)慢與不準確，事實證明，寶馬的研發(fā)部門已經(jīng)考慮在了前面，手寫草書也能快速準確辨認。

　　其次，導(dǎo)航系統(tǒng)加入了3D顯示功能，從官方演示效果來看，畫面盡管還不那么美觀，但是明顯比普通平面地圖指示得更加精確，選擇轉(zhuǎn)彎路口時會更加明白。當然，大家都知道現(xiàn)在城市中大興土木，被拆的房子很多，修起來的新樓也日新月異，小編對于這個3D地圖是否能顯示最新建筑表示一定懷疑，有待后續(xù)詳細測試。

● 變化三：用互聯(lián)網(wǎng)武裝自己

　　大家都知道現(xiàn)在是一個互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)時代，我們每天的生活都緊密的與網(wǎng)絡(luò)連接到了一塊兒，而眾多廠商也先后嘗試了車載互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，像通用安吉星、豐田G-Book等，但是顯然寶馬作為后來者，汲取了更多業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，所以創(chuàng)造出了一套功能更加完善的車載互聯(lián)系統(tǒng)。

　　第一個亮點，實時路況信息提醒功能，這非常新穎，不過現(xiàn)階段只支持14個一線城市，后續(xù)的完善工作還非常漫長。

　　第二個亮點，呼叫中心遠程服務(wù)功能，簡單的說就是人工臺服務(wù)，它能完成車輛定位、車輛解鎖、遙控鳴笛、遙控閃燈、啟動車內(nèi)通風(fēng)系統(tǒng)等遠程協(xié)助功能，以及遠程目的地查詢、機票及酒店查詢預(yù)訂等旅程咨詢服務(wù)。

　　第三個亮點，與百度合作的資訊在線功能，天氣、新聞、股票信息這些是小兒科了，“百度地圖在線搜索”功能才是核心要素，通過百度地圖的搜索你能快速定位導(dǎo)航，這明顯比只使用導(dǎo)航自帶地圖強大得多，并且你還可以將個人電腦中收藏的興趣點信息直接與車輛共享。

　　第四個亮點，寶馬互聯(lián)APP應(yīng)用與iphone的完美結(jié)合，發(fā)微博可以通過iDrive系統(tǒng)完成，不過暫時不支持Android系統(tǒng)手機，但是寶馬的研發(fā)中心已經(jīng)在對此進行研究，相信很快技能匹配。

● 總結(jié)

　　寶馬5系Li這次加量不加價，動力的改變更多是官方在環(huán)保方面做出的努力，而對于平常用車來說，iDrive+互聯(lián)技術(shù)的組合無疑能有更大影響，一輛好開又非常實用的車當然會成為市場寵兒。